2015年豪华品牌在华销量 英菲尼迪大增
2016年01月29日 15:56
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【太平洋汽车网 行业频道】2015年,中国豪华车市场平均增速为5.3%,其中奔驰和英菲尼迪增速都超过了30%。就销量而已,奥迪仍然占据中国豪华市场近1/3的份额。超豪华汽车领域,除兰博基尼外,其余都明显下跌。
奥迪:国产比例高,豪华紧凑领域抢先者
去年全年,奥迪累计在华交付销量达到570,889辆,同比下滑1.4%。其中,国产车占总销量比重90%。
在豪华紧凑车细分市场中,奥迪A3两厢车型占到1/3的市场份额,三厢车型市场份额更高达80%以上。
去年,中国市场的奥迪Q5销量提升至114,817辆,成为首款在华年销量破10万辆的豪华SUV;奥迪A6L、奥迪A4L与奥迪Q3销量分别达到147,789辆、115,773辆和69,878辆,其中Q3销量几乎达到竞品奔驰GLA的两倍。
宝马(含MINI):10年来首现下跌
2015年,宝马集团在中国大陆市场交付新车463,736辆,同比增长1.7%。
去年对宝马而言表现并不理想,从5月拉开销量下滑的序幕。要知道,宝马在华同比下跌,上一次还是2005年1月份。
自2015年5月下跌以来,宝马品牌和宝马集团在华销量连跌4个月,到9月方才止跌回增。
奔驰:逆市大涨
奔驰去年全年在华累计销量373,459辆,同比大涨32.6%。在全球销量中所占比重从17.1%提高到19.95%。
计入Smart,累计销量为386,634辆,同比上行29.1%。
捷豹路虎:跌幅较大
2015年全年,捷豹路虎在中国累计销量为92,474辆,2014年为122,010辆,同比下跌24.2%。
雷克萨斯:新品给力
2015年雷克萨斯在中国市场总计销售新车86,912辆,同比增长14.2%。
得益于雷克萨斯NX和雷克萨斯ES强劲表现,在2015年下半年开始收复失地。雷克萨斯NX上市近一年,月均销量在3,000辆左右。而新一代雷克萨斯ES轿车在8月推出,上市3个月就已经获得1.3万辆的订单。
沃尔沃:不愠不火
沃尔沃在中国全年零售销量81,588辆,同比微增0.2%。
凯迪拉克:ATS热卖
2015年全年凯迪拉克累计在华销量为79,779辆,同比增长17.0%。其中,凯迪拉克ATS和ATS-L共售出30,752辆,同比激增172%,亦创新高。
保时捷:
2015年全年销量58,009辆,对比2014年的46,931辆,同比增长24.0%
英菲尼迪:Q50L畅销
2015年全年,英菲尼迪在华累计销售了40,188辆新车,连续三年创下新高,占据全球销量近20%比重,规模仅次于美国销量。
最畅销的产品依然是首款国产车型Q50L,12月销量为1,855辆。
DS:
2015年全年,DS在华累计零售销量27,418辆。作为参考,2014年DS在华批发销量为26,703辆。
玛莎拉蒂:下跌28%
2015年全球交运销量从36,448辆同比下跌10.9%至32,474辆,其中大中华区域占据23%比例,约为7,500辆,同比下跌28%。
宾利:国内大跌
宾利去年在全球范围内向消费者交付了10,100辆新车,这是其连续第三年全球年销量突破万辆。
中国仍然在各单一市场中排名第二,不过销量滑坡明显。2013年销量2,191辆,2014年销量2,560辆(2015年时给的2014年销量为2,670辆),2015年只有1,615辆,同比大幅下跌36.9%。
劳斯莱斯:
2015年全球销量为3,785辆,是该品牌史上第二高的成绩,较之2014年的4,063辆,同比下跌6.8%。这意味着劳斯莱斯全球销量连续同比增长五年的成绩中断。在一度成为劳斯莱斯最大市场的中国,去年该品牌销量同比暴跌54%。
兰博基尼:
2015年在全球范围内新车销量创3,245辆新高,较之2014年的2,530辆前纪录,同比大涨28.3%。按照销量规模,最大单一市场为美国和大中华区域,之后是日本、英国、中东和德国。其中中国市场2015年为兰博基尼贡献278辆销量,同比增长17.8%。(消息来源:盖世汽车网)
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| 2015年豪华品牌在华销量(单位:辆) | ||
| 排名 | 品牌 | 2015年在华销量(同比) |
| 1 | 奥迪 | 570889(-1.4%) |
| 2 | 宝马(含MINI) | 463736(1.7%) |
| 3 | 奔驰 | 373459(32.6%) |
| 4 | 捷豹路虎 | 92474(-24.2%) |
| 5 | 雷克萨斯 | 86912(13.1%) |
