疑问二.在政府让利之后，经销商会不会收窄让利幅度？

　　元旦过后，由于已经进入下一个任务周期，因此目前汽车市场经销商和厂家的让利幅度已经收窄，但这个收窄和购置税即将开始的让利没有关系。在政府部门此次让利之后，车市的让利幅度会不会进一步收窄？广州广博丰田的总经理文林的回答很有代表性：“肯定不会，现在市场竞争这么激烈，没有哪家经销商敢这么做。”

　　疑问三.因为本次政策调整还指出了鼓励新能源车的计划，像丰田PRIUS这种既符合1.6升排量要求，又是新能源车的轿车，消费者能否享受到双重优惠？

　　从理论上来说，只要是排量在1.6升或以下，且符合国家政策认定的新能源轿车，是可以享受到双重的政策优惠的，但现在的问题是：一，国家对“新能源汽车”的界定尚不明朗，目前国产的丰田PRIUS是否在国家认定的新能源车范围之内，并不清楚。二，国家对新能源车的鼓励目前还停留在企业层面，还没有直接将财政补贴拓展到市场消费环节，因此，目前国产的PRIUS的确在“1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税”优惠范围之内，但是否纳入新能源车享受新能源车的优惠并不清楚，而且国家对购买新能源车的消费者会不会采取鼓励措施、采取怎样的鼓励措施，目前也不清楚。

　　至于新一代的PRIUS，由于采用了可插电式设计(目前国产的PRIUS不能外接电源充电)，肯定在新能源车范围之内，但1月15日，一汽丰田公关部在接受记者采访时表示：这款车目前还没有在华国产的计划。这意味着消费者买PRIUS享受减征购置税并获得新能源车补贴“双重优惠”的可能性并不大，因为减征购置税的优惠截止时间到2009年12月31日就结束了。不过尽管PRIUS“双重优惠”的可能性并不大，但减征购置税对它的优惠却是最大的，现在买PRIUS，差不多可以省1.2万元左右。

　　疑问四.新政策在2009年12月31日之后，会否继续执行？

　　1月15日多位专家在接受采访时均认为，从公布的内容来看，规划将只是一个阶段性的措施。“是在经济困难时期，政府用税收进行反哺的一个举措。”中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生认为，在为期一年的“救市”之后，补贴政策可能会停止。

　　汽车营销传播专家向寒松也认为，尽管政府肯定还会有后续的配套措施，来确保车市的长期稳定发展，但购置税延长的可能性并不大，“政府的主要想法是救市场，如果这个措施的效果不明显，而财政压力又比较大的话，延期是不太可能的。”

　　疑问五.为何购置税没有全免？

　　1月15日，在国家救车市措施公布后的第一个交易日，国内汽车股全线下跌，原因很简单，救市力度和车市之前的高度期望落差比较大，当天，一汽丰田广州广博4S店总经理文林在接受记者采访时表示：“第一反应是力度小了点，说实话有点失望，我们本来以为会是1.8升以下的减免。”汽车营销传播专家向寒松也认为：“这个幅度比较小，之前预期的2.0升以下减免，或者1.6升以下全免两个设想都没达到。”