日内瓦首发SUV大汇总 速速来朝做爆款
2017年03月14日 00:15
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● 大众Tiguan Allspace
大众Tiguan Allspace车型在2017日内瓦车展首发。Tiguan Allspace是Tiguan长轴距版，提供7座可选。
Tiguan长轴距版是为中国和美国这两个以大为美的汽车市场开发。该车在国内名为途观L，仅有5座版。标准轴距版的Tiguan没有国产，以进口的方式在国内销售。而在美国市场则不提供标准轴距版的新Tiguan，只有新Tiguan长轴距版(Tiguan LWB)，可选5座版或7座版。美版Tiguan长轴距版此前已经在1月的北美车展发布，暂时还未上市。
在欧洲市场为了与标准轴距版的Tiguan区分开来，此次在日内瓦车展亮相的Tiguan长轴距版启用新名字“Tiguan Allspace”，同样提供5座/7座可选。未来欧洲市场将会同时销售标准轴距版的Tiguan和长轴距版的Tiguan Allspace。
外观方面，Tiguan Allspace的外观与国产的上汽大众途观L、美版Tiguan LWB基本保持一致，仅在前进气格栅镀铬条、前保险杠小黄灯等细节处有所差异，其余地方改动不大。
而在外观套件的选择上，Tiguan Allspace有公路版和越野版两种前脸套件可选，后者可以加上些金属护板，另外，接近角都能提高7°。
和标准轴距版Tiguan相比，大众Tiguan Allspace轴距从2681mm增长至2790mm，总长度也增加215mm至4701mm。作为对比，国产途观L长宽高分别为4712×1839×1673mm，轴距2791mm。
Tiguan Allspace的内饰同样没有悬念，与标准轴距版Tiguan及途观L保持了相同的造型，并且与美版Tiguan LWB一样，提供5座版和7座版可选。
7座版车型采用2+3+2的座椅布局，空间方面，在7座满员的情况下，尾箱空间仅有230L；放倒第三排座椅后，可扩大至770L；再继续放倒第二排，容量还能进一步扩充至1775L。
配置方面，Tiguan Allspace可选全LED大灯，高配车型还有真皮方向盘、LED尾灯、自动防眩目内后视镜、雨量传感器、主动乘员保护系统、碰撞后自动制动系统、车道辅助系统、区域监控系统前协助市急救制动功能和行人监测以及组成触摸信息娱乐系统等。
新车提供5英寸/8英寸/12.3英寸显示屏可选，搭载第二代大众MIB多媒体娱乐系统，并利用Car-Net车联网系统和手机映射系统进行移动互联。Tiguan Allspace配备了三区自动空调，此外电动尾门也加入了新车配置序列。
动力方面，Tiguan Allspace与标准轴距版Tiguan相同，提供搭载1.4T、2.0T汽油/柴油发动机，传动系统匹配7速DSG变速箱，提供4MOTION四驱系统可选。
● 新一代斯巴鲁XV
现售斯巴鲁XV基于第四代斯巴鲁Impreza（翼豹）打造，新一代斯巴鲁XV对应的自然是第五代Impreza了。新车基于斯巴鲁全球化平台（Subaru Global Platform），拥有更强的车体与底盘刚性。从整体构架来看，新一代XV沿用了前作的大部分成熟元素，至少比例是非常相近的。
毕竟斯巴鲁的设计团队收了工时费的，外观细节当然就有不少改动了：更宽更矮的理念得到体现，斯巴鲁全新家族样式涵盖六角格栅和鹰眼大灯，俯冲式的侧面更能表达年轻活力，漆面则增加了Cool Grey Khaki（冷灰卡其）与Sunshine Orange（阳光橙）两款。
新的平台带来更稳健的行驶品质。在保持220mm最小离地间距的前提下，新车拥有了更精准的转向性能与更自信的驾乘感受，这也得益于新平台赋予的70-100%的车身刚度增幅。新车悬架更显韧性，吸收振动的能力比现款提升50%，转向传动比也从14:1修改为更紧凑的13:1，自然是坐的与开的都喜欢。
