【太平洋汽车网 西安商家活动频道】景逸X5车型自2013年上市以来已经在城市SUV市场征战3个年头了，为顺应潮流，更新换代是必然的。而2017款全新景逸X5的到来正是为了取代现款车型，不过需要说明的一点是，这两代车型并没有血缘关系，本来新车是要命名为“SX5”作为新车型征战紧凑级SUV市场，但市场表明“只有名字好，才会很容易被记住”，厂家最终还是改回了大家更熟悉的名字——全新景逸X5。

　　2016年12月13日，东风风行陕西新利亨专营店邀请了西安当地的主流媒体进行了公路试驾，这是这款新车的第二次试驾，主办方专门邀请媒体去到了白鹿原影视城，试驾全程大概是70公里，让媒体切身感受这款车的公路驾驶魅力。

　　我们本次的试驾车是2.0L版本，其实对于一款采用手动挡的新车来说，如果你不是职业老司机，或多或少都会出现一些状况，好在我的心态摆的还算平常，毕竟这就是一台十万元级别的家用型SUV,它的考核标准也是做到适度和均衡。在起步时候，能感觉到油门和离合还是很好配合的，其中油门的感觉舒适线性，舒适到有些没有特别的感觉了，而离合踏板的行程刚刚好，属于不高不低的那种，软硬程度也适中。从店里出来在路上经过一个减速带之后，我基本就知道应该用什么样的心态去开这款车了。

　　对的，不紧不慢，四平八稳才是它最好的状态，因为包括采用了铝合金上摆臂的前麦弗逊悬挂及后多连杆独立悬挂，以及握感舒适，形似大众车型上的真皮多功能方向盘和全新电动助力的转向系统，给人的感觉都是贴心而舒适的，宽大舒适的座椅会让你更加愿意享受惬意的阳光，底盘面对路面颠簸的态度是：来者不拒，照单全收，所有的震动到了屁股上已经非常的轻柔了，而转向系统就更加不愿意去反馈什么路感了，柔和之中带着一定的旷量。

　　不过它的挡位设定，还是挺能挑逗你的驾驶欲望的，挡位之间的行程非常紧凑，挡位也很清晰，还略微带有吸入感，入档的感觉很顺滑，换挡的过程是非常的惬意。不过，在换挡之后，不能太过于猛烈的抬离合，否则车子会回馈给你一个明显的顿挫感，需要稍稍轻柔一点，当然习惯之后，找准时机也许会更佳的顺畅。而加速的感觉确实给不了你激情，需要把转速拉倒2500转左右才会有较为明显的加速感，如果需要快速完成超车的话，2500-3500之间的转速是最为合适的，但只要档位合适，更多的时候它愿意保持一个低转速来节省油耗。

　　最后说下配置，尽管车型具体配置目前还不得而知，但单从我抢先试驾的这款车型来看，配置是很丰富的，除了拥有无钥匙进入和启动、电子手刹、座椅加热、ESP系统、中控大屏导航、倒车影像这些该级别里较常规配置以外，还有全系马牌轮胎、后多连杆独立悬挂等等亮点配置。而厂家也表示以上提到的一些配置很多都会成为标配，所以景逸X5的配置水平还是很值得期待的。

　　小结：整体看来，全新景逸X5相比它的上一代车型在外观、内饰、质感等多方面有了全面而均衡的提升，虽然没有一眼就能让人记住的亮点，但详细了解之后还是非常吸引人的，它既带有之前那种主攻三四线城市的高性价比，又有都市SUV的那种时尚与精致，有着相当广泛的受众群，是东风风行旗下一款老少皆宜的力作。

（图/文/摄：太平洋汽车网 西安01）