国产SUVor进口SUV 4款20万左右SUV推荐
2015年08月21日 12:00
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【太平洋汽车网 车市点评】随着SUV市场的持续走热，许多合资品牌都将自己旗下的SUV车型国产化，进一步降低售价、保养费用等来吸引消费者。不过，也有一些品牌依然坚持自身的style，保持进口车高品质的纯正性。那么问题来了，都是20万~30万左右的SUV车型，你是选择国产，还是合资呢？
指南者
售价区间：22.19-28.09万
Jeep的名号自然不太多阐述，一句“不是所有吉普都叫Jeep”的slogan已完杀许多向往自由狂野的成年男性的玻璃之心。指南者算是Jeep家族的较入门车型，尽管它在四驱能力不及牧马人之类，但是依旧保留了很不错的可玩性，同时在舒适性以及人性化方面，也比老款指南者更适合城市人群。
● 硬派外观造型 内饰焕然一新
其实指南者作为家族中的小弟，以及其城市SUV的定位，它的外观已经是家族中最为“柔弱”的了，但是笔直的线条以及经典七孔格栅依然制造出了个性十足的外观，而全路况城市SUV的四驱能力堪称20多万元级别城市SUV中最强。
内饰的风格很硬朗很美式，虽然在处理上加入不少年轻和时尚的元素，让人感觉不会老气，但显得有些单调和沉闷，尤其缺乏立体感（其实比老款好多了），不过这样的纯粹也不乏成群的追求者。
● 城市轻松驾驭 乐趣多多
Jeep指南者的动力系统和自家兄弟自由客是一模一样的，2.0升的直列四缸发动机，最大功率为115kW(156PS)，峰值扭矩为190Nm，这个排量的车全是两驱。2.4L的直列四缸发动机，最大功率为125kW(170PS)，峰值扭矩为220Nm。
传动方面，取代老款车的CVT变速箱之后，新指南者全系都是采用的是同一款的6速手自一体变速器，这多少有利于在面对恶劣路宽时的可靠性以及低扭输出。
指南者是一款很有意思的车，它并没有完全朝着舒适化方向妥协，开起来轻快但悬挂转向系统也会给你一种“紧绷绷”的感觉。同时高配车的9扬声器Boston Acoustic音响还+尾门外挂式音箱，这完全就是为了野外Party而存在的嘛。
● 越野功底不错
指南者采用的是可以锁止中差的Freedom-Drive四驱系统，尽管没有海外版Freedom-DriveⅡ系统增大传动比的功能，但它依旧拥有轴距短、接近角、通过角大的优势，再加上电子系统辅助，应付难度不大的越野路况压力不大。在我们的实际测试中，也将它定义为“实至名归”型。
车型点评：指南者作为Jeep入门级的SUV车型，依然以进口的身份保持了Jeep最纯正的味道。而指南者也有着鲜明的个性和乐趣，作为20万内唯一进口SUV销量冠军，其超强的四驱能力更是傲视同群。目前指南者厂家直降3万元，18万元即可拥有高性价比全进口SUV。更有超值金融政策：4.4万超低首付，5年超长还款周期，22元低日供，1年0利率。喜欢这款全进口城市SUV的消费者可以到本届成都国际车展7号展馆的Jeep展台去细细的品鉴。
森林人
售价区间：23.48-33.48万
斯巴鲁在华的全系阵营中，森林人是销量最好的一个，第一代车型与翼豹共享平台，1997年诞生至今其在全球销量已超过200万辆。在不断地改款换代中森林人已具备了更优秀的豪华和舒适度，目前国内在售的第四代车型已经变得偏向家用和城市化风格，毫无疑问它仍然是在华的销售主力。
● 外观内饰更符合主流审美
