颜值担当 猎豹CS10自动挡到店实拍
2016年05月10日 15:42
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【太平洋汽车网 昆明车市点评频道】
猎豹CS10从诞生之日起就凭借一个出众的“长相”赢得了广大消费者的青睐，如今推出自动挡车型，迎合更多消费者的选择，这些只是表现，细心接触之后，您还会发现CS10自动挡车型在不少的细节地方都做出升级。
外观：变速箱升级后的CS10外观有什么变化？
猎豹CS10自动挡相比于手动挡车型来说，基本一致，并没有太大的变化，您依旧能看出不少借鉴的地方，但总体的设计依旧有着较高的颜值。
自动挡车型依旧保留了原来的轮圈样式，轮胎为：玲珑GREEN Max尺寸为：225/60 R18。轮圈样式一样刚劲有力，为整车漂亮的外观增色不少。
尾部丰满简洁的设计依旧是最出彩的地方，尾部的DCT标识表明了其采用了双离合变速箱，这点细微的差别已经是自动挡车型在外观上最大的变动。
● 除了变速箱之外还有哪些升级？
但凡是对CS10稍有了解的人，第一次见到这台自动挡车型的内饰也看不出有什么不同，而实际上大有变化，相比于之前的手动挡车型，不仅在配置上有所升级，在一些非常细微的人机工程学上也有所改进。这样的改变如果不是坐进驾驶仓细细感受一番是根本看不出来的。
1：自动大灯
虽然大灯在造型和光源方面没有变化，但是此次自动挡车型增加了自动大灯系统。
2：自动雨刷
自动雨刷也是其中的一项升级配置，这在之前的手动挡车型上未曾出现过。
3：电子手刹
自动挡车型还增加了电子手刹，后面“A”按钮并不是代表AUTOHOLD功能，它只能在驾驶人员系上安全带的情况下自动解除电子手刹。
4：中控下方
原本中控台下方的烟灰缸被换成了更加实用的储物格，适合放手机等小物件。
4：便利空间
卡槽由原来的1个变为2个，杯座的位置也加入了12V电源可用，上方增加了一个可以推拉打开的盖子。
● 自动挡的市场方向
虽然手动或许依旧是这一级别的主力军，但城市愈发拥堵，频繁的走走停停，自动挡的需求必定越来越旺盛，拥有自动挡之后的车型布局也就更全面。实际上，如今在这一级别中很多已经推出了自动挡车型，比如哈弗H6、陆风X7、长安CS75以及众泰T600等等，考虑到2.0T这一排量，售价以及实际关注度等因素，长安CS75以及众泰T600将是最为直接的竞争对手。
● 变速箱与发动机的良好匹配
2.0T涡轮增压发动机（最大功率：130kW/177PS 最大扭矩：250Nm）
6速双离合自动变速箱（由上汽集团生产提供）
动力方面，CS10自动挡车型依旧搭载了手动挡车型上那台来自于三菱的4G63S4T发动机，最大功率为130kW(177PS)，最大扭矩为250Nm，自动挡车型采用6速手自一体双离合变速箱。来自三菱的这台4G63S4T发动也搭载在了不少国产车型上，相比起国产SUV车型普遍的小排量增压发动机，这台技术成熟、可靠稳定的2.0T发动机还是占据较大优势。
实际上这款发动机已经搭载在非常多的车型上，包括众泰T600以及东南DX7这两位对手中，但相比于不少的对手来说，自动挡车型仅仅配备在动力较低的车型上，比如H6的2.0T引擎只配备了手动挡，DX7也是同样如此，而CS75的自动挡匹配在1.8T车型上，因此CS10这套动力总成相比于其他竞争对手还是有不少的优势。
CS10自动挡的整备质量相比于同级竞争对手并没有太大优势，这对于动力体验来说会产生一定的折扣，但也没有造成太大的问题，毕竟在发动机排量上有一定的优势。虽然在低扭以及中途加速的爆发称不上迅猛，但轻松带动这台1.66吨的CS10是完全没有问题的，变速箱的调校更注重于日常驾驶的平顺性，即便在2500rpm时动力会有一定的进涨，整个动力的输出还是非常平顺，不会带来突兀的窜动，油门的控制可以非常轻松。实际上来说，对于猎豹CS10这种城市SUV来说，平顺的动力输出比强悍的动力会更加有意义。
一些双离合变速箱的通病在这台CS10上也存在，比如起步时的结合依旧没有普通的自动变速箱那样自然，但相对于双离合来说，CS10已经算不错了。在坡道起步是也需要注意，这些都是通过摩擦片传递动力的双离合变速箱的常见问题。底盘方面的表现也让人满意，总体的设定偏向于舒适，但对路面的颠簸起伏过滤得还算不错，而且弹簧的回弹迅速，不会产生多余晃动。在弯道中也能有效地支撑起超过1.6吨的车身，车身的姿态控制得不错。
编辑点评：猎豹CS10在设计上已经不用多言，肯定属于颜值不低的一类，虽然原创的程度并不算很高，但对于一个并不十分擅长制造城市SUV的厂商来说已经不容易。自动挡的到来无疑会迎合更多的消费者需求，而且与发动机的匹配也非常不错，当然也保留了双离合变速箱的一些不好的特性。此外，在配置以及人机工程学的细节提升也将会提高CS10的竞争力。
（图/文/摄：太平洋汽车网 朱陈博文）
猎豹CS10从诞生之日起就凭借一个出众的“长相”赢得了广大消费者的青睐，如今推出自动挡车型，迎合更多消费者的选择，这些只是表现，细心接触之后，您还会发现CS10自动挡车型在不少的细节地方都做出升级。
外观：变速箱升级后的CS10外观有什么变化？