新一代斯巴鲁XV依然配备2.0L自然吸气水平对置发动机，80%的部件经过改进，更轻巧更强劲更节能是必然事件。至于招牌的全时四驱系统与X-MODE，一件都没少。
进入车内，8英寸中控触屏、移动互联系统、电子手刹等等物件在第五代Impreza之上早有陈列，如今不再赘述。最后还要说一句的是，大家尽可期待新一代斯巴鲁XV的碰撞测试成绩，车身刚度提升幅度如此大的情况下，IIHS最新规则都奈何不了这台马路小钢炮。记住了，斯巴鲁最拿手的真不是水平对置发动机和全时四驱系统，而是对安全的工程师情怀——萨博已死，也就剩斯巴鲁倾家荡产去玩这个了。
● 斯柯达柯迪亚克Scout
在2017日内瓦车展上，斯柯达正式发布了柯迪亚克Scout版车型，新车采用全轮驱动系统，配备了越野套件，提高了新车的离地间隙以提高其通过性。
外观方面，柯迪亚克Scout版本车型配备了银色的前后保险杠护板，标配19英寸铝合金轮圈。并在前翼子板和手套箱上增加了一个小小的Scout标徽。新车采用了全轮驱动系统，并通过增加离地间隙来更好地在越野道路上表现。
内饰方面，斯柯达柯迪亚克Scout版本车型在普通版版车型基础上加入木纹中控饰板，令新车内部显得更加粗犷。根据此前消息显示，Scout车型还提供了丰富的配置，包括10种颜色的LED环境照明、Alcantara室内装饰、不锈钢踏板，纺织地板垫和一个带八个扬声器的信息娱乐系统。
值得一提的是，Scout版车型增加了越野辅助系统和驾驶模式选择系统，拥有经济、舒适、正常、运动、个人和雪地六种模式。根据所选的模式，发动机、动力转向、自动变速箱甚至空调的设置都将改变。
动力方面，柯迪亚克Scout版车型与普通版车型动力相同，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可选。
● 梅赛德斯-迈巴赫G650 Landaulet
继迈巴赫品牌在新一代S级身上复活之后，奔驰官方不止一次表示迈巴赫车系还将扩大，此前迈巴赫GLS、迈巴赫E级均有传闻，但谁都没料到，迈巴赫复活后的第二款车型竟然给了G级。迈巴赫G650 Landaulet基于G500 4x4²打造，离地间隙450mm，涉水深度1000mm，一台恐怖的四脚兽搭配一个顶级奢华的敞篷车厢，真皮裹着碳纤维，这画风，实在难下结语。
如果稍微熟知迈巴赫的历史，Landaulet这个单词并不陌生，本意为“活顶四轮马车”，证明了这个是马车时代留下的瑰宝，另一个方面，也展现了迈巴赫的历史，无形装X最为致命。
外观上面，除了后座敞篷结构作为极具辨识度的特征外，C柱上面增加了迈巴赫徽章，和迈巴赫S级一致。另外，新车轮拱都是碳纤维材质，反正不差钱，怎么奢侈就怎么造吧。
车内，顶着迈巴赫的名号，后排采用独立座椅，菱形双色皮革座椅、天鹅绒头枕、还混搭着一些碳纤维。后座拥有独立的娱乐系统，配备两个大尺寸液晶屏。另外，该车保留了迈巴赫前后排独立的传统，在中央玻璃升起的时候，可以完全隔开，保证了后座的私密性，这是如今迈巴赫S级都享受不到的待遇。
动力方面，搭载一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩则高达1000Nm。传动方面则匹配7速手自一体变速箱。
● 结语：
日内瓦车展总是不愁重磅车，而类似新一代XC60和路虎揽胜星脉这种，只要进入国内，肯定也是属于爆款行列。指不定，下一年的欧洲年度车还得从这中间选呢？（文：太平洋汽车网 李洋）
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大众Tiguan Allspace车型在2017日内瓦车展首发。Tiguan Allspace是Tiguan长轴距版，提供7座可选。
Tiguan长轴距版是为中国和美国这两个以大为美的汽车市场开发。该车在国内名为途观L，仅有5座版。标准轴距版的Tiguan没有国产，以进口的方式在国内销售。而在美国市场则不提供标准轴距版的新Tiguan，只有新Tiguan长轴距版(Tiguan LWB)，可选5座版或7座版。美版Tiguan长轴距版此前已经在1月的北美车展发布，暂时还未上市。
