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摘要：红旗 H5 的防撞预警和主动制动系统相当不错。 不少车主反馈在关键时刻能发挥作用像遇到鬼探头、电动摩托突然横穿马路、前车插队等突发情况能迅速反应自动刹车避免追尾和事故。 80 公里速度范围内有效早高峰小电动摩托突然拐到机动车道车子
红旗 H5 的防撞预警和主动制动系统相当不错。
不少车主反馈在关键时刻能发挥作用像遇到鬼探头、电动摩托突然横穿马路、前车插队等突发情况能迅速反应自动刹车避免追尾和事故。
80 公里速度范围内有效早高峰小电动摩托突然拐到机动车道车子能自动刹住。
中保研碰撞测试中主动安全得分率高达 94.32%行人保护和乘员保护得分率不错三车连碰公开试验结果良好证明其可靠性。
装备的 AEB 系统有行人侦测功能10 至 85 公里/小时工作。遇到危险或与前车及行人距离小于安全距离会主动刹车。
由车辆碰撞迫近制动系统CIB和动态制动支持系统DBS组成追尾且驾驶员未行动或制动不足时给予辅助制动力避免碰撞在倒车、早高峰、地下停车场出库等特殊场景也有用。
使用该系统在信息娱乐系统车辆设置中选驾驶前端碰撞预警设为“预警”或“预警制动”检测到碰撞风险就会警报并必要时自动刹车主动刹车系统激活范围 8 至 80km/h市区或低速行驶有效比如 15 码十字路口有行人闯入会自动刹车避免碰撞。
1.5T 主动刹车系统能预防碰撞提升驾驶者信心降低事故发生率提供更安全行车环境。
有些车主在遇到鬼探头、电动摩托横穿马路等突发状况时系统能瞬间急刹避免事故。比如早高峰时有小电动摩托突然拐到机动车道车子自动刹住了。
但也有车主表示在一些类似骑自行车横穿马路的情况系统没有主动刹车可能是车速未达到规定值也可能是系统没反应过来。
还有车主在商场地下停车场出库、小区十字路口等场景体验过主动刹车。总体来说8 80 公里都有这个功能但具体的启动条件比较复杂。
有的车主经历过多次主动刹车如在小巷内、十字路口、出小区时等但也有车主从未感受到主动刹车只收到过防撞预警提示。
需要注意的是主动刹车属于被动保护功能不能过度依赖开车还是要以自己为主。而且似乎在踩着刹车、系统延迟、误报等情况下主动刹车的表现不太稳定。
另外主动刹车功能无法人为手动开启是自动运行的。
