【太平洋汽车网 新车体验频道】宝马X6的出现引领了SUV的一股新风尚，以至于全新宝马X6还能套用那句名言：“一直被模仿，从未被超越”。对于动辄百万的SUV来说，消费者选车反而变得感性，我想那些准备选择宝马X6的车友纵然有千万条理由拒绝，但必然会有一条肯定的理由那就是“有这个外形就够了”。

● 什么是《众编辑体验》

　　《众编辑体验》系列文章是导购组的编辑们推出的一种以亲身体验为基础的车型详解类文章。不同于常规的实拍解析，《众编辑体验》更接地气、更生活化的从整车以及细节的做工、亮点配置和大家最为关心的空间、人性化设计这几个大的方向为大家介绍每一款车的方方面面。文章中三位编辑分别体验外观设计、内饰做工与配置以及动力操控三个方面，从各自的视角为读者提供全新的阅读体验。

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● 小宇评外观：肌肉型男不为功能妥协

　　全新宝马X6的整体造型与上代差别并不大，依旧延续那“另类”的跨界造型没有丝毫妥协。换代赋予了整车更多的运动基因，整体看上去还是那般的与众不同。车身尺寸方面，宝马X6的长、宽、高分别是4929mm/1989mm/1709mm，轴距2933mm与上代车型保持一致，仅是长度和宽度略有变化。顺便说一句，今天我们体验的是宝马X6车系中的xDrive28i，售价83.8万，是一台入门车型。

我是来自导购组的小宇，身高175CM，站在宝马X6旁边也会有一丝压迫感。这个大块头处处体现了运动和肌肉感的营造，对于我们这些年轻消费者来说很对味。

首先就得说这个威武的前脸设计了，大尺寸的镀铬双肾中网构成了前脸的重要元素，与两侧头灯融为一体可以拉宽车头的视觉宽度，强化整车的气质。

大灯没有因为是低配车型就简配成卤素灯泡了，这是一套集成高度调整、大灯清洗、LED日间行车灯的自动氙气大灯。该配置已经和中配看齐，如果喜欢顶配的LED大灯，也同样可以选装该配置。

雾灯下方的格栅散发了性能的味道，而且它并非摆设和装饰。这是一套完整的气流导向槽设计，可以改善前方的气流方向，提升车辆的稳定性能。

至于车侧的这个亮闪闪的镀铬饰条同样绝非摆设，这是性能车上常见的鲨鱼腮导流槽，可以有效处理好车侧的气流运动方向，提升车辆行驶稳定感。

侧面和老款车型几乎一致，依旧有着迷人的跑车曲线，我想这是宝马X6外形设计当中最引人关注的地方了。

掀背式的尾箱开启使得后备厢开口很大，但是最下沿的高度已经到了我的腰部位置，对于物品的拿取着实带来了不便。

以我的手作为参考，可以看到宝马X6的尾灯面积很大，而点亮后的灯带设计是宝马惯有的传统，辨识度很高，内部的层次也很有科技感。

不可否认，宝马X6的侧面设计非常动感，但受制车顶的线条设计，后排的车门开启角度和开口都会有所影响，对于我这样的身材，已经是含着泪完成的上下车演示。

在宝马X6车系中，除了顶级的M运动版，余下的车型都装配了规格为255/50 R19的轮胎，而我们今天体验的车型装配的是四条固特异Eagle F1系列防爆轮胎。

对于价值不菲的四套轮胎，宝马X6原厂就配备了防盗螺丝，可以在一定程度上降低被盗率。至于这颗防盗螺丝的套筒，可以在备胎周围的工具套件中找到。