动感 高性能 威朗GS--惠州安骅别克实拍
2015年12月03日 17:29
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【太平洋汽车网 惠州新车实拍】提及15到20万之间的紧凑运动两厢车，最多被人想起的应该是大众高尔夫和福特福克斯，而标致308这一后起之秀，在“雨神”的广告攻势下，也逐渐被人熟知。看到此景的上汽通用坐不住了，一口气发布了威朗的轿跑与威朗GS两款车型，势在运动型两厢车市场分一杯羹，为了让更多热爱操控的年轻人有更务实的选择，别克在两厢版本的威朗轿跑基础上，打造了一台性能版车型，更轻的动力让它名副其实，更具战斗感的设计也让它轻松在街头能引来更高的回头率。废话不多说，有请我们的主角——威朗GS。太平洋汽车网推荐经销商，免费热线：400-606-7090
虽然车名叫威朗GS，但实际上它不只是威朗两厢车型这么简单。基本上，威朗GS由外到内都照搬了欧洲市场的第十一代欧宝雅特。欧宝的设计在国内市场一直颇受好评，当年进口第九代雅特售价不菲仍收获大把买家。因此，威朗GS继承全新第11代雅特的衣钵也是顺理成章的事情。就一款别克车型而言，被冠以“GS”之名，大多和运动车型脱不了干系。
威朗GS的前脸采用了别克的家族化设计，黑色钢琴烤漆装饰的中网进气格栅与两侧大灯相连，成功的拉伸了视觉感，显得更加富有冲击力，而右下方镶嵌的红色GS标志则彰显出其特殊身份。
传承别克家族血统的直瀑式进气格栅，采用无边框设计与大灯无缝连接。多型面全黑钢琴烤漆工艺，在各角度下均能折射出夺目的锋芒。
延续家族式展翼型设计，北斗七星造型勾勒出的装饰条蕴藏其中。29颗矩阵式LED灯源与前置摄像头结合，时刻监测道路环境变化，六种照明模式自动切换，无死角照耀前路与黑暗。
原雾灯位置被黑色的装饰填充板所取代，同时在其下方还加入了烤漆材质的红色装饰条相搭配，整体视觉效果更为激进，极富有攻击性。
威朗GS车身侧面呈俯冲姿态，上扬的腰线穿过前后门把手，非常犀利动感，车身尺寸为4382mmX1890mmX1482mm，轴距为2662mm，较大的车身尺寸可以为其带来更强的气场。
车辆的外后视镜采用了双色设计，其具有电动折叠、加热等功能，同时在高配车型上还带有盲区监测装置，提升了行驶并线时的安全性。
轮毂为5幅17寸熏黑样式，轮胎型号为马牌225/45 R17 91V，并且还配备了红色运动卡钳，备胎为非全尺寸备胎。
线条复杂的尾部通过模仿导风口和加入装饰红线，让激进的风格得以延续。分置于两侧的排气管与后保险杠融为一体，而经过“熏黑”处理的尾灯则让威朗GS更多了一些国内改装气息。
熏黑处理的LED尾灯增添了些许神秘色彩，LED光源与散射材料相配合，不仅美观也有更好的警示效果。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、梁雨）
威朗GS内饰的整体风格，仍然采用别克车型擅长的环抱式设计，只在配色和局部细节上做出了调整，使内饰与外型风格统一，炫酷动感。
精巧的运动型方向盘集成多媒体控制、蓝牙电话、语音控制和定速巡航系统，确保驾驶过程中轻松操控所需功能。
双炮筒式的仪表盘，也是凸显内饰运动性的常见方法之一，黑底白字的脉速表显得很清晰，仪表盘中央区域提供了一块4.2英寸的高清行车电脑屏幕，信息显示量很大。
8寸触摸屏带有CarPlay功能，可与iPhone无缝对接，可直接操控手机，拨打电话、短信、导航、音乐等，以及Siri语音助理。
双区自动空调系统采用双效纳米级空调滤芯，有效降低PM2.5颗粒物，对雾霾严重的地区更为受用。
采用跑车级Alcantara座椅面料材质，运动风范呼之欲出。人体工程学座椅设计，配备加热、腰托、电动调节等舒适性功能，带来全方位带感驾乘体验。
后排座椅同样包裹性出色，并配备了中央扶手，带有两个水杯架，实用性和舒适性都表现得很不错。
全系后排均配有出风口，但亮点并非如此，而是下方的双USB插槽，这点设计对于那些离不开手机的年轻人，绝对是个不错的福利。
威朗GS的后备箱常规容积为379L，通过座椅放倒的方式可以进一步扩充到1026L，对于日常使用来说已经足够，并且后排座椅放倒后的平整度也还不错。
威朗GS搭载了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款发动机此前已经用于昂科威上和威朗上。它的最大功率为124kW，在1700-4400rpm的区间内可输出250Nm的最大扭矩。这款发动机的缸径为74mm，活塞行程为86.6mm，长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要，低转速扭矩充沛也更利于城市驾驶。这台发动机顺应潮流的用上了可变排量机油泵，它可以根据发动机负荷调节机油供应，减少发动机提供多余机油所造成的浪费，降低油耗，并能够减少对动力性能的内部损耗。此外，像进排气可变气门正时系统这种普遍技术，这台发动机也有应用。
与之匹配是的7速DCG智能启停双离合变速箱，兼顾手动变速箱的高效传动及自动变速箱的便捷操作，动力输出更为直接。全系标配发动机自动启停功能，百公里综合油耗仅需5.9L。
