北京车展新车终极预览 数量多达129款
2016年04月21日 00:15
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●丰田FCV PLUS概念车
展出形式：国内首发
新车看点：展示更多丰田先进燃料电池技术。
丰田FCV Plus概念车在2015东京车展发布。仅看外观，是绝对无法将丰田FCV概念车和FCV Plus概念车联系起来。丰田FCV的量产版即Mirai，但FCV Plus看样子都不像是会有量产版的概念车。FCV Plus更多地只是丰田用于展示其最先进的燃料电池技术。
丰田FCV Plus概念车拥有非常前卫的外观设计，其车身长宽高尺寸为3800×1750×1540mm，轴距3000mm。该车采用四轮两门四座设计，车身上半部分几乎全部为透明材质构成，后轮隐藏在车身之中。
内饰设计上，丰田FCV Plus走简约路线，摒弃了传统环绕式中控台，取而代之的是矩形方向盘以及功能较为丰富的抬头显示器，造型新颖的同时也增加了驾驶舒适性。
FCV Plus概念车搭载氢燃料电池动力系统，其燃料电池组安置在两个前轮之间，储氢罐则置于车身后部。在驱动形式方面，该车采用四轮独立电机驱动的形式，此举也有利于提升座舱空间利用率。
●丰田新普锐斯
展出形式：国内首发
新车看点：第四代普锐斯来临，百公里油耗仅2.5L。
在本届法兰克福车展，丰田带来了全新一代的普锐斯车型。新一代普锐斯计划从2015年底起在日本销售，然后陆续在世界各国和各地区上市。丰田普锐斯是全球最早量产的混合动力乘用车，自1997年上市以来，已在全球大约80个国家和地区销售，目前累计销量已超过350万辆（截至2015年7月底）。
外观方面，新一代普锐斯相比老款有了很大的改变，大灯采用了时下流行的泪眼新设计，整体造型十分动感。车身线条变得更急犀利，车顶顶点降低20mm并前移，发动机罩也控制在较低位置。
车身侧面采用了悬浮式车顶设计，尾部延续了现款车型的溜背型设计，尾灯造型与前大灯相呼应。后备箱盖采用了双色设计，很富有层次感。本次发布的新一代普锐斯是普锐斯家族第四代产品，采用丰田最新TNGA平台打造，尺寸上将有所增长，新车长宽高分别为4540/1760/1470mm，轴距为2700mm。
内饰方面，中控台采用了全新的设计，仪表盘保留在中控台上方中央位置，采用了全新的多功能方向盘。中控显示屏也升级为彩色液晶显示屏。另外新车在空调出风口等细节上也进行了全新的设计。
新一代普锐斯搭载一款拥有更高热效率的四缸1.8升汽油发动机，并匹配一台经过改进的电动机，总马力输出据称将达到110kW(150PS)左右，纯电动续航里程将从上代车型的17.7km延长至56km。新车动力系统的热效率提升到40%以上，燃油经济性表现将更加出色。此外，新的驱动桥、电机、电池等各总成也将进一步实现小型轻量化。
新车采用丰田主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”，该组合套装将PCS（碰撞安全系统）、LDA（车道偏离警示系统）、AHB（远光灯自动控制系统）、ACC（自适应巡航系统）四种先进的主动安全功能整合在一起。其中，附带行人探测功能的预碰撞安全系统可通过对毫米波雷达和单反摄像头进行综合控制来识别汽车和行人，辅助驾驶员预防碰撞行人或减轻受损。
据悉本次发布的新一代普锐斯为普通混合动力版，更强大的插电式混合动力版本将在明年底推出。消息可靠的话，新一代车型还可选装四驱系统。
●丰田JIXIE概念车
展出形式：国内首发
新车看点：展示丰田机械新技术。
丰田JIXIE概念车是一款全新概念车型，这款车采用透明车身设计，从车外可以直接看到悬挂、减震器、发动机。新车不仅是看起来有机械朋克的感觉，开车的时候还可以从里面看到车轮的转向和减震器的上下起伏。
