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摘要：问界 M7 在高速刹停测试中的情况相当出色。 在 AEB 静止假车防追尾测试下10 至 120km/h 速度均能成功刹停且约 2 秒后自动挂 P 挡还有多种提示。 AEB 鬼探头测试里10 至 70km/h 速度也能成功刹停且
问界 M7 在高速刹停测试中的情况相当出色。
在 AEB 静止假车防追尾测试下10 至 120km/h 速度均能成功刹停且约 2 秒后自动挂 P 挡还有多种提示。
AEB 鬼探头测试里10 至 70km/h 速度也能成功刹停且刹车时机随速度提升提前。
高速领航方面新 M7 Pro 表现优异全程降级接管次数少17 个匝道通过率高变道策略和能力符合 ADS 特征具备加减速变道策略。
主动安全测试中前向主动安全日间静止正车尾最高刹停速度达 125km/h夜间 115km/h 静止行人场景稳定刹停速度 105km/h拐弯遇静止行人能成功刹停侧向能成功避让水马和非机动车后向场景能成功制动避免碰撞。
100 0km/h 最佳制动距离实测为 37.08m连续 6 次平均制动距离 37.82m制动性能理想刹停距离短且稳定性不错虽然车身俯仰姿态略明显但回弹抑制较好。
麋鹿测试通过最高时速 79.1km/h车头反应和转向手感适中悬架行程较长但支撑性尚可成绩较好得益于 ESP 系统专门调校。
高速能耗方面四驱版 2.4 吨重的 SUV 高速油耗约 8.3 升这对于此类车型算较低。
即将推出的问界 M7 Pro 版本将把 AEB 的上限提高到 120km/h 的刹停能力即使在高速 NOA 工况下遇到前方故障车、锥桶等静态物体也能在 120km/h 及以内的速度刹停对于突然刹停、并线进来的前车等动态情况理论上也能做到刹停大大提高了高速工况的安全性。
问界 M7 高速刹停测试情况相当出色。
在 AEB 静止假车防追尾测试中问界 M7 在 10 120km/h 速度下均能够成功刹停避免碰撞并伴随声音、图像和 HUD 提示在刹停大概 2 秒后车辆会自动挂入 P 挡。
在 AEB 鬼探头测试中问界 M7 在 10 70km/h 速度下均能够成功刹停避免碰撞同样带有声音、图像和 HUD 提示且随着速度的提升刹车时机会更加提前刹停约 2 秒后也会自动挂入 P 挡。
在高速领航方面问界新 M7 Pro 表现优异。全程只有两次降级接管次数仅 4 次。在 17 个匝道的测试中通过率最高只出现了一次匝道内退出的情况。其变道策略和能力也符合 ADS 的一贯特征具备加减速变道的策略。
在主动安全测试中前向主动安全方面日间静止正车尾场景问界新 M7 Pro 最高刹停速度达 125km/h夜间为 115km/h。静止行人场景下稳定刹停速度能到 105km/h。拐弯遇静止行人场景问界新 M7 Pro 能够成功刹停。侧向场景中问界 M7 Pro 能够成功避让水马和非机动车。后向场景里对于静止行人、横穿的机动车和非机动车问界新 M7 Pro 可以成功制动避免碰撞。
总的来说问界 M7 在高速刹停测试中展现出了强大的性能和可靠的安全保障能力。
