● AX5驾驶：动力畅顺 舒适性优秀

　　事先声明：由于编辑驾驶的车与拍摄车辆非同一辆车，所以辆车颜色不同。

　　东风风神AX5只配备了一台发动机，就是其自主研发的1.4T涡轮增压发动机，这款发动机拥有完全自主知识产权，而且与国际上大的配件上合作，整体品质是很有保障的。从数据来看，这台发动机扭矩输出表现一般，在自主车型中属于中间位置，不过1800rpm起就有峰值扭矩，日常使用完全足够。

　　这款车有手动和自动两种变速箱可选，自动变速箱是东风风神联合特克拉克开发的6速湿式双离合器变速箱，带有手动模式。在我们的试驾过程中，编辑重点对这台变速箱进行了体验，也试了手动换挡模式下变速箱的工作情况。

　　通过几十公里的不同路段试驾，这台变速箱工作状态始终很平稳，换挡速度不算很快，但在换挡时却相当品顺，在120km/h巡航时发动机转速仅在2000rpm上下，日常使用对燃油经济性的提升很有帮助。在起步过程中，变速箱会略为延迟换挡，通过发动机高转速来补偿扭矩，所以正常起步也不会觉得车很吃力，驾驶比较轻松。

　　这里要说明一下，尽管之前的测试中AX5从0-100km/h的加速时间超过了12秒，感觉动力表现一般。实际驾驶过程中，在140km/h以内，AX5的加速过程都不算吃力，只是油门的调教不算灵敏，前1/3的行程发动机不会有更高的输出指令。这样设定的好处是日常驾驶动力不会突兀，缺点就是有人会觉得这样没有激情，其实只要踩油门，在过半程以后动力会大大提升。

　　试驾的过程中，隔音问题是我觉得相当超预期的，这款车发动机高转速的声音甚是情味，相比某些合资品牌同级车都要好很多。更优秀的是在高速公路上，风噪和路噪的隔绝也很彻底，路噪的隔离可能和使用了马牌轮胎有关，不知道低配车的隔音效果怎么样。

　　而相比于舒适性来说，AX5并没有过多的强调运动性，轻盈的方向盘开起来很轻松，刹车不算线性，但制动力很好，会给驾驶者充足的信心。转向与强调运动性的车不同，车头指向是典型SUV的设计，强调舒适到达，而非切弯利索。一切的一切，都为舒适驾驶做了很好的工作。

● 总结：

　　目前在这个级别，长城哈弗H2、长安CS35、东南DX3等车型都是热门的产品，这几款车在设计、动力方面也都有不错的表现。相比起来，东风风神AX5话题点似乎没有那么高，但这款车却在实力方面完全不输以上的这几款，是一款绝对超预期的产品。所以编辑的意见是，如果你有意向购买这方面的车型，不妨找到风神的4S店，那么它很有可能会带给你不小的惊喜。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱涛）