出游不受限 强悍的25万级四驱SUV推荐
2016年05月03日 09:15
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【太平洋汽车网 武汉车市点评频道】一年一度的国际劳动节又过去了，五一小长假你是堵在高速公路上还是堵在景区的人山人海之中呢？每逢小长假，全国上下交通情况一片飘红，人们被压抑太久的情绪终于有了释放的时间，但节假日出游的交通又会被拥挤和喧闹磨灭掉释放的空间。我们需要一丝的宁静来享受生活感受生命，那么，我们何不来一辆纯正的SUV逃离都市，到生机冉冉的大自然中享受绿色的安静愉悦呢？
但是市面上，目前大部分号称SUV的车型它们仅仅只是拥有SUV的外观，严格意义上来讲并不能称之为真正的SUV。SUV的定义即运动型多用汽车。它必须具备以下两大特性：一是拥有旅行车般的大空间机能，二是拥有卡货车般的强悍通过能力。而目前市面上的大部分SUV一般都以轿车平台为基础打造，舒适性上表现一般、通过性更是虚有其表，之前甚至出现了丰田一款中型SUV大于30度的斜坡无法通过的笑话。那么我们到底需要的SUV是什么样呢？首先它外形要够酷够大气，其次要乘坐空间表现出色，无论在前排还是后排，都可以不受拘束。此外车内的储物格要够多，满满载上一家人的各种生活所需品。最关键的还是要它的动力够强劲，通过能力够强悍，轻松面对泥泞与烂路，毕竟我们的出游说不定会有什么复杂路况，最后相信也是所有人最关注的性价比要高了。那么今天小编就结合大家的迫切需求精心挑选了三款车型供大家参考。
Jeep自由光
说起专业四驱，首当其中的必须得是Jeep，虽然Jeep在专业性上达到了业界巅峰，但是之前一直保持着较高的姿态，让很多心中有梦的年轻人很难实现自己多年坚持的梦想，还好，Jeep作为良心企业，与广汽联姻后正式推出了国产Jeep自由光，降低门槛，在售价上更加亲民，最低仅需20.98万起的指导价足以让它拥有不可抵挡的魅力。
虽然现在很多品牌都存在国产即严重简配的问题，而广汽菲克Jeep自由光却并没有因为国产而简配，反而根据中国市场需求增加了更多的配置。例如前后保险杠增加了镀铬亮条，单出排气布局也升级为双边共两出样式等。国产自由光是迎合年轻一代人胃口而全新设计的车型，它的外观设计是时尚而且潮流的，它不仅保留了绝大部分Jeep家族式特征，包括七孔直瀑式进气格栅设计和新增了更多个性化的设计，比如分体式前大灯，更加符合空气动力学的流线等。这一切都是为了让你的爱车看起来更酷，更加成为路人眼中的焦点。
国产后的自由光在内饰上自然也与进口车型没什么变化，只是在一些功能和配置上有所提升。比如新增了副驾驶座椅电动调节、防PM2.5空调滤芯、前排车窗隔音玻璃等诸多更加人性化的配置。所以大家完全不用担心国产后的自由光在内饰用料和工艺上的缩水，毕竟进口车型也不是靠内饰质感赢得市场的。无论是乘坐空间或是储物空间，国产车型与之前的进口版都保持一致。
国产Jeep自由光依然采用了2.4L排量的虎鲨发动机，其最大输出功率为128.5kW，最大扭矩227.5Nm。与这款发动机所匹配的依然是来自ZF的横置9速自动变速器，在这个级别里这也是个逆天的配置。动力强劲的自由光车身有着20°的接近角，离去角和纵向通过角分别为25°和19.5°。这样的数据足够应付各种路况，而底盘悬挂则依然与进口版一样为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
国产后的2.4L自由光就是采用了Active Drive I。这套在自由光车系中最实用的四驱系统采用全自动单速分动箱（PTU），日常以前驱为主，在检测到前轮附着力不足时向后轴分配扭矩，不需要驾驶者做出干预或者反馈，在动态过程中进行智能切换，改善转向不足和转向过度的情况，这样看来，自由光也是一台足够“聪明”的城市专业SUV。
别克昂科威
