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在市场空间和定位上小米汽车和极氪产生了交集竞争日益白热化。极氪自身具备强大的技术和体系能力在车型更新以及产品线拓展上成果显著。就拿极氪 001 来说多次进行改款而且还有新车型的推出计划在智能驾驶技术领域也不断实现升级持续提升产品竞争力。
小米汽车首款车型 SU7 一经推出就收获了不错的销量特别是在加速性能方面更是超越了极氪此前的记录展现出强劲的实力。
从财务状况来看小米汽车实现了 15%的毛利率尽管前期出现过亏损情况但好在有资金支持后续的发展。极氪的表现也可圈可点在第二季度成功扭亏为盈销售收入大幅增长。
在市场竞争这个舞台上双方车型在价格、配置等方面存在重叠竞争激烈。像极氪 001 和小米 SU7 在续航、充电、动力等方面各有亮点消费者在选择时往往会在二者之间权衡比较。
另外在人事方面也有一定联系。小米汽车创始人雷军在决定造车之前曾拜访过吉利而吉利研究院院长胡峥楠离开吉利后成为了小米旗下顺为资本合伙人以及汽车高级顾问。
目前小米汽车仅有小米 SU7 一款车型规模相对较小。为了减少亏损小米汽车需要扩大产品规模从而提高营收。极氪品牌成立三年以来前期一直处于累计亏损状态直到今年第二季度才迎来盈利的曙光。极氪旗下产品定位偏向高端推出走量车型后毛利率有所上涨。
可以说小米汽车和极氪在竞争中共同发展都在不断探索前行未来也都有着广阔的发展前景。
