2008，中国车市在挑战中成长，在成长中坚强。2008，中国车市有太多值得记录的回忆。2008，尽管汽车销量受到了影响，但中国车市的活力和潜力却毋庸置疑，车展、新能源、企业进步、行业发展……都让我们看到了中国车市蓬勃的希望和广阔的未来。

　　两大车展 记录车市巅峰与忧患

　　2008年4月的北京车展、11月的广州车展，不同的时间节点，决定了两大车展给观展者留下截然不同的感受。

　　4月，正值举国上下准备迎接奥运会召开之时，北京更是全国乃至全世界的焦点。4月20日-28日，2008北京车展首次在刚落成的中国国际展览中心顺义新馆举行，新馆总展览面积超过18万平方米，创下亚洲和国内汽车展会新纪录。本届北京车展创造了有史以来北京车展规模最大、新车最多、关注度最高等多项纪录：2100余家国内外厂商带来了890辆展车，其中包括全球首发车7款，亚洲首发车24款，概念车55辆。

　　尽管由于设施、服务等方面不完善，2008北京车展招来不少批评，但国内外汽车品牌对中国市场的重视、以及北京国际车展晋升世界五大车展的实力却是有目共睹的。相比之下，11月19日开幕的广州车展，虽然同样创下广州车展“历史之最”，但在繁华之后也多了些许担忧。

　　无论是展台规格、企业高管到场级别、甚至车模数量，广州车展相比北京车展都大打折扣。尤其是多款原本期待的车型的推迟上市，可以看出大家对金融危机影响下的车市显得更加谨慎。

　　新能源车 生逢其时

　　2008年是奥运年，也被称作中国车市的“新能源车元年”。

　　奥运会期间，近500辆奥运节能与新能源汽车的“零故障”、“零排放”示范运营，为北京奥运会和残奥会的成功举办增添了一道亮丽风景。这500辆节能与新能源汽车包括纯电动客车、混合动力轿车、燃料电池客车和纯电动场地车，由一汽、东风、上海大众、长安、奇瑞、中通、北汽福田和京华客车8家企业自主研发而成。如此技术先进、数量众多的节能与新能源汽车为奥运提供运输服务，在奥运历史上还是第一次。

　　在全球能源紧缺、环保呼声日益高涨的情况下，混合动力车的出现，无疑填补了市场需求的空白。除了在奥运会期间大放异彩，2008年上市的上海通用旗下的君越2.4LECO-Hybrid油电混合动力车，以及雷克萨斯LS600hL、RX400h等量产在售车型，也同样成为其所在市场的焦点。

　　自主品牌 来自“混血”家庭

　　合资企业推出自主品牌，是2008年中国汽车发展的一大亮点。

　　北京车展上，广州本田率先展出了自主品牌的“理念”品牌概念车，成为业界议论的焦点。与此同时，北汽、上海大众、东南汽车等一批合资品牌企业都在自主研发上进行了大量投入。