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此外,上海的经销商也表示,厂家的价格调整幅度与他们原先的预期仍有一段距离。经销商认为,普桑的降价比较到位,而帕萨特2.0、POLO和GOL调价幅度的力度不够大。一位经销商认为:“POLO的手动基本型(1.4L)应该降到10万元之内,而GOL四门舒适型也应该降到8万元之内。”
以一个汽车厂商的角度来看,大众给了国内车市一个降价讯号;但从一个领导国内车市的品牌来看,大众此举并不能为其本身带来多少影响力。站在大众今天的地位而言,这种降幅未免不够大气。小编很难不拿通用与大众比较,同样是身处上海、同样是国内第一流的汽车厂商,通用的降价不仅做到了防不胜防,也做到了大快人心。最高幅度4万已经是一个厂商降价幅度的极限,虽然我们认为车价与国民的收入尚有距离,但此价位的车型一次性降8万、10万也是不符合常理的。通用正如其所言的做到了“突破”,而大众也正如其所命名的“奥运”,让大家继续期待。”
大众的降价没有达到媒体之前预料的10%,或者说他临时改变了主意。不管怎样,这个新价格在国内很多城市很早以前就可以买到。大众的价格跟在了市场的后面,而且通过此次降价,我们可以认为大众至少在价格上仍无法突破自己。通用的攻、大众的守,这两家巨头的过招虽然并不精彩,但之后跟进厂商的一场混战才是我们真正值得期待的。
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