虽然森林人逐渐收敛起热血的运动风格，中庸化的外形也不免引来许多老车迷的非议，但客观来讲它更偏向城市家用化的改变还是能够符合更多人的审美。外观设计上，森林人融入了斯巴鲁的家族风格，头灯锐利养眼，紧凑的车身造型则延续了森林人一直以来坚持的对于城市SUV理念的理解，均匀的前后车身比例也是其广受好评之处，斯巴鲁人就是对对称、平衡很较真，下面我们还会提到。
森林人的内饰是非常典型的日系风格，做工细致，布局规整，只是略显平淡。原来的斯巴鲁很专注车辆的机械性能而忽视了驾乘方面的舒适感，在丰田入主后斯巴鲁也开始注重人性化细节的提升了。黑色内饰辅以简单的银色铝制装饰条，一定程度上增加了内饰的时尚感，中控台顶部的行车电脑显示屏也经过升级，屏幕尺寸更大、更方便阅读。
● 空间符合紧凑SUV标准
新森林人的轴距为2640mm，跟老款比没什么太大变化，但进行了一番家用化改造之后，它的乘坐和储物空间还是有了很好的改善，完全符合一台家用车的必要标准。
● 无处不在的对称之美（发动机、全时四驱）
斯巴鲁对于对称的执着、任性应该是众所周知的了，拿水平对置发动机来说，目前全球仍在生产和使用这种发动机的汽车厂家，除了斯巴鲁那就只有保时捷了，恰巧这两家都是全世界最精密工艺的代表。森林人目前搭载2.0L、2.5L自然吸气以及2.0T三款发动机，其中2.0T的表现尤为突出，其采用缸内直喷技术，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，这样的账面数据已经超越了市场上大多数的2.0T发动机。
另外，森林人还为发动机匹配了一台全新的CVT变速箱，当SI-drive系统处于I、S（经济、运动）模式时，这台变速箱可以切换为6速手动；而在使用更为激进的S#（超级运动）模式时，这台变速箱则可以模拟8速手动，为消费者提供了多样的选择，驾驶乐趣无穷。
新一代森林人的四驱系统通称为Symmetrical AWD。这套以多片离合为主的四驱系统，通过电脑被动或主动给四轮分配扭矩，来达到更好的操控和安全性。在一般公路行驶时，大部分动力会被分配到前轮；当遇到恶劣路况时，多达50%的动力会被分配到后轴上。另外，新森林人跟据变速箱的不同，采用的是不同全时四驱系统。
车型点评：在国产SUV还未如此丰富的那些年，斯巴鲁森林人是进口SUV中绝对的主力车型，但时至今日它却不幸成为了那个距离国产最遥远的“倒霉蛋”。然而面对如此险境森林人仍能在市场上存有一席之地，靠的是它对操控对性能的执着追求，以及更愿意倾听广大消费者心声而做出的家用化改变，希望这两点在未来的车型上会结合的更加完美。
翼虎
售价区间：19.38-27.58万
翼虎的设计应该是这4款SUV中最为年轻运动的，美式的设计风格让它彰显出了深受消费者喜爱的粗狂、大气。而在以往的对于翼虎的小试牛刀中，小编也能轻易的感受到翼虎的那颗“大心脏”是多么的有力（这样说是不是哪有不对），动力输出非常的强劲。
● 新款外观无变化 入门版逼格差了一点
2015款翼虎在外形方面并没有明显的变化，依旧是两年前的稍显硬派的模样，毕竟此次新款尚且不是中期改款。但相比起大众途观那过于严肃的外观和本田CR-V那如同驼背般的车顶线条，福特翼虎的外观无疑就要更符合年轻人的胃口了，由各种硬朗的线条堆砌出来的肌肉感非常有力量。
轮胎方面，福特翼虎采用了尺寸为235/50 R18的固特异安节轮全地形轮胎，这款轮胎拥有很好的全天候城市越野性能。而且多辐式的轮毂也很力量感，但硬要说有多漂亮还说不上。如果你不喜欢这两款标配的轮毂，还有一款19英寸的雪花状轮毂可以选装。
● 自动空调+后出风为标配
新款翼虎内装方面的变化依然是在配置方面，首先双区自动空调+空调后排出风成了全系标配;全新发动机的搭载，引入自动启停技术，并成为1.5L GTDi车系标配。
