【太平洋汽车网 梅州实拍频道】近日，小编从广汽本田梅州店获悉，全系本田雅阁混动版已经到店，诚邀广大车友莅临品鉴！广汽本田首款国产油电混合车型，新车共推出3款车型，售价在23.98-27.98万元。该车享受整车3年或10万公里、电池10年或20万公里保修政策;这辆车最大的特色，是其在使用了i-MMD混合动力系统重度混合技术下具有的出色燃油经济性——官方综合油耗仅为3.3L/100km，油耗表现比目前市面上大部分的混合动力车型都要出色。想要了解更多新车信息和购车详情可致电经销商咨询或到店详询！

雅阁混动版整体造型普通版保持一致的设计语言

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雅阁 2016款 混动 2.0L 锐酷版	23.98万	梅州新车到店！	---	梅州询底价
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车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg90/ 制表：太平洋汽车网梅州分站

外观上与普通版不同的是，格栅上和车身上增加了HYBRID混动版专属Logo

混动版全系标配全LED大灯

灯组内部也增加了混动版车型专属的蓝色装饰条

车身侧面沿用普通版的造型，轮毂造型与普通版有所区别

尾部造型变化较为明显，排气管出采用影藏是设计，同时尾箱盖增加了尾翼装饰

尾灯进行了熏黑式设计，官员同样采用了全LED为光源



　　在外观设计方面，雅阁混动版与新款雅阁并没有较大差别，只是在细节部分有一定调整。雅阁混动版基于本田最新的Exciting H Design设计理念打造，前脸采用单幅宽条式镀铬装饰进气格栅，与现款饱受争议的三幅式镀铬相比，时尚而又内敛。全新的羽翼式大灯采用全LED光源设计，为整车造型填色不少。远近光灯组被并列布局在一起，上方细长的灯带是转向灯，而下方的L型灯带则是日间行车灯。前保险杠的设计更加立体，与中网对称的一条镀铬饰条看起来更为动感。

内饰整体布局和普通版保持一致，最大变化就是混动版专属仪表以及档把样式的变化

混动版的仪表盘很具设计感，已混动蓝为底色凸显科技感

雅阁标志性的双屏幕中控

雅阁混动版将传统档杆换成了按键换挡样式，旗下的冠道也采用相同设计

座椅采用增色真皮材质，柔软性相当不错，但支撑性和包裹性一般

后排空间一直是雅阁的强项，这个级别的标杆名头当然不是白给的

混动版雅阁后排车门配备了遮阳帘设计，提升了用车便利性

由于摆放了锂电池组，尾箱容积由512L变为399L

　　内饰方面，新车内饰与汽油版保持一致，细节上有所调整，仪表盘改为单圆形设计，主要显示与混动系统有关的参数、动能回收系统以及电池电量等信息。换挡机构改为与冠道类似的按键式设计，双屏显示+功能齐全的多功能方向盘，信息系统相比现款也有所升级。配置方面，新车顶配有座椅通风和记忆、双区恒温空调、空气净化、后排遮阳帘、车道偏离预警等。在外观设计方面，雅阁混动版与新款雅阁并没有较大差别，只是在细节部分有一定调整。雅阁混动版基于本田最新的Exciting H Design设计理念打造，前脸采用单幅宽条式镀铬装饰进气格栅，与现款饱受争议的三幅式镀铬相比，时尚而又内敛。全新的羽翼式大灯采用全LED光源设计，为整车造型填色不少。远近光灯组被并列布局在一起，上方细长的灯带是转向灯，而下方的L型灯带则是日间行车灯。前保险杠的设计更加立体，与中网对称的一条镀铬饰条看起来更为动感。

　　广汽本田雅阁混动版搭载的i-MMD混合动力系统，是地球梦科技系列技术之一，主要针对中型车研发，该系统由由2.0L阿特金森循环直列四缸汽油发动机和新开发的双电机电动CVT，外加锂离子电池组成，可根据道路条件的不同，自动切换行驶模式。另外，这套混合动力系统有三种工作模式，其中在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动;在加速时变为混动模式;而到了中高速巡航时，则靠发动机驱动。

　　国产混动版雅阁使用的这套i-MMD系统与丰田的THS-II系统(凯美瑞混动)相比有很大不同，结构和动力传输路径的简化(取消行星齿轮、传统变速箱等耦合机构)使得传动效率更高，配合更大功率的辅助电机，不仅燃油经济性出众，在性能表现上相比凯美瑞混动版也有明显优势。高速巡航时由发动机“直接”(仅通过离合器)输出动力是个非常大胆的创意，配合辅助电机，不仅效率极高，也能让整车的油耗、输出平顺性、能量回馈实现完美动态平衡。（来源：太平洋汽车网梅州分站）

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