后悬架解析


　　欧蓝德后悬架采用多连杆的独立悬架，与同级别车型稍微不同的是，减振器和弹簧采用一体式布置。悬架结构主要由下摆臂、纵向推力杆、轴承座、减振器、弹簧、下支撑杆、上支撑杆和横向稳定杆组成。

　　后悬架中主要部件都采用钢板冲压而成，仅有上支撑杆采用铸铁材质，各部件结构尺寸非常紧凑。减振器和弹簧采用一体式布置，同时其上采用橡胶垫与车身相连，大大减少振动直接传递至车内。一体式布置对车内空间稍有侵占（悬架结构体积更小，无需在下摆臂再增加基座），但如此可更快吸收振动，带来更好的乘坐舒适性。

　　横向稳定杆链接在下摆臂上，紧邻着减振机构，可有效抑制侧倾的现象。各连杆连接处只采用了橡胶衬套连接，可缓冲路面带来的振动，提升行驶品质。

　　副车架则采用传统的“H”型结构，且通过六点的螺栓硬链接与车身相连。副车架采用管式的形状，不仅是为支撑悬架个零部件，而且还可提升车尾的抗扭刚性，在崎岖路况时减少车身的形变。

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