一路顺利地到达帽峰山，行程大概30公里左右，由于蒙迪欧致胜的行车电脑并没有瞬时油耗或者平均油耗的显示，所以我们将通过油量剩余驾驶路程的显示来反映油量的消耗。在经过一段匀速行驶后剩余里程的不降反升，可以看出匀速行驶对于降低油耗是有不少帮助的。

油耗测试各种路况

　　既然到了山区，当然不能放过飞驰山路的机会。即便是油耗测试，我们也用蒙迪欧致胜小飚了一下，当然我们是利用这个机会来使测试内容更加真实。蒙迪欧致胜别看是接近5米长的中高级车，驾驶者能敏锐地感受到车身动态的反应，值得一提的是蒙迪欧致胜的刹车性能，高效而持久，经过数公里的山路考验，依然是没有半点衰减的趋势，非常值得我们信赖。

　　完成了帽峰山路段的行驶，我们取道105国道会市区。我们行驶的这一段105国道处在郊区和市区之间，是比较有代表性的城乡结合部道路。路面虽然是比较不错，但是车流也非常大，而且不时会有人车混行的情况，只能大概地保持在60-80公里之间的时速，更有不少红绿灯的位置需要等待。这时候行车电脑的剩余里程开始慢慢地减少了，而且也感觉得到空调压缩机由于走走停停的原因频繁启动，看来也需要浪费不少燃油。

　　回到市区后，为了更验证市区行驶油耗的真实性，我们在下午4点左右进入了广州著名的塞车黑点-天河北路。这里平均每隔一公里左右就会有一个红绿灯，而且只要是上下班时间就会有绵绵的车龙。蒙迪欧致胜在这一路段的行驶基本可以用"爬"来形容，等待的时间占了大多数。到这个时候为止大概行驶了近百公里，油表才略略地有一点点的下滑。

　　经过了半个小时的折磨，我们再次离开拥挤的市区，行驶广州通往番禺的城市快速路前往番禺。一路上我们保持限速的80公里时速，蒙迪欧致胜的转速更是保持在2千转以下。一路顺利地到达，而且途中的刹车次数寥寥可数，所以行车电脑的剩余里程又开始反弹。

　　为了保持加油的准确性，我们回到了早上加满油的同一油站、同一油枪进行加油。数据显示，经过我们一天的行驶，总行驶公里数为142公里，耗费的97#汽油14.31升，继而得出的平均油耗为10.07升/百公里。以蒙迪欧致胜4缸2.3升的排量，车身净重量加汽油和驾驶者有接近1700kg的总重，并且使用了235/45/17的轮胎，得出来10.07L/100km的平均油耗虽然比官方公布的7.1LL/100km还有距离，但能在综合路况测试中能有如此油耗表现已经相当不错, 可见良好的驾驶习惯和正确的购车心态才是省油的关键。