● 空间：小身材要有大容量

　　在空间的表现上，国产1系让然给出满意的答卷，触手可及的位置都能够找到适合的储物空间，包括门板上的储物槽等等，在后排中央扶手位置也提供了杯架。除此之外，三厢版车型获得了接近400L的后备厢表现，加上可扩展的后排座椅布局，后备箱储物能力几乎可以和3系看齐。

● 动力：可选1.5T或2.0T 表现不俗

宝马UKL前驱平台动力搭配
1系三厢车型	排量	最大功率	峰值扭矩	变速箱
B38系列发动机
118i	1499cc	100kW(136PS)/4400rpm	220N·m/1250-4300rpm	6速手自一体（6AT）
B48系列发动机
120i	1998cc	141kW(192PS)/4700-6000rpm	280N·m/1250-4300rpm	8速手自一体(8AT)
125i	1998cc	170kW(231PS)/5200-6000rpm	320N·m/1250-4800rpm	8速手自一体(8AT)

　　此次拍摄车的125i型搭载了2.0T发动机，匹配8AT变速器，除此之外还有1.5T的118i车型可供选择。在发动机布局上基于UKL平台所打造的国产1系，发动机采用横置布局和2系保持一致，在动力风格上依然很宝马，还是强调那种极致的驾驶乐趣，这点不会改变。

　　总结：就目前进口宝马1系的销量上来看消费者并不太买账，多种原因分析，排在第一位的还应是价位偏高，入门裸车接近26万的价格可以购买到不错的B级车，对于一般家庭而言实在有些奢饰。其二在配置及空间的表现上，也相对局促，这两个原因成为最大的障碍。此次国产三厢版1系上市后价格必定会探底，综合优势将剑指奥迪A3及奔驰GLA，一场无形的硝烟正在燃起，谁主沉浮让我们拭目以待。