大众波罗劲情在行驶过程中制动时偶尔出现闯动感究竟是怎么回事

大众波罗劲情行驶中制动时偶尔有闯动感是怎么回事

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大众波罗劲情行驶中制动时偶尔有闯动感可能有这些原因。

一是变速器油温度传感器 G93 故障像间歇性断路或连接线束有问题会影响换挡时的压力调校制动减速后自动变速器降挡就容易产生冲击。

二是发动机怠速过高没工作时转速太快刹车就容易闯动。

三是主油路油压高这会让刹车不好使还容易闯动。

四是升挡迟动力传递不顺畅刹车可能有闯动感。

五是真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱影响刹车效果。

六是减震器活塞卡住刹车时容易闯动。

七是油压电磁阀不工作油压不正常刹车不灵还易闯动。

八是电脑有故障控制不好刹车导致闯动。

九是节气门拉索或节气门位置传感器调整不当油压异常刹车不灵且易闯动。

十是换档执行器打滑挡位切换不顺畅动力传递不正常刹车易不灵且闯动。

另外还有些情况也会导致比如刹车片磨损像厚度不足、材质劣化、安装不当等。刹车油液质量有问题像污染、老化、含水量过高。刹车盘出问题比如表面不平、厚度不足、有裂纹。刹车系统故障像刹车泵、总泵、助力泵故障。刹车线路有问题像漏油、堵塞、破裂。

要是遇到这种情况先检查变速器油温度传感器 G93 及其连接线束是不是正常。没问题的话再依次排查发动机怠速、主油路油压、升挡情况等。像刹车盘生锈、刹车片变形或有异物、制动轮胎气压不平衡等也可能让刹车踏板有跳动感。

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车辆在行驶过程中制动突然失灵的原因

现象:汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。

原因:

1.总泵中没有制动液。

2.总泵杯损坏或翻倒。

3.分配器杯损坏或翻倒。

4.制动管严重断裂或接头断开。

诊断:液压制动系统制动效率差的原因，一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩制动踏板后的稳定性、制动时踏板高度的增加来判断。

1.一般是踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度会增加，制动效率会提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。

2.在维持制动时，如果踏板高度缓慢或快速下降，则意味着制动管路中某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，其回位弹簧过软或断裂，或主缸杯和裙板密封不良，回油阀和出油阀密封不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。

3.连续踩几脚刹车时，踏板高度还是太低，第二脚刹车后，感觉总泵活塞还没有回到原来的位置。踩下制动踏板时，总泵推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于总泵杯或回位弹簧偏软破裂造成的。

4.连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

5.连续踩了几脚后，踏板被踩到底，感觉踏板没有反作用力，说明主缸储液罐制动液流失严重。

6.连续制动几脚时，踏板高度低而软，这是由于主进油孔中储液室塞的通气孔堵塞造成的。

7.用一只脚或两只脚刹车时，踏板高度合适，但要有效刹车太难。检查各轮摩擦件与滚筒之间的间隙是否过小。如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，则检查制动蹄弹簧是否太硬，主缸或从缸杯是否膨胀，活塞是否与缸壁配合松动。如果都正常，则检查制动软管是否老化。