● 座椅升级 空间表现更好
新款翼虎对后排座椅进行了优化，首先是座椅靠背角度的调节把手更换了位置;其次座垫内部的织绒填充物也做了调整，表现的更加的柔软，实际体验中，舒适度有着很大的提升，另外座椅的优化对后排乘坐的头部空间也有着看得见的提升。
●性价比更高 1.5T发动机全面取代1.6T版本
本次翼虎改款的一大重要举措就是新增了一套动力总成，也就是以1.5T发动机取代了原有的1.6T版本。虽说排量小了一点，但1.5T版本在最大功率的输出上却是比老款机头要多出3kW，最大扭矩两台发动机同样都为240牛米。另外，老款的1.6T发动机是进口的，成本也比较高。而新的1.5T发动机则是国产化，成本方面也更有优势。
车型小结：在2.0T车型本就享有不错竞争力的情况下新款翼虎为我们带来了配置提升后的1.5T车型，由于搭载了成本控制更到位的国产发动机，所以福特更能把资源投入到为1.5T车型的增配中去，我想这是消费者们都愿意听到的事。
途观
售价区间：19.98-31.58万
其实小编开始真正了解途观时，它已经推出了15款车型，也就是途观已经在国内销售差不多有5个年头了。期间途观经过了几次改款，虽然整体变化不大，但外观设计、配置、颜色的微调也让途观在时间面前维持了一定的新鲜感，而15款也依然如此。
●2015款途观有什么样的变化？
2015款途观没有太多变化，但是在配置和选装包方面的微调还是有一些惊喜。
2015款的途观整体来说在配置方面有所增加，不过都是集中在高配车型方面，另外就是选装包方面更加给力，豪华版还可以选装AFS智能随动大灯与DLA智能远光，顶配车型还可以选装Nappa典雅红真皮内饰……不过这些追求品质的选装价格不菲，有这个钱选装为什么不买Q3和X1呢？
●为什么没换新EA888？
2015款途观是一款过度车型，大众肯定不会投入过多的力量在其身上。或者您又会问，目前第三代EA888已经现成的产品，把它换上途观没多难吧？但您忽略了一点，目前途观采用的是6速自动变速箱，这款变速箱在大众旗下已经开始逐步减少使用了，如果为了匹配第三代EA888去做调整，这绝对不是精明的大众该做的事情。
另外就目前途观上面这款EA888发动机来说，1.8T排量的功率和扭矩为118kW与250N?m，2.0T的功率和扭矩为147kW与280N?m，这个数据比起目前的主要竞争对手虽然有些弱势，但也不是完全被对手抛离，在市场上还是具有一定的竞争力的。
●下一代途观目前有啥新消息？
目前我们收到的消息是新一代的途观将基于大众全新的MQB平台打造，并且未来很有可能将推出三款不同的车型，包括标准版、轿跑型跨界版和长轴距的7座版车型。从最新曝光的效果图来看，更加方正的头灯、保险杠上清晰的线条以及很深的腰线和裙边线条都显示出了换代Tiguan风格上的转变。整车看起来更硬朗、更有力了，对于男性客户来讲这是个好消息。
动力方面，预计新一代途观将有1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI汽油发动机和1.6TDI、2.0TDI柴油发动机可供选择。传动系统上，有望匹配大众最新研发的10速DSG双离合变速箱。此外，高配车型上还将配备DCC自适应底盘控制系统和Haldex的第5代四驱系统。
车型小结：途观已经推出了差不多5年了，虽然差不多一直是那副模样，但大众的那副面孔在微调后还是看着有不错的现代感。而随着同级别SUV车型的增多，途观也不再是同级别中动力最好的、空间最大的、配置最高的，但依旧是整个市场中最为均衡的车型，这点似乎更吸引消费者。
总结：