丰田意在用这款JIXIE概念车颠覆人们对汽车固有的认知，使得当下重新构建人与汽车（机械）的关系。
●东风本田新一代思域
展出形式：车展亮相
新车看点：1.5T+6MT/CVT，所测百公里加速7.21秒。
东风本田第十代思域已于4月12日正式公布了1.5T车型的售价，售价区间为12.99-16.99万。国产第十代思域将会提供1.5T和1.0T两款动力可选，但由于1.0T引擎目前尚未量产，所以先期上市的仅有1.5T车型。新车同时会在北京车展上亮相。
● 第十代思域简介：
国产新一代思域造型上与海外版基本保持一致，采用飞翼式前脸设计。新车在尺寸上长宽高数据为：4649/1800/1416 mm，和现款4565/1755/1455 mm的尺寸相比有所改变，轴距长度为2700mm，比国内在售的现款思域轴距增加30mm。
第十代思域低配车型配备的为卤素大灯，高配车型升级为LED大灯，这项配置目前在紧凑型车可谓稀有。从后视镜上的摄像头判断，高配车型还将配备360度全景摄像系统。低配车型采用16英寸轮毂，高配车型则是17英寸轮毂。
配置方面，新车全系标配LED示宽灯/尾灯/雾灯、全液晶显示仪表、多功能方向盘、一键启动和无匙进入、启停系统、6气囊、VSA车辆稳定辅助系统、7英寸智能屏互联系统、倒车雷达和倒车影像等。
内饰方面，参照美版第十代思域，新车拥有与新款雅阁相同的HONDA CONNECT(智导互联)系统。其7英寸触摸屏兼容安卓Auto(Android 5.0以上)及苹果CarPlay(iOS8.4以上)车载系统。内饰颜色提供黑色与米色可选。
安全配置方面，本田全新的HONDA SENSING(安全超感)驾驶辅助系统。该系统除了感知外部环境信息外，还可以判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，从而实现卓越的安全驾驶辅助功能。
● 第十代思域动力：
先期上市的车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大动力输出130kW(177PS)，峰值扭矩220Nm，油耗仅为5.4L/100km，传动匹配6MT或CVT变速箱。此外，全新思域1.0T车型将在第四季度上市，最大功率95kW(129PS)，峰值扭矩200Nm。
● 第十代思域主要竞争对手：
全新思域初期仅有1.5T高阶动力的车型，竞争对手在这个级别的车型售价基本都在15万以上。觉得思域1.5T太贵预算不够的话，如果不着急入手不妨等年底上市的全新思域1.0T车型，预计售价可能低至12万起。
●广汽本田雅阁混动版
展出形式：车展亮相
新车看点：雅阁混动版国产发布，叫板丰田凯美瑞双擎。
在新款雅阁的上市发布会上，新款雅阁混动版发布，新车命名为“锐·混动”。此前美版第九代雅阁不插电式混动版车型曾经在2014广州车展亮相。根据专访的消息，本田表示未来也将推出插电版混动车型。锐·混动也会在北京车展上再次亮相。
雅阁混动版采用本田SPORT HYBRID i-MMD双电机混动系统，有插电式和不插电式两种。鉴于国内不太友善的充电环境（充电基站少、很多车主没有独立车位/车库、有独立车位也未必能充电等），广汽本田首先国产的是第九代雅阁不插电式混合动力版，并且动力总成先期采用进口，后期会采用国产的混动总成。
动力方面，雅阁混动车型搭载2.0L阿特金森循环自然吸气汽油发动机以及双电机组合，发动机最大功率105kW(143PS)，其综合油耗达到5L/100km。
广汽本田雅阁混动版当然不会是图片中的美版雅阁造型，外观方面预计会基于新款国产雅阁的重新设计，不会跟国外雅阁混动车型一样。
展出形式：国内首发
新车看点：展示更多丰田先进燃料电池技术。
