【太平洋汽车网 新车体验频道】当今的中国车市，7座车型算是一大热点，而新能源领域也算得上是新人不断。就拿我们今天体验福特C-MAX Energi来说，它就是福特引入中国的插电式混动车型。纯电模式下，车辆可以续航约32公里，动力方面也较为强劲。那么，这款车在设计和配置方面还有哪些值得我们关注的点呢，且看我们今天的体验一探究竟。

●外观设计

MPV也有运动风


 　　福特全新C-MAX Energi（后文简称福特C-MAX）已经引入各大经销商的展厅了，这是一台进口车型，因为身份的特殊，也一直没有特别的官方售价公布。不过经销商已经给出了21.98万元的指导价，可以接受消费者到店预定赏车了。

车身尺寸方面，福特C-MAX的长宽高参数是4410×1828×1620（mm），轴距达到了2647mm，这样的参数作为MPV来说，不算宽敞，比起我们熟悉的途观L要小上一圈。

前脸是福特家族当下的通用设计，双格栅的设计增强了层次感。而细节方面，上下两处的格栅粗细都有所不同，这无疑增强了前脸的韵律。

马丁造型的格栅设计我们已经很熟悉了，运用在福特C-MAX上面也很有一番味道。细节方面，福特C-MAX做工不算精细，但上格栅中间的镀铬饰条，有着很好的点缀效果。

光源方面，体验的车型配备的是卤素灯泡，而且还没有凸镜配备。对于很多年轻人都喜欢的LED日间行车灯，在福特C-MAX上也同样未能装配。

尽管日间行车灯未能配备，但常规的雾灯没有被减配，样式上也有一定设计感。另外，前泊车雷达也出现在了保险杠上，这说明配置方面还是以实用为主。

侧面的风格更像是一台两厢车，没有了常规MPV的臃肿感。B柱以后部分，车顶出现了明显的下滑增强了动感的效果，这也与福特的运动基因不无关系。

尾部的设计让我联想起了福特翼虎，看来家族式的设计起到了很大的引导作用。原厂配备的小型尾翼有着不错的装饰作用，而饱满方正的尾部线条也让空间得到了最大化的利用。

尾灯采用了卤素照明，样式看起来比较普通。不过夜间点亮的效果不用担心，辨识度还是很高的。

实拍车型轮胎采用了韩泰旗下的节能系列轮胎，有效减少行驶阻力，降低油耗。从轮毂中间的封闭式制动系统也不难看出，这是一台配备了能量回收系统的车型。




●内饰设计

福特的运动风格

仅从内饰的样式设计来看，你会有坐进福克斯的感觉。的确，这种全黑的配色；对称的设计以及中央的大尺寸屏幕，都和普通的家轿设计类似，也许这就是福特对于MPV的理解了。

方向盘手感扎实，比较粗壮。两侧的按钮手感也保持着高水准，清晰的回馈力度让人爱不释手。

仪表盘设计也是遵循运动风格，除了中间的速度表是机械的，两侧都采用了液晶显示屏，看起来很有科技感。

中控上安置了一块8英寸显示屏，系统集成了SYNC系统，不过版本不是最新系统，无法实现我们熟悉的CarPlay功能。

空调部分采用的是自动恒温空调，在其下部安置的是纯电模式开启按钮，不过该按钮的位置看起来比较隐蔽，不容易被发现。

座椅加热是前排乘客都可以享受的特权，这在寒冷的场合下使用实在是太方便了。




●空间体验

乘坐舒适度比较高

座椅使用皮质材料，舒适度有所提升，不过两侧的包裹性和一般的家用车相当。从材料和用料来看，福特C-MAX符合进口车的身份，针脚的走线比较匀称。

实拍的这台福特C-MAX装配的还是电动调节座椅，具有6向可调功能，看来主打节能的C-MAX还比较注重配置的丰富性。

后排座椅相对比较平坦，这样就能给中间乘客一个不错的舒适度。而且三个座椅都配备了三点式安全带和安全头枕，安全小配置没有简配。

在后排我们还看到了出风口以及12V的电源，这个价位下有这样的配置也是理所应当了。

中央扶手箱容积比较一般，不过同样提供USB电源，很好的解决了充电设备比较多的问题。

电动尾箱的出现，可以大大提升便利，这对于车主来说，是个实用的好配置。


●动力系统

2.0L发动机+电动机

这套混动系统的动力系统由一套2.0L阿特金森发动机和电动机共同组成，其中发动机最大输出功率101kW（137PS）/6000rpm，峰值扭矩173N·m/4000rpm；电动机最大功率96kW，续航里程可以达到32km。

在车身的左侧翼子板设置的是充电口，可以使用家用220V电源进行充电，电池容量为2.4安时（大约7.6kWh），充满电池需要4.5个小时。如果想要频繁使用电力驱动，这样的充电时间还是有些过长了。

对于动力的传动，福特C-MAX搭载的是一台E-CVT电控无极变速箱，有着较为平顺的动力输出。

　　编辑总结：福特是一个骨子里充满运动基因的品牌，以至于在混动车型C-MAX的身上看到了不少运动车的元素，尽管它的动态感受是否足够运动还不得而知，但起码样子看起来很“福克斯”。体验的车型配置较为丰富，有着很多舒适性配置，这些都是加分的地方。不过它的充电时间比较长，想要长时间体验电动模式降低出行成本，似乎不太可能，它的出现更多的是为了地方政策福利，正好消费者也多了一个选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄志宏）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	福特C-MAX 2017款 ENERGI
官方价：	暂无报价
厂商：	福特(进口)
级别：	MPV
上市时间：	-
发动机：	2.0L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	137
最大扭矩(N·m)：	173
变速箱：	CVT无级变速
车身类型：	5门5座MPV
长×宽×高(mm)：	4410×1828×1620
轴距(mm)：	2647
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	MPV
长度(mm)：	4410
宽度(mm)：	1828
高度(mm)：	1620
轴距(mm)：	2647
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1776
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	53
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1999
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	137
最大功率(kW)：	101
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	173
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	12.3
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	油电混合
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	非插电式混合动力
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	锂离子电池
电池保修时间：	-
电池充电时间：	220V-4.5小时
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	215/55 R17
后轮胎规格：	215/55 R17
备胎规格：	无
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	●
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	-
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	5
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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