| 6 | 沃尔沃 | 81588(0.2%) |
| 7 | 凯迪拉克 | 79779(17.0%) |
| 8 | 保时捷 | 58009(24.0%) |
| 9 | 英菲尼迪 | 40188(33.8%) |
| 10 | DS | 27418 |
| 11 | 林肯 | 11630 |
| 12 | 讴歌 | 5000 |
| 13 | 玛莎拉蒂 | 7500(-28%) |
| 14 | 宾利 | 1615(-36.9%) |
| 15 | 莱斯莱斯 | 500以下(-54%) |
| 16 | 兰博基尼 | 278(17.8%) |
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奥迪:国产比例高,豪华紧凑领域抢先者
去年全年,奥迪累计在华交付销量达到570,889辆,同比下滑1.4%。其中,国产车占总销量比重90%。
在豪华紧凑车细分市场中,奥迪A3两厢车型占到1/3的市场份额,三厢车型市场份额更高达80%以上。
去年,中国市场的奥迪Q5销量提升至114,817辆,成为首款在华年销量破10万辆的豪华SUV;奥迪A6L、奥迪A4L与奥迪Q3销量分别达到147,789辆、115,773辆和69,878辆,其中Q3销量几乎达到竞品奔驰GLA的两倍。
宝马(含MINI):10年来首现下跌
2015年,宝马集团在中国大陆市场交付新车463,736辆,同比增长1.7%。
去年对宝马而言表现并不理想,从5月拉开销量下滑的序幕。要知道,宝马在华同比下跌,上一次还是2005年1月份。
自2015年5月下跌以来,宝马品牌和宝马集团在华销量连跌4个月,到9月方才止跌回增。
奔驰:逆市大涨
奔驰去年全年在华累计销量373,459辆,同比大涨32.6%。在全球销量中所占比重从17.1%提高到19.95%。
计入Smart,累计销量为386,634辆,同比上行29.1%。
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2015年全年,捷豹路虎在中国累计销量为92,474辆,2014年为122,010辆,同比下跌24.2%。
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得益于雷克萨斯NX和雷克萨斯ES强劲表现,在2015年下半年开始收复失地。雷克萨斯NX上市近一年,月均销量在3,000辆左右。而新一代雷克萨斯ES轿车在8月推出,上市3个月就已经获得1.3万辆的订单。
沃尔沃:不愠不火
沃尔沃在中国全年零售销量81,588辆,同比微增0.2%。
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2015年全年凯迪拉克累计在华销量为79,779辆,同比增长17.0%。其中,凯迪拉克ATS和ATS-L共售出30,752辆,同比激增172%,亦创新高。
保时捷:
2015年全年销量58,009辆,对比2014年的46,931辆,同比增长24.0%
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2015年全年,英菲尼迪在华累计销售了40,188辆新车,连续三年创下新高,占据全球销量近20%比重,规模仅次于美国销量。
最畅销的产品依然是首款国产车型Q50L,12月销量为1,855辆。
DS:
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中国仍然在各单一市场中排名第二,不过销量滑坡明显。2013年销量2,191辆,2014年销量2,560辆(2015年时给的2014年销量为2,670辆),2015年只有1,615辆,同比大幅下跌36.9%。
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2015年全球销量为3,785辆,是该品牌史上第二高的成绩,较之2014年的4,063辆,同比下跌6.8%。这意味着劳斯莱斯全球销量连续同比增长五年的成绩中断。在一度成为劳斯莱斯最大市场的中国,去年该品牌销量同比暴跌54%。
兰博基尼:
2015年在全球范围内新车销量创3,245辆新高,较之2014年的2,530辆前纪录,同比大涨28.3%。按照销量规模,最大单一市场为美国和大中华区域,之后是日本、英国、中东和德国。其中中国市场2015年为兰博基尼贡献278辆销量,同比增长17.8%。(消息来源:盖世汽车网)
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