【太平洋汽车网 新车体验频道】威朗每月的销量逼近2万台，在紧凑级市场算得上是一台很吃香的车型。不过为了满足更多个性用户的需求，车享网特别定制了威朗车享版，它提升了部分配置，使得整车的质感更加高档，相信也更能博得消费者的喜好，接下来就让我们走进这台威朗车享版，感受它的不同吧。

● 先来看威朗车享版的配置提升

威朗车享版的主要变化在于两个配置的提升，一个是中控屏幕尺寸从4.2吋升级为了高清的8吋大屏，另外一个提升和改变就是原先的织物座椅升级成了黑色皮质座椅。另外附带的一些配置提升还有一体式远近光自动大灯、大灯伴你回家、定速巡航、4/6比例放倒的后排座椅以及4.2吋的高清行车显示屏，而且USB充电口也升级成了两个插口，中控多媒体系统也开始支持蓝牙电话、手机映射以及AUX功能。

 ● 外观：和普通版没有差异

　　威朗车享版最主要的变化在于配置，所以外观方面几乎没有什么变化。仅从设计来看，威朗是一款非常大气且运动的紧凑型车，虽然尺寸是标准的紧凑型身板，但整车的线条塑造散发着中高级车的气场。

威朗沿用家族风格设计，整体看起来稳重大气，但又不失动感，很符合自身的定位，这副“容貌”相信大部分人都不会抗拒，这就足够了。

家族式前脸设计相当常见了，各个品牌都玩起了套娃游戏，以至于只看到那直瀑式前格栅的前脸一时难以分清英朗、威朗甚至君越，但事实证明这也并没有什么不好。

更大尺寸的格栅、镀铬装饰以及钢琴烤漆饰条，使得威朗看起来相比英朗更加稳重大气，风格上更像君越。

威朗全系标配了镰刀形LED日间行车灯，看上去相当醒目。车享版还提供了远近光一体式大灯，具备自动大灯功能，提升了便利性。

威朗车身比例很协调，车顶线条一直延伸至尾部，相当流畅自然。这样的设计除了外观动感外，好处就是降低风阻，威朗的风阻系数仅为0.27cd。

相对于威朗车头的稳重，车尾的设计更简洁但不乏活力。而威朗的车身线条至尾部过渡自然，微微上扬的尾部看起来动感十足。

轮胎选用了固特异系列，尺寸为205/55 R16，属于同级之中的主流配备。