● 科迈罗ZL1

　　新车看点：蜂王驾临请跪拜

　　继2015年5月新一代普通版黄蜂Camaro/性能版黄蜂Camaro SS发布之后，究极进化版的蜂王——Camaro ZL1近日终于来临，虽然等得有点久，但看到蜂王的造型之后，你会觉得所有的等待都是值得的。新车预计将在2016年底于美国正式开售，考虑到6.2L的排量带来的高额消费税，引入国内基本没戏。

　　除了硬顶版外，敞篷版也一并发布，硬顶的就已经帅到没朋友，敞篷蜂王更是冠绝天下。

　　即使放上性能版的Camaro SS与之对比，仍能明显感受到气场上不是一个等级。Camaro ZL1换装了大波浪型蜂窝状中网，凸起的引擎盖带有明显美式肌肉车风格，外加前唇、雾灯、侧裙处空气动力套件的装饰，带来极具震撼的视觉效果。

　　多幅锻造的20英寸轮毂造型感人，满满的机械质感，与之搭配的为固特异Eagle F1超跑轮胎，给它提供制动的为Brembo刹车系统。

　　内饰的改变相对不大，配备了三幅平底方向盘，整个采用Alcantara材质覆盖，配备红色缝线加以点缀，下面增加金属质感的徽章，从造型到质感都是一流。

　　筒形的Recaro座椅风格和方向盘统一，除了Alcantara材质和金属装饰外，当然还要加入真皮，从造型来看，包裹性决定差不了。

　　ZL1动力来自于一台6.2SC V8引擎，最大功率447kW(649PS)，峰值扭矩868Nm，传动系统有6速手动和全新的10速自动变速箱可选。

　　作为一台超跑级性能的车型，Camaro ZL1拥有的可不只是大马力，新车还将配备电磁悬挂系统、电子限滑差速器、牵引力控制管理系统、弹射起步等功能，驾驶模式当然也会提供多种可选。

● 新一代林肯领航员概念车

　　新车看点：鸥翼式车门、手风琴台阶，B格满满

　　在2016纽约车展上，新一代林肯领航员概念车正式首发亮相，新车预示换代车型的设计元素。

　　领航员目前已经历三代车型，现售的第三代自2007年量产，2015年大改款。第四代概念车的发布，意味着现售第三代大改款车型的停产进入倒计时。

　　新一代林肯领航员的设计理念来自游艇，用林肯全球总裁Kumar Galhotra的话来说，就是要让新一代领航员买家们得到既低调又奢华的驾乘服务——比如鸥翼式车门与手风琴台阶等彰显尊贵格调的设计。

　　因此，我们在新车外观上看不到多余的线条，这让它有点向路虎揽胜靠近的趋势，而CD柱之间的巨大空间则是揽胜不可比拟的。林肯准备为新一代领航员安布6个座位，脑补一下即可知道，每一个都将是全尺寸。因为空间实在太大（上一代加长版总长已经5672mm），林肯在尾箱打造了一个衣帽间，估计得安装选配件来计算。

　　内饰部分依然是简洁为主，各种大屏幕自然不用多加点评，还有林肯独门秘技30向电调座椅，据称能让这个世界上60亿个屁股都坐得舒服。值得一提的是，新车上的智能装备还包括了预碰撞系统、360°摄像头、车道偏离警告、车内Wifi等。

　　新车将有望搭载现款领航员上的Ecoboost系列3.5T V6双涡轮增压汽油机，最大功率或能增至294kW（400PS）甚至更多，6AT也有望被保留。

　　新车还将有多种驱动模式可选，驾驶者可以随意在更平顺/更狂暴、更灵敏/更慵懒等等作出符合自身需求的模式中选择。

● 奥迪R8 V10 Spyder

　　新车看点：对于跑车而言，还有什么比敞篷更吸引人的

　　2016纽约车展上，全新奥迪R8 V10 Spyder（敞篷版）车型发布，新车将搭载5.2L自然吸气V10发动机，0-100km/h加速仅为3.6秒。

　　第二代R8 V10 Spyder造型更加激进，新车采用六边形中网，前脸设计与Sport quattro概念车相似。由于第二代R8 V10 Spyder使用了更多的碳纤维和铝制部件，软顶敞篷可以在时速50km/h下进行开合，时间为20秒，可选3种软顶蓬颜色，得益于软顶敞篷设计，车身重量为1612kg。

　　座舱内，全新R8 V10 Spyder将中控屏幕移到仪表盘上，12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格，并集成发动机一键启动按钮。

　　动力方面，第二代R8 Spyder延续硬顶版车型的5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm，0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h为11.8秒，极速可达318km/h，百公里油耗为11.7L，与之匹配的是7速S tronic变速箱及quattro四驱系统。