3.0 TDI引擎有何来头？

　　新奥迪Q7依然会提供3.6 FSI和4.2 FSI两款主力汽油发动机，经过全新调教后动力数据便没有任何变化，但油耗表现则分别下降5%和8%，最新的官方百公里综合油耗分别为12.1L和12.7L。不过从近期来看，一次小小的油价调整就足以让工程师们费尽心思的努力付诸东流，呵呵。

　　我们更关心的是全新的3.0 TDI涡轮增压柴油直喷发动机。它能够在4000~4400rpm区间输出176KW(240匹)的最大功率，相比起3.6和4.2两款机型的280匹和350匹来说并不出彩。但一谈到柴油引擎所特长的扭矩输出，3.0 TDI引擎550NM的最大扭矩足以让3.6和4.2两款车无地自容。

　　550NM是一个什么概念？兰博基尼Gallardo LP560-4的最大扭矩为540NM，采用同一款V10发动机的最强版奥迪R8也仅为530NM，可想而知该款3.0 TDI引擎是如此的“四两拨千斤”。不过需要注意的是上述两款跑车的最大扭矩都在6000~7000rpm的区间达到，而3.0 TDI的最大扭矩仅仅局限在2000~2250rpm内达成，又一个典型的柴油机特性。

　　奥迪在涡轮增压柴油发动机方面的技术可谓炉火纯青，3.0 TDI引擎抢眼的动力参数便来源于最新一代的VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术的完美结合。其中VTG可变截面涡轮增压技术利用电动调节角度的叶片来控制受力截面大小，使涡轮增压器在高低转速下都可以迅速准确介入，最大限度减轻“涡轮迟滞”。