而说起别克，相信大家想到最多的会是穿梭在机场与写字楼之间的GL8商务车。所以别克也一直被冠以商务座驾的名号。当然，为了细分国内的SUV市场，别克依然针对中国市场需求推出了别克国内的首款紧凑级SUV昂科威。
昂科威基于别克愿景ENVISION概念车打造而来，并融合了最新的别克家族化设计。直瀑式进气格栅加入大量镀铬元素，且还拥有智能降低风阻系统。前大灯采用LED光源，造型似张开的羽翼。车尾一条粗壮的装饰条贯穿车身左右，更增加了层次感。别克昂科威的长/宽/高分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm，这样大的车身在与同级车的竞争中还是拥有不少的优势的。
内饰方面商务风格浓郁，昂科威采用环抱式布局，且采用非对称式布局，突出了以驾驶员为中心的设计理念。中控台加入大量钢琴烤漆装饰以及大理石纹路装饰，更提升了车内质感。且在顶配车型上还将配备全景天窗和BOSE音响。车内大大小小共24个储物格设计这么多的储物空间足够贴心，也可以看出设计师将空间利用发挥到了极致。
昂科威配备了2.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T最大功率为124W，峰值扭矩为250Nm。传动方面，匹配7速双离合变速器。另外，昂科威还提供四种驾驶模式可供选择，全系标配的四驱系统也增强了其通过性，当然相比自由光的四驱来说则显得“图样图森破”。
大众途观
在这次的北京车展上，大众带来了强大的家族车型展示，而在中国市场逍遥多年的途观马上就要迎来全新的换代了，新款车型更加的硬朗，车身线条更加动感，但是新车也意味着新的高售价，不知道曾经加价售车的盛况会不会继续在新途观上上演，不过在换代之际买车则是最划算的，因为这个时候能获得不错的折扣让利，而途观的品质也经过了多年的市场认可还是挺不错的。
途观相信大家都已经非常熟悉了，途观的前脸依旧保持着让人审美疲劳的“套娃”设计理念。进气栅加入双横幅式镀铬条贯穿，以及下进气栅处的装饰条都为其增加了更多时尚元素。车尾的LED式尾灯设计，整体设计更偏向于简约化，也更加靠近其家族旗舰途锐的设计。 侧身的设计略带有前倾的感觉，双辐平行腰线突出了侧身线条。车尾下压弧度较小，很好的保护了后排乘客的头部空间，虽然看起来并无太大的亮点，但优点是也没有太大的缺点。
内饰方面，则采用大众经久不衰的“T”字形布局。在三辐方向盘上以及中控台上都加入了镀铬装饰条，也保持了一定的时尚设计风格。储物格方面，途观的表现比较优秀，常规的储物格空间都足够大，同时，还配备了许多随手便可接触到的储物空间，可临时放置一些小件物品。行李厢的常态容积为400L，当座椅按照一定比例放倒后，可增至1530L。对于储存婴儿车等大件行李，完全可以收入“囊”中。
大众家族的那几款发动机相信大家也是耳熟能详了，途观配备的依然是那款跑了多年的EA888，而它则提供1.4T、1.8T和2.0T三款动力总成。其中1.4T发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为220Nm；1.8T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为250Nm；2.0T发动机则最大功率为147kW，峰值扭矩为280Nm。传动方面，匹配6速手动/6速手自一体变速器。而在通过性方面，虽然途观也配备了四驱系统，底盘为前麦弗逊独+后多连杆立悬架但是这毕竟这不是它的强项，我们或许应该更加看重途观的保值率、舒适性和如今的高性价比。
编辑点评：相比于轿车来说，SUV拥有同样的舒适性和经济性，同时还多了更大的空间、更好的通过性和更好的视野。可能对于每天过着工作与家两点一线的你来说，SUV好像并没有那么大的吸引力，但是当你来一次自驾户外之旅，真正深入一次大自然，体验到了它的美，我相信你肯定会欲罢不能的想每天都拥有它，当然，这些都只有一台更加专业的SUV才能帮你实现，那么我们没有必要将跟多的时间花了拥挤的高速公路上和人潮涌动的人工景区，让我们一起来撒一把野吧。（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
