长江汽车—缔造世界一流的电动汽车企业
2016年10月21日 17:40
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【太平洋汽车网 天津新闻】继获得第二张纯电动车资质及荣获G20峰会特级赞助商荣誉后,长江汽车越发受到社会关注,在G20峰会文章中,我们对长江汽车的整体框架做了简要介绍。后续将带着大家从多方面了解长江汽车,先从企业篇-产品篇-技术篇着手。长江汽车究竟是怎样的一个企业,又是如何将缔造世界一流电动汽车做为使命的?如下进入我们的第一章-企业篇。
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杭州长江汽车有限公司(简称"长江EV")是一家专业致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维保服务核心产业链的大型现代化制造企业,总部位于浙江杭州余杭经济技术开发区,由香港上市公司五龙电动车(股票代码:HK00729)注资51亿激活重组,占地面积1200亩,年产能达10万辆,成功进入国家政府新能源汽车推广应用推荐车型目录。
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长江汽车拥有世界级汽车智能制造装备,全面掌握核心三电(电机、电池、电控)自主研发技术优势,结合云南昆明工厂、美国SMITH纯电动汽车工厂,产品覆盖大中轻型卡车、大中轻型客车及SUV、轿车等多平台、多品种的新能源车型,为公路客运、公交、专用客车、城际旅行等商用乘用市场提供优质高效的节能低碳出行交通服务方案,助推中国汽车工业"弯道超车",开拓中国汽车自主品牌新境界。
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● 集团架构
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五龙电动车(集团)有限公司是有央企背景的一家香港主板上市公司,集团公司主要股东为中信集团和李嘉诚等。集团是专门从事新能源电动汽车及核心零部件研发、生产、销售、运营的国际化公司,下辖汽车和电池等多个板块。
● 汽车板块
电动汽车板块具有独特的新能源汽车全产业链整合优势,产业集群覆盖研发、制造、销售/租赁、充电及电池回收等各个环节。目前国家仅颁发了二张纯电动新能源乘用车生产资质,五龙集团旗下的长江汽车稳操其中一枚"胜券"。长江电动汽车在设计研发时打破了"改造燃油汽车"的思路,致力于正向研发,自主研发了轮边电机驱动桥、动力电池、电控及智能系统等核心零部件技术。
目前,集团在杭州市建有世界上最大的纯电动汽车生产基地,年产12万辆纯电动汽车;集团在云南建有西南地区规模最大、技术最先进电动汽车产业化生产基地;集团还收购了美国电动车三甲之一的SMITH电动汽车公司,在北美组装并销售长江新能源电动车,开创了国产汽车真正走出国门的先河;集团在北京建有汽车研发实力全国五强的简式国际汽车设计有限公司。
● 电池板块
电池板块专业从事大容量锂离子电池及其应用产品的生产、销售及先进电池技术研发。集团在首都经济圈建有天津中聚公司,综合排名全国第六;集团在东北工业基地建有吉林中聚公司,产能略低于于天津中聚;集团在重庆收购了世界500强的韩国SK锂电池正极材料项目;集团在上海建有中聚电池研究院。
目前,中聚旗下十余家子公司,总产能8亿瓦时/年,计划新建产能16亿瓦时/年。40AH-500AH单体电池、电池模块、电池组系统、电池管理系统、交直流充电桩、储能电池系统、车载充电机、电动汽车智能光储充一体化系统等产品行销全国三十多个省市,并拓展到英国、德国、澳大利亚、新西兰、马来西亚等国际市场,受到国内外用户高度认可。
● 公司架构
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● 长江汽车电池生产线和整车生产线
经过多年产业布局,五龙集团形成了全新的电动汽车产业集团架构,下辖:
2个一级研发中心:简式国际汽车设计(北京)有限公司;上海中聚电池研究院。
2个锂电池生产工厂:天津中聚新能源科技有限公司;吉林中聚新能源科技有限公司。
3个整车生产基地:杭州长江汽车有限公司(这就是本文的主角);云南五龙汽车有限公司(即由原先美的集团在云南的造车项目云南美的客车制造有限公司变身而来);美国SMITH电动汽车公司(五龙收购重组的美国老牌电动汽车公司,作为五龙集团在美国的SKD工厂)
此外,还包括车联网公司车领科技;汽车租赁公司易路租赁等等下属机构。
● 长江汽车发展历程:
一是进行了向电动汽车发展的全面战略规划。
二是建立了完整的系统的电动汽车研发能力。
三是完成了构成电动汽车所有核心零部件的研发和集成。
四是完成正向开发三个系列电动汽车产品。
在打下上述四个基础后,开始实施产业化生产基地的建设。
● 企业文化
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● 长江汽车立志缔造世界一流的电动汽车产业集团,坚持四项基本原则:
一、必须是自主品牌;
二、必须走全新正向开发的技术路线;
三、必须掌握全部核心零部件的知识产权;
四、实现产业化是唯一的出路和目标。
电动车大势早已来到,在现在所谓"造车"的大潮中,长江其实不能算是最先进入公众视野的一家。诸如乐视汽车、蔚来汽车、智车优行等早都已经冒泡。不过相比这些互联网车企。长江汽车实打实的有自己的技术与生产线,生产基地投入使用,未来产能将得到强有力的保证。我们有理由相信长江汽车能够制造出既精美、又实用的电动汽车,长江EV也将独树一帜,引领电动汽车新潮流。
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