猎豹CS10自动挡相比于手动挡车型来说，基本一致，并没有太大的变化，您依旧能看出不少借鉴的地方，但总体的设计依旧有着较高的颜值。
自动挡车型依旧保留了原来的轮圈样式，轮胎为：玲珑GREEN Max尺寸为：225/60 R18。轮圈样式一样刚劲有力，为整车漂亮的外观增色不少。
尾部丰满简洁的设计依旧是最出彩的地方，尾部的DCT标识表明了其采用了双离合变速箱，这点细微的差别已经是自动挡车型在外观上最大的变动。
● 除了变速箱之外还有哪些升级？
但凡是对CS10稍有了解的人，第一次见到这台自动挡车型的内饰也看不出有什么不同，而实际上大有变化，相比于之前的手动挡车型，不仅在配置上有所升级，在一些非常细微的人机工程学上也有所改进。这样的改变如果不是坐进驾驶仓细细感受一番是根本看不出来的。
1：自动大灯
虽然大灯在造型和光源方面没有变化，但是此次自动挡车型增加了自动大灯系统。
2：自动雨刷
自动雨刷也是其中的一项升级配置，这在之前的手动挡车型上未曾出现过。
3：电子手刹
自动挡车型还增加了电子手刹，后面“A”按钮并不是代表AUTOHOLD功能，它只能在驾驶人员系上安全带的情况下自动解除电子手刹。
4：中控下方
原本中控台下方的烟灰缸被换成了更加实用的储物格，适合放手机等小物件。
4：便利空间
卡槽由原来的1个变为2个，杯座的位置也加入了12V电源可用，上方增加了一个可以推拉打开的盖子。
● 自动挡的市场方向
虽然手动或许依旧是这一级别的主力军，但城市愈发拥堵，频繁的走走停停，自动挡的需求必定越来越旺盛，拥有自动挡之后的车型布局也就更全面。实际上，如今在这一级别中很多已经推出了自动挡车型，比如哈弗H6、陆风X7、长安CS75以及众泰T600等等，考虑到2.0T这一排量，售价以及实际关注度等因素，长安CS75以及众泰T600将是最为直接的竞争对手。
● 变速箱与发动机的良好匹配
2.0T涡轮增压发动机（最大功率：130kW/177PS 最大扭矩：250Nm）
6速双离合自动变速箱（由上汽集团生产提供）
动力方面，CS10自动挡车型依旧搭载了手动挡车型上那台来自于三菱的4G63S4T发动机，最大功率为130kW(177PS)，最大扭矩为250Nm，自动挡车型采用6速手自一体双离合变速箱。来自三菱的这台4G63S4T发动也搭载在了不少国产车型上，相比起国产SUV车型普遍的小排量增压发动机，这台技术成熟、可靠稳定的2.0T发动机还是占据较大优势。
实际上这款发动机已经搭载在非常多的车型上，包括众泰T600以及东南DX7这两位对手中，但相比于不少的对手来说，自动挡车型仅仅配备在动力较低的车型上，比如H6的2.0T引擎只配备了手动挡，DX7也是同样如此，而CS75的自动挡匹配在1.8T车型上，因此CS10这套动力总成相比于其他竞争对手还是有不少的优势。
CS10自动挡的整备质量相比于同级竞争对手并没有太大优势，这对于动力体验来说会产生一定的折扣，但也没有造成太大的问题，毕竟在发动机排量上有一定的优势。虽然在低扭以及中途加速的爆发称不上迅猛，但轻松带动这台1.66吨的CS10是完全没有问题的，变速箱的调校更注重于日常驾驶的平顺性，即便在2500rpm时动力会有一定的进涨，整个动力的输出还是非常平顺，不会带来突兀的窜动，油门的控制可以非常轻松。实际上来说，对于猎豹CS10这种城市SUV来说，平顺的动力输出比强悍的动力会更加有意义。
一些双离合变速箱的通病在这台CS10上也存在，比如起步时的结合依旧没有普通的自动变速箱那样自然，但相对于双离合来说，CS10已经算不错了。在坡道起步是也需要注意，这些都是通过摩擦片传递动力的双离合变速箱的常见问题。底盘方面的表现也让人满意，总体的设定偏向于舒适，但对路面的颠簸起伏过滤得还算不错，而且弹簧的回弹迅速，不会产生多余晃动。在弯道中也能有效地支撑起超过1.6吨的车身，车身的姿态控制得不错。
编辑点评：猎豹CS10在设计上已经不用多言，肯定属于颜值不低的一类，虽然原创的程度并不算很高，但对于一个并不十分擅长制造城市SUV的厂商来说已经不容易。自动挡的到来无疑会迎合更多的消费者需求，而且与发动机的匹配也非常不错，当然也保留了双离合变速箱的一些不好的特性。此外，在配置以及人机工程学的细节提升也将会提高CS10的竞争力。
猎豹CS10 | 官方价 | 询价 | ||
猎豹CS10 2016款 2.0T DCT领先型 | 10.98万 | 询底价 | ||
猎豹CS10 2016款 2.0T DCT都市型 | 11.98万 | 询底价 | ||
猎豹CS10 2016款 2.0T DCT豪华型 | 12.98万 | 询底价 | ||
猎豹CS10 2016款 2.0T DCT尊享型 | 13.98万 | 询底价 | ||
猎豹CS10 2016款 2.0T DCT定制型 | 14.68万 | 询底价 | ||
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（图/文/摄：太平洋汽车网 朱陈博文）
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