但是市面上，目前大部分号称SUV的车型它们仅仅只是拥有SUV的外观，严格意义上来讲并不能称之为真正的SUV。SUV的定义即运动型多用汽车。它必须具备以下两大特性：一是拥有旅行车般的大空间机能，二是拥有卡货车般的强悍通过能力。而目前市面上的大部分SUV一般都以轿车平台为基础打造，舒适性上表现一般、通过性更是虚有其表，之前甚至出现了丰田一款中型SUV大于30度的斜坡无法通过的笑话。那么我们到底需要的SUV是什么样呢？首先它外形要够酷够大气，其次要乘坐空间表现出色，无论在前排还是后排，都可以不受拘束。此外车内的储物格要够多，满满载上一家人的各种生活所需品。最关键的还是要它的动力够强劲，通过能力够强悍，轻松面对泥泞与烂路，毕竟我们的出游说不定会有什么复杂路况，最后相信也是所有人最关注的性价比要高了。那么今天小编就结合大家的迫切需求精心挑选了三款车型供大家参考。
Jeep自由光
说起专业四驱，首当其中的必须得是Jeep，虽然Jeep在专业性上达到了业界巅峰，但是之前一直保持着较高的姿态，让很多心中有梦的年轻人很难实现自己多年坚持的梦想，还好，Jeep作为良心企业，与广汽联姻后正式推出了国产Jeep自由光，降低门槛，在售价上更加亲民，最低仅需20.98万起的指导价足以让它拥有不可抵挡的魅力。
虽然现在很多品牌都存在国产即严重简配的问题，而广汽菲克Jeep自由光却并没有因为国产而简配，反而根据中国市场需求增加了更多的配置。例如前后保险杠增加了镀铬亮条，单出排气布局也升级为双边共两出样式等。国产自由光是迎合年轻一代人胃口而全新设计的车型，它的外观设计是时尚而且潮流的，它不仅保留了绝大部分Jeep家族式特征，包括七孔直瀑式进气格栅设计和新增了更多个性化的设计，比如分体式前大灯，更加符合空气动力学的流线等。这一切都是为了让你的爱车看起来更酷，更加成为路人眼中的焦点。
国产后的自由光在内饰上自然也与进口车型没什么变化，只是在一些功能和配置上有所提升。比如新增了副驾驶座椅电动调节、防PM2.5空调滤芯、前排车窗隔音玻璃等诸多更加人性化的配置。所以大家完全不用担心国产后的自由光在内饰用料和工艺上的缩水，毕竟进口车型也不是靠内饰质感赢得市场的。无论是乘坐空间或是储物空间，国产车型与之前的进口版都保持一致。
国产Jeep自由光依然采用了2.4L排量的虎鲨发动机，其最大输出功率为128.5kW，最大扭矩227.5Nm。与这款发动机所匹配的依然是来自ZF的横置9速自动变速器，在这个级别里这也是个逆天的配置。动力强劲的自由光车身有着20°的接近角，离去角和纵向通过角分别为25°和19.5°。这样的数据足够应付各种路况，而底盘悬挂则依然与进口版一样为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
国产后的2.4L自由光就是采用了Active Drive I。这套在自由光车系中最实用的四驱系统采用全自动单速分动箱（PTU），日常以前驱为主，在检测到前轮附着力不足时向后轴分配扭矩，不需要驾驶者做出干预或者反馈，在动态过程中进行智能切换，改善转向不足和转向过度的情况，这样看来，自由光也是一台足够“聪明”的城市专业SUV。
别克昂科威
而说起别克，相信大家想到最多的会是穿梭在机场与写字楼之间的GL8商务车。所以别克也一直被冠以商务座驾的名号。当然，为了细分国内的SUV市场，别克依然针对中国市场需求推出了别克国内的首款紧凑级SUV昂科威。
