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摘要：奔驰怠速开空调会抖动原因主要有以下这些。 一是空调不提速汽车怠速一般在 800 转开空调会升至 1000 转以上。要是开空调不提速得清洗节气门并重新匹配因为这由电脑控制节气门决定不提速就会抖动。 二是点火线圈或者火花塞击穿不开
奔驰怠速开空调会抖动原因主要有以下这些。
一是空调不提速汽车怠速一般在 800 转开空调会升至 1000 转以上。要是开空调不提速得清洗节气门并重新匹配因为这由电脑控制节气门决定不提速就会抖动。
二是点火线圈或者火花塞击穿不开空调时提速有点问题或怠速不稳开空调后抖动更厉害可能是点火线圈、火花塞或缸线有毛病会导致缺缸或干活不彻底。
三是压缩机压力过高这会加大发动机负荷从而造成抖动。像冷凝器散热不好、制冷剂过多、空调管路脏都可能让压力过高。
四是积碳发动机积碳比如节气门、进气阀、喷油嘴、火花塞积碳容易导致动力不足开空调增加负荷或怠速低时就容易抖动。6 万公里后抖动可以先查看变速箱胶垫没解决再看发动机胶垫。2 万公里以上没清理积碳的先清理还抖且原怠速低于 700 可以适当调高 50 左右。
五是变速箱胶垫、发动机胶垫变形或损坏激烈驾驶容易让胶垫变形或损坏进而导致抖动。
还有空气流量传感器的问题它用于监测进入发动机的空气量。以及节气门位置传感器问题它用于检测节气门的开度。再有就是点火系统的问题点火系统包括点火线圈。
新帕萨特的空调蒸发器在副驾驶仪表台里面的蒸发箱内。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等构成蒸发器是其中重要的零部件就像一个热交换器。
高压液态冷媒经膨胀阀进入蒸发器因膨胀阀的雾化液态冷媒变成雾状在低压条件下转为气态这一过程会吸热所以蒸发器变凉风通过就成了凉风实现制冷。
蒸发器安装在热力膨胀阀高压通道出口与低压通道入口之间。
通常汽车空调蒸发器都在蒸发箱里像新帕萨特其蒸发箱就在副驾驶仪表台下面的箱子中打开箱子能看到空调滤芯后面就是蒸发器。
如果要更换新帕萨特的空调蒸发器得先排放制冷剂然后把蒸发器的吸入管路和排出管路断开断开后要马上塞住或盖住管口防止湿气和灰尘污染系统。接下来拆卸副驾驶座位侧仪表台相关部件就能进行更换操作了。
