【太平洋汽车网 新车频道】2017年4月19日，浙江合众新能源汽车有限公司拿下国家发改委发出新能源牌照，成为我国第13家拥有新建纯电动乘用车生产资质的企业。话说回来，这个新能源牌照到底是什么？怎么样才能拿下这玩意？接下来我们就一起来解读一下新能源牌照的那些事。

Q1：什么是新能源牌照？


 　　A：这里的新能源牌照指的是企业生产新能源车型必须具备生产资质，官方一点的称谓是纯电动乘用车生产资质，这里所说的纯电动乘用车包括纯电动和增程式（具备外接充电功能的串联式混合动力）乘用车。仅获得新能源牌照的企业不能生产任何以内燃机为驱动力的汽车产品。

　　在2014年11月26日，国家发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》公开征求意见，到2015年6月2日，发改委联合工信部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，并于同年7月10日开始实施。之后工信部在2016年8月12日公布经修订后的管理规定，放宽了部分申请条件。


Q2：为什么要推出新能源牌照？


　　A：前面已经说到，新能源牌照是企业生产新能源车型必须具备的生产资质，企业有了这玩意才能得到新能源车型入市许可。说白了，这个东西就是跟你想生孩子就得先去办准生证的意义差不多。

　　这个套路也是参考传统汽车生产牌照的形式而来的。大家都知道在我国汽车可不是随随便便就能产生出来再拉去卖的。要想合法进入市场，你就必须拿到牌照。新能源牌照也同理。


Q3：为啥有些传统车企就不用拿这个新能源牌照呢？


　　A：翻查2016年新能源乘用车销量前十车企名单不难发现，其中只有三家企业是获得的新能源牌照，剩下比亚迪、长安、东风、上汽等七家企业均未获得新能源牌照。为什么它们就能合法入市呢？原因是他们是传统车企，本身就具备整车生产资质。而根据规定，只有单独成立了新能源项目公司的企业，才需要另外申请资格证。

Q4：为什么有些传统车企又要申请新能源牌照呢？


　　A：在已经获得发改委发出的13张新能源牌照的企业中，北汽新能源、奇瑞、江铃三家企业确实本来就拥有整车生产资质。以北汽新能源为例，它是北汽集团新能源项目独立出来成立的公司（北京新能源汽车股份有限公司），是相对独立的企业法人，所以必须拥有相关许可才能生产销售新能源车型。而奇瑞、江铃两者的情况也大致相同。

Q5：新能源牌照的发放有数量限制吗？


　　A：目前国家并没有明确新能源牌照的发放数量限制，此前中汽协常务副会长董扬曾经透露，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。但随着兰州知豆、河南速达以及浙江合众分别拿下第11、12、13张新能源牌照，这个消息显然并不准确。而关于发放多少新能源牌照才合适，国内专家们的意见并不统一。

中汽协常务副会长董扬

　　另外今年年初工信部已经牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》，其中明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达200万辆的发展目前，从目前情况预测，到2020年总产能预计将会超过这一目标，基于如此，有评论指出后续发牌速度和数量或将有所收紧。


Q6：没有新能源牌照咋办呢？


　　A：很简单，去申请啊！

　　当然，除了这个欠扁的答案之外，如果企业暂未获得发改委发放的新能源牌照但又要把车型上市发售，还有一个选择就是通过传统车企或具有整车生产资质的企业代工。比如蔚来汽车就已经先后与江淮汽车和长安汽车确认合作关系，两家车企都已经达成蔚来整车合作伙伴。