丰田FCV Plus概念车在2015东京车展发布。仅看外观，是绝对无法将丰田FCV概念车和FCV Plus概念车联系起来。丰田FCV的量产版即Mirai，但FCV Plus看样子都不像是会有量产版的概念车。FCV Plus更多地只是丰田用于展示其最先进的燃料电池技术。
丰田FCV Plus概念车拥有非常前卫的外观设计，其车身长宽高尺寸为3800×1750×1540mm，轴距3000mm。该车采用四轮两门四座设计，车身上半部分几乎全部为透明材质构成，后轮隐藏在车身之中。
内饰设计上，丰田FCV Plus走简约路线，摒弃了传统环绕式中控台，取而代之的是矩形方向盘以及功能较为丰富的抬头显示器，造型新颖的同时也增加了驾驶舒适性。
FCV Plus概念车搭载氢燃料电池动力系统，其燃料电池组安置在两个前轮之间，储氢罐则置于车身后部。在驱动形式方面，该车采用四轮独立电机驱动的形式，此举也有利于提升座舱空间利用率。
●丰田新普锐斯
展出形式：国内首发
新车看点：第四代普锐斯来临，百公里油耗仅2.5L。
在本届法兰克福车展，丰田带来了全新一代的普锐斯车型。新一代普锐斯计划从2015年底起在日本销售，然后陆续在世界各国和各地区上市。丰田普锐斯是全球最早量产的混合动力乘用车，自1997年上市以来，已在全球大约80个国家和地区销售，目前累计销量已超过350万辆（截至2015年7月底）。
外观方面，新一代普锐斯相比老款有了很大的改变，大灯采用了时下流行的泪眼新设计，整体造型十分动感。车身线条变得更急犀利，车顶顶点降低20mm并前移，发动机罩也控制在较低位置。
车身侧面采用了悬浮式车顶设计，尾部延续了现款车型的溜背型设计，尾灯造型与前大灯相呼应。后备箱盖采用了双色设计，很富有层次感。本次发布的新一代普锐斯是普锐斯家族第四代产品，采用丰田最新TNGA平台打造，尺寸上将有所增长，新车长宽高分别为4540/1760/1470mm，轴距为2700mm。
内饰方面，中控台采用了全新的设计，仪表盘保留在中控台上方中央位置，采用了全新的多功能方向盘。中控显示屏也升级为彩色液晶显示屏。另外新车在空调出风口等细节上也进行了全新的设计。
新一代普锐斯搭载一款拥有更高热效率的四缸1.8升汽油发动机，并匹配一台经过改进的电动机，总马力输出据称将达到110kW(150PS)左右，纯电动续航里程将从上代车型的17.7km延长至56km。新车动力系统的热效率提升到40%以上，燃油经济性表现将更加出色。此外，新的驱动桥、电机、电池等各总成也将进一步实现小型轻量化。
新车采用丰田主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”，该组合套装将PCS（碰撞安全系统）、LDA（车道偏离警示系统）、AHB（远光灯自动控制系统）、ACC（自适应巡航系统）四种先进的主动安全功能整合在一起。其中，附带行人探测功能的预碰撞安全系统可通过对毫米波雷达和单反摄像头进行综合控制来识别汽车和行人，辅助驾驶员预防碰撞行人或减轻受损。
据悉本次发布的新一代普锐斯为普通混合动力版，更强大的插电式混合动力版本将在明年底推出。消息可靠的话，新一代车型还可选装四驱系统。
●丰田JIXIE概念车
展出形式：国内首发
新车看点：展示丰田机械新技术。
丰田JIXIE概念车是一款全新概念车型，这款车采用透明车身设计，从车外可以直接看到悬挂、减震器、发动机。新车不仅是看起来有机械朋克的感觉，开车的时候还可以从里面看到车轮的转向和减震器的上下起伏。
丰田意在用这款JIXIE概念车颠覆人们对汽车固有的认知，使得当下重新构建人与汽车（机械）的关系。
●东风本田新一代思域
展出形式：车展亮相
新车看点：1.5T+6MT/CVT，所测百公里加速7.21秒。
东风本田第十代思域已于4月12日正式公布了1.5T车型的售价，售价区间为12.99-16.99万。国产第十代思域将会提供1.5T和1.0T两款动力可选，但由于1.0T引擎目前尚未量产，所以先期上市的仅有1.5T车型。新车同时会在北京车展上亮相。
