奇瑞汽车　A3两厢

　　价格区间：7.48万-9.08万 

　　在国内紧凑型车市场中，三厢轿车的份额明显高于两厢轿车，但市场上已经有越来越多的两厢车了，并且其市场份额也是逐年增长的。奇瑞A3作为奇瑞的重量级产品，推出两厢版将使奇瑞A3更具产品竞争力，以组合拳冲击国内的紧凑型车市场。近期从福州本地经销商处了解到，奇瑞A3两厢车型现车紧张，价格优惠需到店洽谈，订车时间基本在一个月左右。

　　相比于三厢版车型，A3两厢看起来更加和谐、漂亮。从外观来看，A3两厢版的前脸与三厢车相比无任何区别，圆润的尾部造型很饱满，两厢版的设计风格亦让其多了几分时尚的味道，新车型的推出也让消费者在购买时多了一种选择，同时也增加了A3车型在市场中的竞争力，能够让其有更多的资本与合资车型叫板。

　　内饰没有什么新鲜之处，从配色到功能设计，从整体到细节，都跟三厢一模一样。颜色干净清新，完全符合家用车的大众口味。客观来看，奇瑞A3的内饰虽然没有什么设计上的独特之处，但是不管是风格还是实用性都不差。方向盘的样式虽然没有区别，但是两厢车型在转向助力上跟三厢有些差异，全部采用了电动助力。而三厢的1.6车型上，只有配备了ESP的精英型才使用了EPS电动助力，其他两款均为机械液压式助力。

　　奇瑞A3两厢由于外形设计的缘故，后排车顶下滑的太严重了，由于轴距上的不足，为了保证腿部空间不得不把后排坐垫往后移，但这样就使得乘客的坐姿在直了，而车顶高度又偏偏不足，这样就导致了身高较高的乘客坐在奇瑞A3两厢里感觉比较难受，靠背角度不舒服头部空间也不大。

　　目前两厢车型和三厢的排量一致，均是1.6和1.8排量。1.6L发动机最大功率87.5KW/6150rpm，最大扭矩147N·m/4300rpm，参数上看有比较突出的优势。这台1.6升ACTECO发动机的峰值扭矩出现在4300转/分，属于高转速发动机设计，低转速动力输出势必不会太好，再加上行程偏长且力度过于轻盈的离合器踏板让人难以掌握准确接合点，起步瞬间难免有些力不从心。不过只要摸清了它的秉性，将换挡时机适当延迟，比如3000转/分以上，或者2500转换挡，便可榨出令人愉悦的加速快感。