用实力说话 全新雪佛兰探界者竞争力分析
2017年05月31日 00:16
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雪佛兰探界者对手
雪佛兰探界者定位于一款中型SUV,国内这个级别可选的车型多如繁星。雪佛兰探界者售价区间为17.49-24.99万,我们重点挑选具有代表性的车型来看看,它们分别是德系代表斯柯达柯迪亚克以及日系代表日产奇骏。
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| 和对手尺寸对比(mm) | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 雪佛兰探界者 | 4652 | 1843 | 1693 | 2725 |
| 斯柯达柯迪亚克 | 4698 | 1883 | 1676 | 2791 |
| 日产奇骏 | 4643 | 1820 | 1722 | 2706 |
在尺寸方面,雪佛兰探界者并没有占到很多便宜,在这几位选手当中,斯柯达柯迪亚克表现不俗,但考虑到其售价较高,综合起来加分不算很多。
与对手动力对比
雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T动力可选,接下来我们再看看探界者在动力方面的竞争力如何。
| 和对手动力对比 | |||
| 车型 | 入门动力 | 高配动力 | |
| 雪佛兰探界者 | 发动机 | 1.5T | 2.0T |
| 数值 | 132kW (180PS) 275Nm | 191kW (260PS) 353Nm | |
| 变速箱 | 6AT | 9AT | |
| 斯柯达柯迪亚克 | 发动机 | 1.8T | 2.0T |
| 数值 | 132kW(180PS) 300Nm | 162kW( 220PS) 350Nm | |
| 变速箱 | 7DCT | ||
| 日产奇骏 | 发动机 | 2.0L | 2.5L |
| 数值 | 110kW(150PS) 200Nm | 137kW(186PS) 233Nm | |
| 变速箱 | 6MT/CVT | CVT | |
通过对比可知,在入门级车型动力中,探界者搭载的1.5T发动机最大功率以及达到斯柯达柯迪亚的1.8T发动机的输出水平,差距自在于峰值扭矩,日常使用上没有任何问题。另外探界者1.5T车型匹配的6AT变速箱技术更加成熟,更容易被消费者接受,而探界者这套动力总成给出6.7L/100km官方综合油耗,和9.2s的百公里加速成绩。
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在高配动力,雪佛兰探界者搭载的2.0T发动机动力水平傲视群雄。此外,高配动力车型匹配通用与福特共同研发的9AT变速箱,这也是通用汽车旗下首款搭载此变速箱的车型。通过我们的实测得知,这款9AT变速箱拥有清晰的换挡逻辑和不错的响应速度,在时速达到95km/h的时候就能够达到最高挡位,还算是比较合理的设定,另外这台9AT变速器在高速巡航中的油耗表现会更为高效。
与对手配置对比
接下来,我们再来看看最能体现竞争力的配置对比。在配置对比中,我们重点来看看几款车型最低配、中配和顶配车型的配置对比。最低配车型是用于拉低入门门槛的,其配置水平直接体现这款车型是否厚道,对于那些摇摆于鸡头凤尾选择的买家来说更加是决定性因素。
| 入门级车型配置对比 | |||
| 车型 | 探界者535T 两驱领界版 | 柯迪亚克TSI330 两5座两驱标准版 | 奇骏2.0L CVT 时尚版 2WD |
| 官方价 | 17.49万 | 18.98万 | 18.88万 |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | - | ● |
| 电动天窗 | ● | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● |
| ECO节能模式 | ● | - | ● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | - |
| 自动头灯 | - | - | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | - |
| 中控台大屏尺寸 | 7英寸 | - | - |
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通过对比发现,探界者入门级车型配置并不低,在几位对手中几乎拥有压倒性优势。安全配置方面仅有探界者配备前后头部气帘,此外,入门级车型就配备7英寸中控屏这一配置也是体现竞争力所在的地方。值得一提的是,探界者1.5T动力车型(尾标为535T)中也提供四驱版车型可选,这在对手中占有一定的优势。
接下来我们再看看探界者550T四驱拓界版与竞争对手的对比,这是探界者高配动力入门级车型。探界者高配动力车型均配备四驱系统,这也是加分项之一。
| 与对手配置对比 | |||
| 车型 | 探界者550T 四驱拓界版 | 柯迪亚克TSI330 7座两驱豪华科技版 | 奇骏 2.5L CVT 领先版 4WD |
| 官方价 | 22.99万 | 24.98万 | 22.88万 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | - | 适时四驱 |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 后备厢感应开启 | - | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| ECO节能模式 | ● | - | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前大灯光源 | 卤素(选装LED) | LED | 卤素 |
| 自动头灯 | ● | ● | - |
| 中控台大屏尺寸 | 8寸 | 8寸 | 7英寸 |
| 发动机启停技术 | ● | ● | - |
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来到高配动力的入门级车型,各方的配置都逐渐完善起来了。而探界者则配备对手少有的陡坡缓降、ECO节能模式,第二排座椅靠背角度可调等实用配置。
由于斯柯达柯迪亚克仅顶配车型提供2.0T动力,所以选择了次顶配车型来对比。虽然该车没有配备四驱系统,但它额外提供了两个可用于应急的座位。此外LED大灯也为它挽回一点分数,而在探界者中,LED大灯则是选装项目。至于日产奇骏虽然价格便宜一点,但由于真皮方向盘、第二排座椅靠背可调、自动头灯以及发动机启停的缺失,被扣掉的分数也不少。
最后我们再来看看顶配车型的配置对比,各位选手的顶配版车型配置都非常完善,差别并不大,在这一项比拼中,性价比将是最能突出竞争力的体现所在。
| 顶配车型配置对比 | |||
| 车型 | 探界者550T 四驱捍界版 | 柯迪亚克TSI380 7座四驱旗舰版 | 奇骏2.5L CVT 至尊版 4WD |
| 官方价 | 24.99万 | 26.98万 | 26.88万 |
| 陡坡缓降 | ● | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 空调调节方式 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 近光灯 | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯 | ● | - | - |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | - |
| 扬声器品牌 | Bose | - | - |
| 自动泊车入位 | ● | ● | - |
| 并线辅助 | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | - | ● |
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在顶配车型上各方配置差别不大,这个时候性价比就是决定性因素了,探界者550T四驱捍界版售价24.99万元,加上丰富的配置,竞争力简直不容小觑,对比起来,售价为26.88万的奇骏则有点失色了。
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而除了上表配置外,雪佛兰探界者还配备SBZA盲区报警、FCA前方碰撞预警、RCTA泊车预警、FDI前方距离提示、LCA并道辅助、CMB碰撞缓解、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA远近光灯自动控制、以及新一代APA自动泊车辅助等功能,营造全方位的安全防护。
总结
高颜值、大空间、配置高都是雪佛兰探界者在中型SUV市场上厮杀的有力武器,而17.49万元的起售价让探界者显得更加亲民。四月份探界者上市23日交出5693辆的成绩单仅仅是个开局,未来探界者的必定能再为我们带来惊喜。
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