●菲亚特124 Spider

菲亚特124曾是欧洲最热门家轿

上次停产：1976年，复活日期：2016年。


　　菲亚特124 Spider在2016北美车展上首发，与马自达MX-5同平台，意味着新车将在驾驶乐趣方面极具可玩性。其实菲亚特124曾经在欧洲也是热门车型，它在1966年-1976年间以家用车身份出现，并且以拉达2105的身份来过中国。

菲亚特124曾经是欧洲炙手可热的家用车

　　菲亚特124可以看作是1300和1500的换代车型，曾推出旅行版、双门四座Coupe的运动版、双座敞篷版，其中后者称作Fiat 124 Sport Spider（菲亚特124运动敞篷版），也算是新一代菲亚特124 Spider的前身。

菲亚特124还衍生出过旅行版、双门轿跑和敞篷版等，图中为旅行版。

　　后来菲亚特在124的基础上推出了125，底盘略有加长，但动力依然是菲亚特124的1.6L DOHC发动机，输出功率66kW（90PS）。因操控良好以及经济耐用，菲亚特125和菲亚特124都曾经是欧洲年度车。前苏联还曾经引进过菲亚特124生产线到自己的国家，在此基础上生产出Lada牌轿车，其中Lada 2105在80年代末、90年代初引进过我国销售。

菲亚特124 Sport Spider是今天菲亚特124 Spider的前身，不过血统上后者已经可以算是日本车。

　　在2016年推出的菲亚特124 Spider已经改头换面，是意大利人和日本人 合作的产物。外观由意大利人完成设计，而机械层面则沿用日本马自达MX-5的技术，并且与马自达MX-5共线在日本生产。

菲亚特新一代124 Spider

　　菲亚特在近年一直苦于寻找进入美国市场的切入点，而且想打造运动形象，正好遇上马自达研发MX-5的时期。而马自达也因MX-5在北美注定小众的市场尴尬而犹豫是否要把MX-5项目继续下去，两者发现一旦合作即能各取所需，因此一拍即合。

菲亚特新一代124 Spider内饰也能找到马自达MX-5的设计元素

菲亚特124 Spider新老同堂

　　　菲亚特124 Spider采用中置后驱的布局，发动机来自菲亚特自行研发的“FIRE”系列四缸1.4T涡轮增压发动机，具有MultiAir技术，匹配爱信的6速自动变速箱，目前尚未在国内上市，如果想体验一把它的乐趣，可以先选择MX-5以望梅止渴。


●smart forfour

离经叛道的产物

上次停产：2006年，复活日期：2014年。


　　smart的发起，是Swatch手表集团的创始人Nicolas hayek一次突发奇想，他认为市面上应该要有一款时尚微型车作为通勤，起初找到大众合作，不过并未如愿。后来极具慧眼的奔驰答应了Nicolas hayek合作请求，成立了全新的“smart”品牌，“S”代表Swatch手表品牌的第一个字母，“M”代表Mercedes-benz的首个字母，“art”表明这款车是两者合作的艺术结晶。

第一代smart forfour造型已经时尚独特，而且四门五座有一定的实用性。

　　smart初衷是微型混动车，双门双座，虽然直到第二代才有了混动系统的出现，不过通勤小车的宗旨一直不变。smart一直是戴姆勒集团亏损的项目，后来衍生出不同版本的车型（如敞篷版等）试图争取一些收入，而smart forfour便是在第二代smart中诞生。

　　由于smart的初衷是微型车，因此有小型车尺寸的smart forfour一直被视为离经叛道的产物，实际上它是基于2003款的三菱Colt底盘上生产，难怪当年英国BBC电视台的《TopGear》节目主持人讲到，以smart forfour糟糕的驾乘体验，他们是不会考虑以现有并不便宜的价格买下它。

大胆的内饰配色是smart的一大特征，至今依然保留。

　　最终，smart forfour在2006年停产。不过，风水轮流转，市场上逐渐出现了既要时尚也要实用的消费需求，相应车型也应运而生，比如菲亚特500L、MINI CLUBMAN等，因此戴姆勒与雷诺-日产合作的同时，smart forfour也在2014年复产，由雷诺代工，在Twingo GT平台诞生。

时隔8年，smart forfour在2014年重回公众视野。

　　smart forfour在2014年回归，并在2016年国内上市。采用smart全新家族设计，搭载1.0L三缸发动机和0.9T三缸发动机，最大功率分别为70马力（52kW）和90马力（66kW）。传动系统匹配6速双离合变速箱。在国内售价为13.50-18.60万元，主要为了满足对时尚有追求，同时也有实用性需求的买家。