●试驾：运动只是外在 经济 舒适才是内涵

　　迈锐宝XL的1.5T发动机最大功率125kW(170PS)/5600rpm，峰值扭矩252Nm/2000-4000rpm，传动匹配7速双离合变速器，油耗为6L/100km；2.5L发动机的最大功率147kW(200PS)/6200rpm，峰值扭矩253Nm/4400rpm，传动匹配6速手自一体变速器，油耗7.3L/100km。

　　虽然1.5T的动力配置看似有些不足，但实测后发现，迈锐宝XL在低速时的爆发力不俗，驱动这样大的车身还能给人一定的推背感，确实让人有些意外。而迈锐宝XL的底盘为前麦佛逊加后多连杆的独立悬挂组合，在道路上驾驶给我最深的印象就是舒适化调校设定得很到位，特别是压过一些坡度很大的减速带时，偏软的悬挂可以很好的把这些让人讨厌的颠簸弱化到最小，并且把这种不舒适尽可能地阻止在车外。另外，迈锐宝XL在静音方面表现也很出色，无论是发动机噪音、风噪还是胎噪，坐在车内虽然可以听见，但是绝不会被这些杂音打扰到皱眉头，看来迈锐宝XL加装的前档隔音玻璃、ANC主动降噪技术等静音配置起到了不小的作用。

●总结：

　　迈锐宝XL确实超脱了我们以往对于迈锐宝的印象，动感、豪华、科技等词汇放在这款雪弗兰新旗舰上毫不夸张。不过，从试驾体验上来看，有着美式运动外观、高科技配置的迈锐宝XL内在还是延续迈锐宝的基因，更多考虑的是舒适化体验和家用经济性。至于它是否会大卖，我相信就像发布当天小李第一次夺得影帝一样，雪弗兰凭着这么多年的基础，又有什么是不可能的呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网 苏文）