汽车营销传播专家张志勇认为，这主要是政府在财政收入和恢复信心两端寻求一种平衡。如果像市场之前预期的那样一次性减少，财政负担较大。事实上，即使是目前这种“打折”的政策扶持力度，财政的压力也比较大，据统计，2008年已售轿车中，排气量在1.0升以下的轿车为258274辆。而排气量在1.0升以上至1.6升的车型销量为2847681辆。按照轿车占乘用车74.7%的比例来算，新政意味着国家税收将减少187亿元。

　　上市公司快速反应

　　业界对此次汽车振兴规划还是有相当期待的，早在规划出台的前1天1月13日，大盘小幅下跌，汽车类板块位居主力增仓排名第一，增仓0.10%，流入资金0.3亿元，个股资金主要流入迪马股份、星马汽车、亚星客车，其中迪马股份当天主力资金增仓达2.25%，上述三者皆涨停，位居当天涨幅榜的前三名，在汽车板块中非常抢眼。在利好消息兑现第二天，福田汽车实现了涨停，而其他板块的个股以报跌居多。

　　微车企业受益最大

　　除了1.6L的乘用车外，按照其振兴规划，从2009年3月1日至12月31 日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。按照2007年低速货车销售44.38万辆，三轮车销售170.03万辆，2009年安排50亿元的一次性补贴，相当于平均每辆车补贴2332元，也相当于轻型货车和微型客车5万元均价的5%左右，由于车价较低，其起到的作用不亚于购置税降低5%。中低端的轻卡行业以及微客行业将受益。

　　从目前相关板块企业的市场份额以及产品结构来看，福田汽车、东风汽车、上海汽车、长安汽车将明显受益。

　　厂家反应迅速

　　在汽车产业振兴政策一出台，各大厂商纷纷提前或立即出台调价和补贴措施，似乎对汽车振兴规划有先知先觉。

　　自元旦起到3月31日，长安汽车在全国范围内开展“金牛新年贺岁，长安亿元补贴”活动，所有亲临长安汽车销售展场或展厅的用户，即可享受来店有礼、最高5000元的购车补贴，这一政策与购置税调整不谋而合。

　　经销商：能过个踏实的春节

　　现在开始，购车的市民将获得政府节前派送的大“利市”，购买1.6L及以下排量的新车至少可以节省2000元左右的费用！