不知何时，国产化已经成为合资品牌在中国市场里的重要“手段”，成为挽救或提高自己旗下车型销量的法宝。不过，当进口车型的价位与国产化车型相差不大，而进口车型的品质更高，国产车型保养更实惠时，你是选择进口or国产呢？
指南者
售价区间：22.19-28.09万
Jeep的名号自然不太多阐述，一句“不是所有吉普都叫Jeep”的slogan已完杀许多向往自由狂野的成年男性的玻璃之心。指南者算是Jeep家族的较入门车型，尽管它在四驱能力不及牧马人之类，但是依旧保留了很不错的可玩性，同时在舒适性以及人性化方面，也比老款指南者更适合城市人群。
● 硬派外观造型 内饰焕然一新
其实指南者作为家族中的小弟，以及其城市SUV的定位，它的外观已经是家族中最为“柔弱”的了，但是笔直的线条以及经典七孔格栅依然制造出了个性十足的外观，而全路况城市SUV的四驱能力堪称20多万元级别城市SUV中最强。
内饰的风格很硬朗很美式，虽然在处理上加入不少年轻和时尚的元素，让人感觉不会老气，但显得有些单调和沉闷，尤其缺乏立体感（其实比老款好多了），不过这样的纯粹也不乏成群的追求者。
● 城市轻松驾驭 乐趣多多
Jeep指南者的动力系统和自家兄弟自由客是一模一样的，2.0升的直列四缸发动机，最大功率为115kW(156PS)，峰值扭矩为190Nm，这个排量的车全是两驱。2.4L的直列四缸发动机，最大功率为125kW(170PS)，峰值扭矩为220Nm。
传动方面，取代老款车的CVT变速箱之后，新指南者全系都是采用的是同一款的6速手自一体变速器，这多少有利于在面对恶劣路宽时的可靠性以及低扭输出。
指南者是一款很有意思的车，它并没有完全朝着舒适化方向妥协，开起来轻快但悬挂转向系统也会给你一种“紧绷绷”的感觉。同时高配车的9扬声器Boston Acoustic音响还+尾门外挂式音箱，这完全就是为了野外Party而存在的嘛。
● 越野功底不错
指南者采用的是可以锁止中差的Freedom-Drive四驱系统，尽管没有海外版Freedom-DriveⅡ系统增大传动比的功能，但它依旧拥有轴距短、接近角、通过角大的优势，再加上电子系统辅助，应付难度不大的越野路况压力不大。在我们的实际测试中，也将它定义为“实至名归”型。
车型点评：指南者作为Jeep入门级的SUV车型，依然以进口的身份保持了Jeep最纯正的味道。而指南者也有着鲜明的个性和乐趣，作为20万内唯一进口SUV销量冠军，其超强的四驱能力更是傲视同群。目前指南者厂家直降3万元，18万元即可拥有高性价比全进口SUV。更有超值金融政策：4.4万超低首付，5年超长还款周期，22元低日供，1年0利率。喜欢这款全进口城市SUV的消费者可以到本届成都国际车展7号展馆的Jeep展台去细细的品鉴。
森林人
售价区间：23.48-33.48万
斯巴鲁在华的全系阵营中，森林人是销量最好的一个，第一代车型与翼豹共享平台，1997年诞生至今其在全球销量已超过200万辆。在不断地改款换代中森林人已具备了更优秀的豪华和舒适度，目前国内在售的第四代车型已经变得偏向家用和城市化风格，毫无疑问它仍然是在华的销售主力。
● 外观内饰更符合主流审美
虽然森林人逐渐收敛起热血的运动风格，中庸化的外形也不免引来许多老车迷的非议，但客观来讲它更偏向城市家用化的改变还是能够符合更多人的审美。外观设计上，森林人融入了斯巴鲁的家族风格，头灯锐利养眼，紧凑的车身造型则延续了森林人一直以来坚持的对于城市SUV理念的理解，均匀的前后车身比例也是其广受好评之处，斯巴鲁人就是对对称、平衡很较真，下面我们还会提到。