编辑总评：作为一款专为年轻人群打造的运动车型，威朗GS的特点可以说是十分鲜明，它有着“坏小子”的外形以及不俗的配置，同时在动力以及空间方面也做到了均衡，让你既可以开出去“玩耍”，又可以充分考虑到家庭使用，充分抓准了国内消费者的选车心里，因此就销量而言已经有了足够的保障。而结合14.59-20.59万元的售价来看，虽然车辆的售价并不算便宜，但相信随着大量新车到店，未来威朗GS的性价比会进一步提高。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、梁雨）
虽然车名叫威朗GS，但实际上它不只是威朗两厢车型这么简单。基本上，威朗GS由外到内都照搬了欧洲市场的第十一代欧宝雅特。欧宝的设计在国内市场一直颇受好评，当年进口第九代雅特售价不菲仍收获大把买家。因此，威朗GS继承全新第11代雅特的衣钵也是顺理成章的事情。就一款别克车型而言，被冠以“GS”之名，大多和运动车型脱不了干系。
威朗GS的前脸采用了别克的家族化设计，黑色钢琴烤漆装饰的中网进气格栅与两侧大灯相连，成功的拉伸了视觉感，显得更加富有冲击力，而右下方镶嵌的红色GS标志则彰显出其特殊身份。
传承别克家族血统的直瀑式进气格栅，采用无边框设计与大灯无缝连接。多型面全黑钢琴烤漆工艺，在各角度下均能折射出夺目的锋芒。
延续家族式展翼型设计，北斗七星造型勾勒出的装饰条蕴藏其中。29颗矩阵式LED灯源与前置摄像头结合，时刻监测道路环境变化，六种照明模式自动切换，无死角照耀前路与黑暗。
原雾灯位置被黑色的装饰填充板所取代，同时在其下方还加入了烤漆材质的红色装饰条相搭配，整体视觉效果更为激进，极富有攻击性。
威朗GS车身侧面呈俯冲姿态，上扬的腰线穿过前后门把手，非常犀利动感，车身尺寸为4382mmX1890mmX1482mm，轴距为2662mm，较大的车身尺寸可以为其带来更强的气场。
车辆的外后视镜采用了双色设计，其具有电动折叠、加热等功能，同时在高配车型上还带有盲区监测装置，提升了行驶并线时的安全性。
轮毂为5幅17寸熏黑样式，轮胎型号为马牌225/45 R17 91V，并且还配备了红色运动卡钳，备胎为非全尺寸备胎。
线条复杂的尾部通过模仿导风口和加入装饰红线，让激进的风格得以延续。分置于两侧的排气管与后保险杠融为一体，而经过“熏黑”处理的尾灯则让威朗GS更多了一些国内改装气息。
熏黑处理的LED尾灯增添了些许神秘色彩，LED光源与散射材料相配合，不仅美观也有更好的警示效果。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、梁雨）
威朗GS内饰的整体风格，仍然采用别克车型擅长的环抱式设计，只在配色和局部细节上做出了调整，使内饰与外型风格统一，炫酷动感。
精巧的运动型方向盘集成多媒体控制、蓝牙电话、语音控制和定速巡航系统，确保驾驶过程中轻松操控所需功能。
双炮筒式的仪表盘，也是凸显内饰运动性的常见方法之一，黑底白字的脉速表显得很清晰，仪表盘中央区域提供了一块4.2英寸的高清行车电脑屏幕，信息显示量很大。
8寸触摸屏带有CarPlay功能，可与iPhone无缝对接，可直接操控手机，拨打电话、短信、导航、音乐等，以及Siri语音助理。
双区自动空调系统采用双效纳米级空调滤芯，有效降低PM2.5颗粒物，对雾霾严重的地区更为受用。
采用跑车级Alcantara座椅面料材质，运动风范呼之欲出。人体工程学座椅设计，配备加热、腰托、电动调节等舒适性功能，带来全方位带感驾乘体验。
后排座椅同样包裹性出色，并配备了中央扶手，带有两个水杯架，实用性和舒适性都表现得很不错。
全系后排均配有出风口，但亮点并非如此，而是下方的双USB插槽，这点设计对于那些离不开手机的年轻人，绝对是个不错的福利。
威朗GS的后备箱常规容积为379L，通过座椅放倒的方式可以进一步扩充到1026L，对于日常使用来说已经足够，并且后排座椅放倒后的平整度也还不错。
威朗GS搭载了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款发动机此前已经用于昂科威上和威朗上。它的最大功率为124kW，在1700-4400rpm的区间内可输出250Nm的最大扭矩。这款发动机的缸径为74mm，活塞行程为86.6mm，长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要，低转速扭矩充沛也更利于城市驾驶。这台发动机顺应潮流的用上了可变排量机油泵，它可以根据发动机负荷调节机油供应，减少发动机提供多余机油所造成的浪费，降低油耗，并能够减少对动力性能的内部损耗。此外，像进排气可变气门正时系统这种普遍技术，这台发动机也有应用。
与之匹配是的7速DCG智能启停双离合变速箱，兼顾手动变速箱的高效传动及自动变速箱的便捷操作，动力输出更为直接。全系标配发动机自动启停功能，百公里综合油耗仅需5.9L。
编辑总评：作为一款专为年轻人群打造的运动车型，威朗GS的特点可以说是十分鲜明，它有着“坏小子”的外形以及不俗的配置，同时在动力以及空间方面也做到了均衡，让你既可以开出去“玩耍”，又可以充分考虑到家庭使用，充分抓准了国内消费者的选车心里，因此就销量而言已经有了足够的保障。而结合14.59-20.59万元的售价来看，虽然车辆的售价并不算便宜，但相信随着大量新车到店，未来威朗GS的性价比会进一步提高。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、梁雨）
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