呼市惠通嘉华雷克萨斯ES已到店接受预定
2015年08月14日 10:52
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【太平洋汽车网 呼市新车】 作为雷克萨斯旗下最热销的车型,ES以优雅超然的姿态、卓越的品质和引领行业的服务在中型豪华车市场中有着较高的地位。而时隔几年年,稳扎稳打、独具魅力的ES也终于已全新姿态而至,足以证明它对中国市场的重视与诚意,呼和浩特惠通嘉华雷克萨斯4S店全新2015款ES展车已到店,全面接受预定,定金10000元。感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-625-8108或到店咨询。
新款ES前脸设计采用了更犀利的新家族设计风格,纺锤形的进气格栅尺寸更大。同时,新车大灯、前保险杠、雾灯也都采用了新的样式,整体来看相比于现款车型更加霸气。在尾部,新款ES的尾灯组造型也有小幅调整。新雷克萨斯ES全系标配LED头灯和日间行车灯,尾灯组同样应用LED光源。
内饰方面,新款雷克萨斯ES内饰融入竹、Shimamoku乌木等材质,而现款ES就是被官方称作世界上第一款采用了竹材料的方向盘车型,可以保证车内用料更环保。除了材质方面的革新,新车还调整了方向盘两侧的功能键,更便于使用。
动力方面,新款雷克萨斯将会增加一款ES200车型,搭载2.0L自然吸气发动机,搭载2.0L D-4S发动机。ES250搭载2.5L自然吸气发动机,并匹配6AT变速箱。ES300h依旧搭载由一台2.5L发动机和一台电动机组成混合动力系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。
● 空间与动力点评:
10分,新ES在这环节妥妥的拿9.0分的成绩。实话说,我是以为追求务实品质的“大男孩”,对于花俏的东西并不上心。我需要的是实实在在能带满足我需求的,能让我省心的,能让我在长时间接触不会产生厌恶的。显然,新ES做到了,一改老款中庸的座椅设计,采用独立区域缝线包裹的工艺,这我在日本参观其工厂时已经见识过,“别具匠心”的精神贯穿整辆车,也给人一种“人性温暖”。这完全有别于欧美系车上的质感,至少相比我自己那辆要温馨得多。
无需过多介怀动力的顺势下调,也无需担心这款发动机的可靠性,(从场内的短暂体验来看)成熟的技术加上均衡的调教丝毫没有“拖油瓶”现象。然而在新ES上,我更希望安安稳稳地享受着这份优雅的下午茶。
● 全文总结:
对于新款ES 200来说,这个时候的到来,扎扎实实的给同级别对手狠狠的上了一课,30.8万起步的价格加上这样的高配置,以及改款之后更加动感的前脸造型,几乎没有缺点。如果实在要找个缺点的话,那就是动力方面相对弱了一些,但是损失动力的同时,却在燃油经济性上得到了很好的提升。对于一款家用车型来说,或许更好的燃油经济性才是关键。(图文/太平洋汽车网/乌力吉)
雷克萨斯ES | 定金 | 预售报价 | 询价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 250 典雅版 | 10000元 | 35.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 | 10000元 | 38.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 250 豪华版 | 10000元 | 40.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 300h 豪华版 | 10000元 | 43.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 300h 尊贵版 | 10000元 | 50.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 200 精英版 | 10000元 | 30.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 200 舒适版 | 10000元 | 32.80万 | 询底价 | ||
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新款ES前脸设计采用了更犀利的新家族设计风格,纺锤形的进气格栅尺寸更大。同时,新车大灯、前保险杠、雾灯也都采用了新的样式,整体来看相比于现款车型更加霸气。在尾部,新款ES的尾灯组造型也有小幅调整。新雷克萨斯ES全系标配LED头灯和日间行车灯,尾灯组同样应用LED光源。
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内饰方面,新款雷克萨斯ES内饰融入竹、Shimamoku乌木等材质,而现款ES就是被官方称作世界上第一款采用了竹材料的方向盘车型,可以保证车内用料更环保。除了材质方面的革新,新车还调整了方向盘两侧的功能键,更便于使用。
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动力方面,新款雷克萨斯将会增加一款ES200车型,搭载2.0L自然吸气发动机,搭载2.0L D-4S发动机。ES250搭载2.5L自然吸气发动机,并匹配6AT变速箱。ES300h依旧搭载由一台2.5L发动机和一台电动机组成混合动力系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。
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● 空间与动力点评:
10分,新ES在这环节妥妥的拿9.0分的成绩。实话说,我是以为追求务实品质的“大男孩”,对于花俏的东西并不上心。我需要的是实实在在能带满足我需求的,能让我省心的,能让我在长时间接触不会产生厌恶的。显然,新ES做到了,一改老款中庸的座椅设计,采用独立区域缝线包裹的工艺,这我在日本参观其工厂时已经见识过,“别具匠心”的精神贯穿整辆车,也给人一种“人性温暖”。这完全有别于欧美系车上的质感,至少相比我自己那辆要温馨得多。
无需过多介怀动力的顺势下调,也无需担心这款发动机的可靠性,(从场内的短暂体验来看)成熟的技术加上均衡的调教丝毫没有“拖油瓶”现象。然而在新ES上,我更希望安安稳稳地享受着这份优雅的下午茶。
● 全文总结:
对于新款ES 200来说,这个时候的到来,扎扎实实的给同级别对手狠狠的上了一课,30.8万起步的价格加上这样的高配置,以及改款之后更加动感的前脸造型,几乎没有缺点。如果实在要找个缺点的话,那就是动力方面相对弱了一些,但是损失动力的同时,却在燃油经济性上得到了很好的提升。对于一款家用车型来说,或许更好的燃油经济性才是关键。(图文/太平洋汽车网/乌力吉)
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