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2016年04月22日 14:10
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雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h是本次推荐的几款车中唯一使用混合动力的车型,也许CT200h在这四台车里面是开起来最无趣的,但它的行驶质感、舒适性、豪华程度一点不输对手,重要的是其过人的省油能力和6年或15万公里的免费保养政策十分打动人心。
雷克萨斯CT200h的内饰用料和细节都十分讲究,方向盘、换挡杆、Remote Touch操作“鼠标”都让人是分满意。三幅式的运动方向盘做工和手感的确都让人无法抗拒。
至于空间表现,对于CT200h我们不能够奢求太多,对于绝大多数的女性车主来说这绝对是够用,偶尔满载拉上5个人也是没有压力的,毕竟日系车在空间方面还是很有一套的。
CT200h搭载一台1.8L汽油发动机,最大功率73kW,最大扭矩为142Nm。电动系统为一台27千瓦镍氢混合动力电机,在电动马达辅助下,整个混合动力系统综合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驱动方面,有纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种驾驶模式,这是雷克萨斯采用混联式混合动力系统带来的优势。
在标准模式下,工信部给出的综合油耗为4.6L/100km,而我们在市区塞车路况实测的油耗也只不过5.6L/100km而已,这个油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轿车的市区油耗而已。
车型点评:雷克萨斯CT200h有着很低的用车成本和过硬的产品品质,毫无疑问它是那些都市白领上班代步的极佳选择,雷克萨斯CT200h所带来的省心省油体验绝对是最好的,一切都不用车主去操心,只管开即可,这也是雷克萨斯车系最大的竞争力。
雷克萨斯CT200h是本次推荐的几款车中唯一使用混合动力的车型,也许CT200h在这四台车里面是开起来最无趣的,但它的行驶质感、舒适性、豪华程度一点不输对手,重要的是其过人的省油能力和6年或15万公里的免费保养政策十分打动人心。



雷克萨斯CT200h的内饰用料和细节都十分讲究,方向盘、换挡杆、Remote Touch操作“鼠标”都让人是分满意。三幅式的运动方向盘做工和手感的确都让人无法抗拒。



至于空间表现,对于CT200h我们不能够奢求太多,对于绝大多数的女性车主来说这绝对是够用,偶尔满载拉上5个人也是没有压力的,毕竟日系车在空间方面还是很有一套的。


CT200h搭载一台1.8L汽油发动机,最大功率73kW,最大扭矩为142Nm。电动系统为一台27千瓦镍氢混合动力电机,在电动马达辅助下,整个混合动力系统综合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驱动方面,有纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种驾驶模式,这是雷克萨斯采用混联式混合动力系统带来的优势。


在标准模式下,工信部给出的综合油耗为4.6L/100km,而我们在市区塞车路况实测的油耗也只不过5.6L/100km而已,这个油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轿车的市区油耗而已。
车型点评:雷克萨斯CT200h有着很低的用车成本和过硬的产品品质,毫无疑问它是那些都市白领上班代步的极佳选择,雷克萨斯CT200h所带来的省心省油体验绝对是最好的,一切都不用车主去操心,只管开即可,这也是雷克萨斯车系最大的竞争力。
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