| 东风本田思域 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T 豪华版 手动挡 | 12.99 |
| 1.5T 豪华版 自动挡 | 13.99 |
| 1.5T 尊贵版 自动挡 | 15.59 |
| 1.5T 尊耀版 自动挡 | 16.99 |
| >>点击浏览东风本田思域详细配置信息<< | |
● 第十代思域简介：
国产新一代思域造型上与海外版基本保持一致，采用飞翼式前脸设计。新车在尺寸上长宽高数据为：4649/1800/1416 mm，和现款4565/1755/1455 mm的尺寸相比有所改变，轴距长度为2700mm，比国内在售的现款思域轴距增加30mm。
第十代思域低配车型配备的为卤素大灯，高配车型升级为LED大灯，这项配置目前在紧凑型车可谓稀有。从后视镜上的摄像头判断，高配车型还将配备360度全景摄像系统。低配车型采用16英寸轮毂，高配车型则是17英寸轮毂。
配置方面，新车全系标配LED示宽灯/尾灯/雾灯、全液晶显示仪表、多功能方向盘、一键启动和无匙进入、启停系统、6气囊、VSA车辆稳定辅助系统、7英寸智能屏互联系统、倒车雷达和倒车影像等。
内饰方面，参照美版第十代思域，新车拥有与新款雅阁相同的HONDA CONNECT(智导互联)系统。其7英寸触摸屏兼容安卓Auto(Android 5.0以上)及苹果CarPlay(iOS8.4以上)车载系统。内饰颜色提供黑色与米色可选。
安全配置方面，本田全新的HONDA SENSING(安全超感)驾驶辅助系统。该系统除了感知外部环境信息外，还可以判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，从而实现卓越的安全驾驶辅助功能。
● 第十代思域动力：
先期上市的车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大动力输出130kW(177PS)，峰值扭矩220Nm，油耗仅为5.4L/100km，传动匹配6MT或CVT变速箱。此外，全新思域1.0T车型将在第四季度上市，最大功率95kW(129PS)，峰值扭矩200Nm。
● 第十代思域主要竞争对手：
全新思域初期仅有1.5T高阶动力的车型，竞争对手在这个级别的车型售价基本都在15万以上。觉得思域1.5T太贵预算不够的话，如果不着急入手不妨等年底上市的全新思域1.0T车型，预计售价可能低至12万起。
●广汽本田雅阁混动版
展出形式：车展亮相
新车看点：雅阁混动版国产发布，叫板丰田凯美瑞双擎。
在新款雅阁的上市发布会上，新款雅阁混动版发布，新车命名为“锐·混动”。此前美版第九代雅阁不插电式混动版车型曾经在2014广州车展亮相。根据专访的消息，本田表示未来也将推出插电版混动车型。锐·混动也会在北京车展上再次亮相。
雅阁混动版采用本田SPORT HYBRID i-MMD双电机混动系统，有插电式和不插电式两种。鉴于国内不太友善的充电环境（充电基站少、很多车主没有独立车位/车库、有独立车位也未必能充电等），广汽本田首先国产的是第九代雅阁不插电式混合动力版，并且动力总成先期采用进口，后期会采用国产的混动总成。
动力方面，雅阁混动车型搭载2.0L阿特金森循环自然吸气汽油发动机以及双电机组合，发动机最大功率105kW(143PS)，其综合油耗达到5L/100km。
广汽本田雅阁混动版当然不会是图片中的美版雅阁造型，外观方面预计会基于新款国产雅阁的重新设计，不会跟国外雅阁混动车型一样。
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