在欧洲市场为了与标准轴距版的Tiguan区分开来，此次在日内瓦车展亮相的Tiguan长轴距版启用新名字“Tiguan Allspace”，同样提供5座/7座可选。未来欧洲市场将会同时销售标准轴距版的Tiguan和长轴距版的Tiguan Allspace。
外观方面，Tiguan Allspace的外观与国产的上汽大众途观L、美版Tiguan LWB基本保持一致，仅在前进气格栅镀铬条、前保险杠小黄灯等细节处有所差异，其余地方改动不大。
而在外观套件的选择上，Tiguan Allspace有公路版和越野版两种前脸套件可选，后者可以加上些金属护板，另外，接近角都能提高7°。
和标准轴距版Tiguan相比，大众Tiguan Allspace轴距从2681mm增长至2790mm，总长度也增加215mm至4701mm。作为对比，国产途观L长宽高分别为4712×1839×1673mm，轴距2791mm。
Tiguan Allspace的内饰同样没有悬念，与标准轴距版Tiguan及途观L保持了相同的造型，并且与美版Tiguan LWB一样，提供5座版和7座版可选。
7座版车型采用2+3+2的座椅布局，空间方面，在7座满员的情况下，尾箱空间仅有230L；放倒第三排座椅后，可扩大至770L；再继续放倒第二排，容量还能进一步扩充至1775L。
配置方面，Tiguan Allspace可选全LED大灯，高配车型还有真皮方向盘、LED尾灯、自动防眩目内后视镜、雨量传感器、主动乘员保护系统、碰撞后自动制动系统、车道辅助系统、区域监控系统前协助市急救制动功能和行人监测以及组成触摸信息娱乐系统等。
新车提供5英寸/8英寸/12.3英寸显示屏可选，搭载第二代大众MIB多媒体娱乐系统，并利用Car-Net车联网系统和手机映射系统进行移动互联。Tiguan Allspace配备了三区自动空调，此外电动尾门也加入了新车配置序列。
| 新一代大众Tiguan 汽油引擎动力表 | |||
| 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | |
| 汽油动力 | 1.4TSI | 110kW（150PS） | 250Nm |
| 1.8TSI | 132kW（180PS） | 300Nm | |
| 2.0TSI | 162kW（220PS） | 350Nm | |
动力方面，Tiguan Allspace与标准轴距版Tiguan相同，提供搭载1.4T、2.0T汽油/柴油发动机，传动系统匹配7速DSG变速箱，提供4MOTION四驱系统可选。
● 新一代斯巴鲁XV
现售斯巴鲁XV基于第四代斯巴鲁Impreza（翼豹）打造，新一代斯巴鲁XV对应的自然是第五代Impreza了。新车基于斯巴鲁全球化平台（Subaru Global Platform），拥有更强的车体与底盘刚性。从整体构架来看，新一代XV沿用了前作的大部分成熟元素，至少比例是非常相近的。
毕竟斯巴鲁的设计团队收了工时费的，外观细节当然就有不少改动了：更宽更矮的理念得到体现，斯巴鲁全新家族样式涵盖六角格栅和鹰眼大灯，俯冲式的侧面更能表达年轻活力，漆面则增加了Cool Grey Khaki（冷灰卡其）与Sunshine Orange（阳光橙）两款。
新的平台带来更稳健的行驶品质。在保持220mm最小离地间距的前提下，新车拥有了更精准的转向性能与更自信的驾乘感受，这也得益于新平台赋予的70-100%的车身刚度增幅。新车悬架更显韧性，吸收振动的能力比现款提升50%，转向传动比也从14:1修改为更紧凑的13:1，自然是坐的与开的都喜欢。
新一代斯巴鲁XV依然配备2.0L自然吸气水平对置发动机，80%的部件经过改进，更轻巧更强劲更节能是必然事件。至于招牌的全时四驱系统与X-MODE，一件都没少。
