【太平洋汽车网 用品频道】我们常见的后装车载导航产品（即车机），如果是专车专用型的，除了按键布局、界面UI和功能不同外，基本模具设计都比较相似，而我们也很难从外观上来区分一台导航产品的好坏。所以，一台优质的车载导航，为求其性能稳定，一定是从配件的选用、贴片、组装、检测等多个流程的把关，而工厂的硬件实力和研发的软实力则起着重要作用。在这篇文章里，我们将重点介绍一下一台优质车载导航的生产流流程及标准。

● 防尘防静电的细节考究

　　大多电子产品的生产环节都比较严格，为了要求一个相对无尘的车间环境，大多工厂会对工人着装有着较为严格的要求。工人们在进入厂区前都需要整理自己的着装，包括衣帽和鞋子都是防静电装备，并且需通过风淋室除去人和物表面的尘埃。

车间为何要做好防尘防静电工作？

　　由于静电的力学效应，空气中浮游的尘粒会吸附到硅片等元器件上，严重影响电子产品的质量，因此，对净化空间必须采取防静电措施。

　　着装和风淋室只是一个方面，应该说99%的所有工厂都能达标，而对于放电，细微处的处理就并非每个工厂都能达标了，而如果连静电措施都没法做好，产品会存在质量影响。

● 了解原材料的品质把控

　　可能有些小作坊在拿到供应商给到的原材料后便会进入到生产环节，不过品控严格的大厂，在原材料到货后，都会验证其“身份”，比如对每个配件都进行“标码”，方便后期在检测过程中如果出现问题，可以通过标码来查询是哪个部件发生了故障，如果某一个配件在检测环节中多次不达标，则厂家也方便更换供应商。

　　对配件进行“标码”只是来料把控一个很小的环节，而厂家选用了怎样品质的原材料则是至关重要的，比如锡膏的选用、I.C级别的选用等。

　　锡膏有什么用？这里，锡膏主要用于SMT行业PCB表面电阻、电容、IC等电子元器件的焊接。由于市面上锡膏差价很大，如果选用了劣质锡膏，很可能出现假焊的现象。

　　以上提到的配件选用仅是一个方面，要追求一台高质量的产品，一个螺丝和螺母的选用都是很讲究的，不过这样一来成本也会高不少。所以，尽管我们看到产品功能都大体相同，但差价的原因却与很多因素相关。

● 进入品质保证环节

　　千万别以为在检查和录入完原材料后，接下来就可以进入量产阶段了，其实在这之前，还需要进一步的品质检测，包括高温测试(80°)、低温测试(-40°)、恒湿试验箱、冷热冲击测试、盐雾测试、砂尘测试、淋雨测试、紫外光老化测试、开关机测试、跌落测试、震动测试等几项。

　　品质保证(QA)的着眼点在于软件开发活动的开展过程和步骤，更关注产品生命周期的管理以及验证软件是否满足已定义的质量标准和用户协议。QA不是要对软件进行剖析以找出问题，而是要验证软件是否可能在一套给定的条件下工作。

　　高低温测试需要用到不同的检测仪器，它是分别将产品放在-40°和80°的环境中，持续运行24小时，看产品性能。

　　恒湿试验箱重在评价产品在周边大气温度急剧变化的条件下的适应性试验，检测电子元器件在恶劣环境下工作的实用性。

　　在分别测试完产品耐高温和耐低温性能后，产品还需要进行冷热冲击测试，也就是在-40℃到80℃的温差内，交替冲击测试，从而评价产品在经过快速冷热冲击后其性能以及外观是否符合设计要求。

　　跌落测试：通常跌落高度大都根据产品重量以及可能掉落机率做为参考标准，落下表面应该是混凝土或钢制成的平滑、坚硬的刚性表面(如有特殊要求会按照产品规格来决定)。