新车内饰整体延续Jeep家族一贯的设计风格，在保留简约沉稳的基础上添加了运动感，三幅式多功能方向盘、双炮筒式仪表盘、大尺寸式中控屏成为必备元素。

　　全新Jeep指南者方向盘样式和Jeep自由侠相同，采用彰显活力的三辐设计，红色缝线动感十足，两侧集成有多功能按键，此外Traihawk版车型按键更为丰富。

　　仪表盘采用比较常规的双炮筒式设计，外沿有镀铬包边，黑底白字的界面简洁，读取清晰，正中间是7英寸彩色行车电脑显示屏，可以查看油量、水温、里程、速度等常规车辆信息。

　　前大灯提供了AUTO大灯自动点亮模式，同时大灯高度可调，标配前后雾灯。

　　中控区域的造型与Jeep自由光非常接近。8.4英寸的多媒体显示屏与中央空调出风口融为一体，用高光材料打造出了一种飞跃式造型，很有运动感。中控大屏集成了空调、导航、多媒体等功能，同时还支持Uconnect LIVE在线智能交互系统。

　　中控面板采用旋钮式搭配按键式，并没有选择触摸式，让你在驾驶它的时候没有忘记Jeep的野性也方便驾驶者操作不用太多低头看着调节，故障率也会降低。

　　相比于上一代车型，全系车型标配一键启动、地形选择及电子手刹、ESP车身稳定系统、ERM电子防翻滚系统、DST动态转向辅助系统、四轮独立自适应减震系统、上坡辅助系统、PM2.5空气过滤、胎压监测等(基本型除无一键启动和自动空调外其它全配)，配置丰富。尤其是配备了地形选择系统，让全新指南者又增添了几分越野的气息。

　　全景天窗的尺寸非常大，开启幅度也很大，从前排一直延伸到后排乘客头部，提升了车厢的开扬感。

　　全新Jeep指南者的座椅可谓是经过了反复的推敲，在发布之前的三个月还在进一步改进座椅细节，最终从120套备选方案中脱颖而出的座椅十分符合亚洲人的坐姿需求。

　　后排座椅的舒适性和支撑性都很好，适合长途乘坐。183cm的体验者来到后排，头部空间几乎没有余量，腿部空间有一拳两指，相对比较宽敞。此外，后排中央扶手造型宽大，触感厚实，不但设置了两个杯架，而且对肘部的支撑也很到位。

　　车辆尾箱空间比较理想，并且后备箱地台设计得很平坦，能够合理的放置一些大件物品不是问题，并且后排座椅支持4/6分割放倒。

　　首先要说的是，虽然指南者和自由侠都配备有1.4T车型，不过它们身上并非搭载同一款发动机。指南者1.4T涡轮增压发动机具备Multi-Air2电子液压气门正时可变技术，从内在上缸径等尺寸上看，也和自由侠上的1.4L T-jet发动机不同。

　　1.4T发动机还是匹配自由侠上使用的7速双离合变速器，但是此前在自由侠上被抱怨的换挡顿挫的问题已经做了优化调整，在换挡速度以及换挡平顺度方面做了综合考量，动力传递质感提升。

　　编辑总评：国产全新指南者延续了大切诺基的外观风格，设计虽谈不上惊艳，但在一众紧凑级SUV里，指南者的颜值得分并不算低，而且它还用实力承载了Jeep品牌的越野情怀，这是独一无二且不可取代的优势。至于最终的市场反馈会如何，我们拭目以待。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、李确）


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