进入车内，8英寸中控触屏、移动互联系统、电子手刹等等物件在第五代Impreza之上早有陈列，如今不再赘述。最后还要说一句的是，大家尽可期待新一代斯巴鲁XV的碰撞测试成绩，车身刚度提升幅度如此大的情况下，IIHS最新规则都奈何不了这台马路小钢炮。记住了，斯巴鲁最拿手的真不是水平对置发动机和全时四驱系统，而是对安全的工程师情怀——萨博已死，也就剩斯巴鲁倾家荡产去玩这个了。
● 斯柯达柯迪亚克Scout
在2017日内瓦车展上，斯柯达正式发布了柯迪亚克Scout版车型，新车采用全轮驱动系统，配备了越野套件，提高了新车的离地间隙以提高其通过性。
外观方面，柯迪亚克Scout版本车型配备了银色的前后保险杠护板，标配19英寸铝合金轮圈。并在前翼子板和手套箱上增加了一个小小的Scout标徽。新车采用了全轮驱动系统，并通过增加离地间隙来更好地在越野道路上表现。
内饰方面，斯柯达柯迪亚克Scout版本车型在普通版版车型基础上加入木纹中控饰板，令新车内部显得更加粗犷。根据此前消息显示，Scout车型还提供了丰富的配置，包括10种颜色的LED环境照明、Alcantara室内装饰、不锈钢踏板，纺织地板垫和一个带八个扬声器的信息娱乐系统。
值得一提的是，Scout版车型增加了越野辅助系统和驾驶模式选择系统，拥有经济、舒适、正常、运动、个人和雪地六种模式。根据所选的模式，发动机、动力转向、自动变速箱甚至空调的设置都将改变。
| 斯柯达Kodiaq 动力数据 | |||
| 引擎版本 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 海外版驱动形式 |
| 1.4T 低功率 | 92kW(125PS) | 200Nm | 前驱 |
| 1.4T 高功率 | 110kW(150PS) | 250Nm | 前驱/四驱 |
| 2.0T | 132kW(180PS) | 320Nm | 前驱/四驱 |
| 柴油 2.0T 低功率 | 110kW(150PS) | 340Nm | 前驱/四驱 |
| 柴油 2.0T 高功率 | 140kW(190PS) | 400Nm | 前驱/四驱 |
动力方面，柯迪亚克Scout版车型与普通版车型动力相同，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可选。
● 梅赛德斯-迈巴赫G650 Landaulet
继迈巴赫品牌在新一代S级身上复活之后，奔驰官方不止一次表示迈巴赫车系还将扩大，此前迈巴赫GLS、迈巴赫E级均有传闻，但谁都没料到，迈巴赫复活后的第二款车型竟然给了G级。迈巴赫G650 Landaulet基于G500 4x4²打造，离地间隙450mm，涉水深度1000mm，一台恐怖的四脚兽搭配一个顶级奢华的敞篷车厢，真皮裹着碳纤维，这画风，实在难下结语。
如果稍微熟知迈巴赫的历史，Landaulet这个单词并不陌生，本意为“活顶四轮马车”，证明了这个是马车时代留下的瑰宝，另一个方面，也展现了迈巴赫的历史，无形装X最为致命。
外观上面，除了后座敞篷结构作为极具辨识度的特征外，C柱上面增加了迈巴赫徽章，和迈巴赫S级一致。另外，新车轮拱都是碳纤维材质，反正不差钱，怎么奢侈就怎么造吧。
车内，顶着迈巴赫的名号，后排采用独立座椅，菱形双色皮革座椅、天鹅绒头枕、还混搭着一些碳纤维。后座拥有独立的娱乐系统，配备两个大尺寸液晶屏。另外，该车保留了迈巴赫前后排独立的传统，在中央玻璃升起的时候，可以完全隔开，保证了后座的私密性，这是如今迈巴赫S级都享受不到的待遇。
动力方面，搭载一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩则高达1000Nm。传动方面则匹配7速手自一体变速箱。
● 结语：
日内瓦车展总是不愁重磅车，而类似新一代XC60和路虎揽胜星脉这种，只要进入国内，肯定也是属于爆款行列。指不定，下一年的欧洲年度车还得从这中间选呢？（文：太平洋汽车网 李洋）
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