森林人的内饰是非常典型的日系风格，做工细致，布局规整，只是略显平淡。原来的斯巴鲁很专注车辆的机械性能而忽视了驾乘方面的舒适感，在丰田入主后斯巴鲁也开始注重人性化细节的提升了。黑色内饰辅以简单的银色铝制装饰条，一定程度上增加了内饰的时尚感，中控台顶部的行车电脑显示屏也经过升级，屏幕尺寸更大、更方便阅读。
● 空间符合紧凑SUV标准
新森林人的轴距为2640mm，跟老款比没什么太大变化，但进行了一番家用化改造之后，它的乘坐和储物空间还是有了很好的改善，完全符合一台家用车的必要标准。
● 无处不在的对称之美（发动机、全时四驱）
斯巴鲁对于对称的执着、任性应该是众所周知的了，拿水平对置发动机来说，目前全球仍在生产和使用这种发动机的汽车厂家，除了斯巴鲁那就只有保时捷了，恰巧这两家都是全世界最精密工艺的代表。森林人目前搭载2.0L、2.5L自然吸气以及2.0T三款发动机，其中2.0T的表现尤为突出，其采用缸内直喷技术，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，这样的账面数据已经超越了市场上大多数的2.0T发动机。
另外，森林人还为发动机匹配了一台全新的CVT变速箱，当SI-drive系统处于I、S（经济、运动）模式时，这台变速箱可以切换为6速手动；而在使用更为激进的S#（超级运动）模式时，这台变速箱则可以模拟8速手动，为消费者提供了多样的选择，驾驶乐趣无穷。
新一代森林人的四驱系统通称为Symmetrical AWD。这套以多片离合为主的四驱系统，通过电脑被动或主动给四轮分配扭矩，来达到更好的操控和安全性。在一般公路行驶时，大部分动力会被分配到前轮；当遇到恶劣路况时，多达50%的动力会被分配到后轴上。另外，新森林人跟据变速箱的不同，采用的是不同全时四驱系统。
车型点评：在国产SUV还未如此丰富的那些年，斯巴鲁森林人是进口SUV中绝对的主力车型，但时至今日它却不幸成为了那个距离国产最遥远的“倒霉蛋”。然而面对如此险境森林人仍能在市场上存有一席之地，靠的是它对操控对性能的执着追求，以及更愿意倾听广大消费者心声而做出的家用化改变，希望这两点在未来的车型上会结合的更加完美。
翼虎
售价区间：19.38-27.58万
翼虎的设计应该是这4款SUV中最为年轻运动的，美式的设计风格让它彰显出了深受消费者喜爱的粗狂、大气。而在以往的对于翼虎的小试牛刀中，小编也能轻易的感受到翼虎的那颗“大心脏”是多么的有力（这样说是不是哪有不对），动力输出非常的强劲。
● 新款外观无变化 入门版逼格差了一点
2015款翼虎在外形方面并没有明显的变化，依旧是两年前的稍显硬派的模样，毕竟此次新款尚且不是中期改款。但相比起大众途观那过于严肃的外观和本田CR-V那如同驼背般的车顶线条，福特翼虎的外观无疑就要更符合年轻人的胃口了，由各种硬朗的线条堆砌出来的肌肉感非常有力量。
轮胎方面，福特翼虎采用了尺寸为235/50 R18的固特异安节轮全地形轮胎，这款轮胎拥有很好的全天候城市越野性能。而且多辐式的轮毂也很力量感，但硬要说有多漂亮还说不上。如果你不喜欢这两款标配的轮毂，还有一款19英寸的雪花状轮毂可以选装。
● 自动空调+后出风为标配
新款翼虎内装方面的变化依然是在配置方面，首先双区自动空调+空调后排出风成了全系标配;全新发动机的搭载，引入自动启停技术，并成为1.5L GTDi车系标配。
● 座椅升级 空间表现更好
新款翼虎对后排座椅进行了优化，首先是座椅靠背角度的调节把手更换了位置;其次座垫内部的织绒填充物也做了调整，表现的更加的柔软，实际体验中，舒适度有着很大的提升，另外座椅的优化对后排乘坐的头部空间也有着看得见的提升。
●性价比更高 1.5T发动机全面取代1.6T版本