昂科威基于别克愿景ENVISION概念车打造而来，并融合了最新的别克家族化设计。直瀑式进气格栅加入大量镀铬元素，且还拥有智能降低风阻系统。前大灯采用LED光源，造型似张开的羽翼。车尾一条粗壮的装饰条贯穿车身左右，更增加了层次感。别克昂科威的长/宽/高分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm，这样大的车身在与同级车的竞争中还是拥有不少的优势的。
内饰方面商务风格浓郁，昂科威采用环抱式布局，且采用非对称式布局，突出了以驾驶员为中心的设计理念。中控台加入大量钢琴烤漆装饰以及大理石纹路装饰，更提升了车内质感。且在顶配车型上还将配备全景天窗和BOSE音响。车内大大小小共24个储物格设计这么多的储物空间足够贴心，也可以看出设计师将空间利用发挥到了极致。
昂科威配备了2.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T最大功率为124W，峰值扭矩为250Nm。传动方面，匹配7速双离合变速器。另外，昂科威还提供四种驾驶模式可供选择，全系标配的四驱系统也增强了其通过性，当然相比自由光的四驱来说则显得“图样图森破”。
大众途观
在这次的北京车展上，大众带来了强大的家族车型展示，而在中国市场逍遥多年的途观马上就要迎来全新的换代了，新款车型更加的硬朗，车身线条更加动感，但是新车也意味着新的高售价，不知道曾经加价售车的盛况会不会继续在新途观上上演，不过在换代之际买车则是最划算的，因为这个时候能获得不错的折扣让利，而途观的品质也经过了多年的市场认可还是挺不错的。
途观相信大家都已经非常熟悉了，途观的前脸依旧保持着让人审美疲劳的“套娃”设计理念。进气栅加入双横幅式镀铬条贯穿，以及下进气栅处的装饰条都为其增加了更多时尚元素。车尾的LED式尾灯设计，整体设计更偏向于简约化，也更加靠近其家族旗舰途锐的设计。 侧身的设计略带有前倾的感觉，双辐平行腰线突出了侧身线条。车尾下压弧度较小，很好的保护了后排乘客的头部空间，虽然看起来并无太大的亮点，但优点是也没有太大的缺点。
内饰方面，则采用大众经久不衰的“T”字形布局。在三辐方向盘上以及中控台上都加入了镀铬装饰条，也保持了一定的时尚设计风格。储物格方面，途观的表现比较优秀，常规的储物格空间都足够大，同时，还配备了许多随手便可接触到的储物空间，可临时放置一些小件物品。行李厢的常态容积为400L，当座椅按照一定比例放倒后，可增至1530L。对于储存婴儿车等大件行李，完全可以收入“囊”中。
大众家族的那几款发动机相信大家也是耳熟能详了，途观配备的依然是那款跑了多年的EA888，而它则提供1.4T、1.8T和2.0T三款动力总成。其中1.4T发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为220Nm；1.8T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为250Nm；2.0T发动机则最大功率为147kW，峰值扭矩为280Nm。传动方面，匹配6速手动/6速手自一体变速器。而在通过性方面，虽然途观也配备了四驱系统，底盘为前麦弗逊独+后多连杆立悬架但是这毕竟这不是它的强项，我们或许应该更加看重途观的保值率、舒适性和如今的高性价比。
编辑点评：相比于轿车来说，SUV拥有同样的舒适性和经济性，同时还多了更大的空间、更好的通过性和更好的视野。可能对于每天过着工作与家两点一线的你来说，SUV好像并没有那么大的吸引力，但是当你来一次自驾户外之旅，真正深入一次大自然，体验到了它的美，我相信你肯定会欲罢不能的想每天都拥有它，当然，这些都只有一台更加专业的SUV才能帮你实现，那么我们没有必要将跟多的时间花了拥挤的高速公路上和人潮涌动的人工景区，让我们一起来撒一把野吧。（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
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