直击成都国际赛车场 激情试驾菲亚特博悦
2009年09月02日 14:10
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  在通往成都国际赛车场的城市道路中,车多人多车速一直提不上去。但编者发现,博悦这副1.4T发动机的低扭动力还是挺足的,转速维持在2000-2500转时,涡轮微开,已足够应付城市道路走走停停的需要。一旦有空位可以超车,根本不用降挡,只需加油,转速提高到3000转以上,此时涡轮全开,动力源源不断,瞬间就完成超越。博悦的四轮碟刹制动性能很好,一踩就来,给我十足信心。在车流中游动,方向盘操控轻松,单手就可准确控制变道超车。



  很不容易终于挣脱了城市道路的折磨,驾驶着博悦来到成都国际赛车场。在一段高速直线上,一脚地板油,整辆车就像换了性情一样,直向前飞。编者为了榨取动力,让其直到红线区才升挡,每次换挡的那种强烈的顿挫感不断推使我向前加速。但此时的车身感觉仍很平稳,发动机和外部的风声也不大,在车里还可以用正常声音交谈,博悦的隔音果然做得到家。即使在如此高速的情况下,变道超车仍信心十足,略打方向,车子就稳稳的向所指方向前进。在一个180度的调头位,编者是边入弯边加速,但博悦的极限实在太高,即使是这样的极端操控,轮胎仍然紧紧的贴着地面,没有半点不安分。博悦底盘的功力在高速上尽情显露了一把。


  结束了本次试驾,博悦给编者留下最深刻的印象就是其良好的操控性和强劲的动力,8秒多可以破百的加速感的确不是一般家庭轿车可以给予的。根据不同消费者的需求,Bravo博悦DualogicTM提供了豪华版和至尊版两个配置。其中豪华版售价219,000元,在博悦(Bravo)手动档车型配置的基础上,增加了双区空调、前后驻车雷达、前排座椅中央扶手箱、深色玻璃等方面的配置。至尊版车型售价239,000元,在豪华版基础上还加配了全景电动天窗和意大利原装高级真皮座椅,这一弥补了博悦一直没有天窗的遗憾。

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