不知上汽集团是否有些后悔，在2005年花掉5900亿韩元（约合30亿元人民币）买下这个大麻烦——韩国双龙汽车51.3%的股份。

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　　上汽收购当时的股价为每股1万韩元，而现在仅为1000多韩元，股价下跌就使其蒙受达5000亿韩元的损失。

　　一直恐惧上汽将其核心技术和生产向中国转移，这让双龙的工会和韩国员工从未中断给上汽制造麻烦。两年前，双龙工会组织罢工以抵制一份涉及554人的裁员计划，引起的生产损失超过万辆，甚至有部分合作企业面临破产。现在，工会再度指责上汽，只顾汲取双龙的核心技术，毫不关心公司存活。

　　双龙指上汽转移核心技术

　　陷入经营困境的双龙汽车公司最近对职员发出紧急通知称：“本月不能支付工资。”这意味着，双龙汽车就连用于支付月薪的200亿韩元（约合1亿元人民币），也拿不出来。

　　包括韩国本土和海外市场在内，双龙汽车上月的汽车销量仅为3835辆，这比去年11月份的10263辆减少了63%，以至于在第三季度，双龙出现了1000亿韩元的亏损。该公司不仅要求管理岗位的员工以“安息月”的名义，强行让他们无薪休假两三个月，还决定从本月17日至明年年初停产。

　　12月初，双龙汽车要求上汽集团紧急注入资金，称该紧急资金将用于开发新汽车，这被上汽以“不能单方面加大投资”为由予以回绝。

　　双龙汽车工会方面表示：“作为大股东，中国上汽集团不关心公司存活，只知道汲取双龙汽车的核心技术。”上汽于2005年收购双龙汽车股份时，承诺进行1.2万亿韩元的技术、设备投资。

　　除了今年2月推出的超过10年的“Chairman”改良版“Chairman W”之外，双龙汽车自2005年以来根本没有开发新车型。原计划明年发布的新车计划也全都被推迟。双龙汽车研究所的有关负责人表示：“因为要替上汽开发轿车，所以无法在自身新车开发方面投入人力。”