● 后多连杆式独立悬架解析

　　新福特翼虎的多连杆式独立后悬架布置非常紧密，整体布局还需顾及传动系统布置。悬架结构主要由下摆臂、纵向推力杆、轴承座、减振器、弹簧、下支撑杆、上支撑杆和横向稳定杆。

　　后悬架各构件主要采用铁质材质，其中连杆都为冲压弯曲工艺生产。上/下支撑杆为冲压钢板弯折而成的空心杆。减振器和弹簧采用分离式布置，减少对车内空间的侵占。弹簧上端布置副车架上，以减少振动传递至车身。

　　横向稳定杆通过小杆连接在轴承座上。轴承座采用了铸铁的材质，纵向推力杆采用冲压钢材质。各连杆连接处都采用了橡胶衬套连接。可缓冲路面的带来的振动，提高行驶品质。

　　副车架结构非常紧凑，需要顾及悬架构件、多片离合器和后差速器的布置。副车架横置在两纵梁可提升车尾的刚性。

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