本次翼虎改款的一大重要举措就是新增了一套动力总成，也就是以1.5T发动机取代了原有的1.6T版本。虽说排量小了一点，但1.5T版本在最大功率的输出上却是比老款机头要多出3kW，最大扭矩两台发动机同样都为240牛米。另外，老款的1.6T发动机是进口的，成本也比较高。而新的1.5T发动机则是国产化，成本方面也更有优势。
车型小结：在2.0T车型本就享有不错竞争力的情况下新款翼虎为我们带来了配置提升后的1.5T车型，由于搭载了成本控制更到位的国产发动机，所以福特更能把资源投入到为1.5T车型的增配中去，我想这是消费者们都愿意听到的事。
途观
售价区间：19.98-31.58万
其实小编开始真正了解途观时，它已经推出了15款车型，也就是途观已经在国内销售差不多有5个年头了。期间途观经过了几次改款，虽然整体变化不大，但外观设计、配置、颜色的微调也让途观在时间面前维持了一定的新鲜感，而15款也依然如此。
●2015款途观有什么样的变化？
2015款途观没有太多变化，但是在配置和选装包方面的微调还是有一些惊喜。
2015款的途观整体来说在配置方面有所增加，不过都是集中在高配车型方面，另外就是选装包方面更加给力，豪华版还可以选装AFS智能随动大灯与DLA智能远光，顶配车型还可以选装Nappa典雅红真皮内饰……不过这些追求品质的选装价格不菲，有这个钱选装为什么不买Q3和X1呢？
●为什么没换新EA888？
2015款途观是一款过度车型，大众肯定不会投入过多的力量在其身上。或者您又会问，目前第三代EA888已经现成的产品，把它换上途观没多难吧？但您忽略了一点，目前途观采用的是6速自动变速箱，这款变速箱在大众旗下已经开始逐步减少使用了，如果为了匹配第三代EA888去做调整，这绝对不是精明的大众该做的事情。
另外就目前途观上面这款EA888发动机来说，1.8T排量的功率和扭矩为118kW与250N?m，2.0T的功率和扭矩为147kW与280N?m，这个数据比起目前的主要竞争对手虽然有些弱势，但也不是完全被对手抛离，在市场上还是具有一定的竞争力的。
●下一代途观目前有啥新消息？
目前我们收到的消息是新一代的途观将基于大众全新的MQB平台打造，并且未来很有可能将推出三款不同的车型，包括标准版、轿跑型跨界版和长轴距的7座版车型。从最新曝光的效果图来看，更加方正的头灯、保险杠上清晰的线条以及很深的腰线和裙边线条都显示出了换代Tiguan风格上的转变。整车看起来更硬朗、更有力了，对于男性客户来讲这是个好消息。
动力方面，预计新一代途观将有1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI汽油发动机和1.6TDI、2.0TDI柴油发动机可供选择。传动系统上，有望匹配大众最新研发的10速DSG双离合变速箱。此外，高配车型上还将配备DCC自适应底盘控制系统和Haldex的第5代四驱系统。
车型小结：途观已经推出了差不多5年了，虽然差不多一直是那副模样，但大众的那副面孔在微调后还是看着有不错的现代感。而随着同级别SUV车型的增多，途观也不再是同级别中动力最好的、空间最大的、配置最高的，但依旧是整个市场中最为均衡的车型，这点似乎更吸引消费者。
总结：
不知何时，国产化已经成为合资品牌在中国市场里的重要“手段”，成为挽救或提高自己旗下车型销量的法宝。不过，当进口车型的价位与国产化车型相差不大，而进口车型的品质更高，国产车型保养更实惠时，你是选择进口or国产呢？
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