此外还需要改变一下多数人的固有概念，那就是这两车并不是从现款5系上改进而来的。5系GT采用了一套名为F01的全新模块化平台，底盘是为下一代5系和6系以及现款7系所准备，此外这款车的轴距要比市面销售的5系大不少，基本和7系持平。

宝马的有一个诡异之作

　　宝马5系GT的头部造型要比现款车型都更锋利，双肾形进气格栅努力向前突出，极富攻击性。车身侧面线条就像是一款5系轿车，不过高度却接近X5的级别，平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾部，溜背风格的C柱营造了上翘的车尾，这也是5系GT轿跑风格的体现，只是在实际使用中，这种风格势必会影响到驾驶员的后方视野。

　　大尺寸的轮圈提升了视觉冲击力，而双段开启的尾门则让5系GT在类似三厢车和掀背车之间进行角色的切换。此外，这种设计思路也大大提升了日常使用中的实用性，如果只是搬运小件行李，那么只需打开第一段尾门即可，而遇到大件行李，那么只需将行李箱盖整体开启。

内饰高档、工艺上乘，只是造型审美疲劳了

　　内饰材质上乘，视觉效果非常豪华，突出了宝马一贯强调的质感。内饰采用了宝马的家族风格，坐进车内你就会有明显的感受，不过对于经常接触宝马品牌的人来说，眼前的内饰和1系、3系、5系甚至是Z系列产品，说实话有些单调，并且这套内饰已经使用了多年，是时候更新风格了。

　　空间是5系GT的设计要点，除了要宽敞，还要足够舒适。我们知道宝马X6由于C柱过于倾斜，导致后排乘客的头部有些压抑，并且偏小的车窗无法提供敞亮的视野。在5系GT身上这种现象并没有发生，前后排乘客都有充足的头部和腿部空间，另外宽大的车窗和全景天窗改善了车内的通透性，降低了乘客的压抑感。

前后排空间都非常宽敞舒适

　　和X6一样，5系GT的后排也可以选择两个独立座椅，保证了每个乘客的独立性，不过实用性有所降低。此外后排乘客还可以享受到独立的大尺寸液晶屏，而前排乘客则有第二代i-drive多媒体系统

前后排乘客都有非常丰富的娱乐设施