当然308SW并非追求操控的车型，超大的内部空间和多样的座椅组合才是308SW准车主们关心的重点。相比308CC，308SW的进气口低调了许多，前倾的车身线条在静止中营造出动感，车尾部分线条丰富、立体感强，包覆式大面积尾窗让人在视觉上对308SW的内部空间充满信心。模块化的内部座椅设计被很多MPV车型所应用。308SW的内部空间多变，最大载货空间达到了2149L。

　　308CC和308SW引进国内后，搭载了EP6DT涡轮增压发动机以及AL4自动变速箱，CC车型还有MCM6手动变速箱可供选择。自动变速箱和国外版本有较大区别。发动机方面，EP6DT涡轮增压发动机具有燃油直喷，双涡管涡轮增压以及连续可变正时气门的设计，最大功率达到110千瓦(手动变速箱)。该款发动机在低转速时就可以输出强大的扭矩，涡轮增压器在1400转时即可发挥出240牛米的最大扭矩，只是过了3300转后，涡轮增压的效果立刻锐减。不过对于308CC和SW这样的车型来说，这款发动机满足了它们在城市中走走停停的需要。1.6L发动机毕竟排量有限，高速并非这款发动机的专长。

　　按照307SW的经验，即便是同样型号的发动机，国产版本和进口版本的实际表现也存在着较大差别，加上此次法国试驾，标致提供的试驾车主要是柴油版本。对于进口后的308CC和SW的动力表现，我们还是期待在国内能够进行更深度的测试。