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摘要：央视报道中虽未明确提及核电池汽车的成本但从核电池汽车的技术构成和研发等方面能侧面推测相关成本情况。 核电池汽车的一大特点是电池寿命长高达90年一辆车开到报废都不用换电池从长远角度看这大大减少了更换电池的成本支出。不像传统电动汽车
央视报道中虽未明确提及核电池汽车的成本但从核电池汽车的技术构成和研发等方面能侧面推测相关成本情况。
核电池汽车的一大特点是电池寿命长高达90年一辆车开到报废都不用换电池从长远角度看这大大减少了更换电池的成本支出。不像传统电动汽车几年就可能需要更换电池这其中涉及的电池采购、更换人工等费用都能省下来。
中国首款核动力汽车将核能成功用于汽车动力系统这背后是先进技术和安全措施的支撑。在技术研发阶段投入必然巨大。把核能转化为汽车动力要实现辐射能高效转化为电能这需要大量科研人员长时间的研究和试验耗费的人力、物力、财力难以估量。但从另一个角度看一旦技术成熟实现量产随着规模效应的显现单位成本可能会有所下降。
在安全保障方面核电池汽车通过多层纳米金刚石材料和碳12钻石外壳的巧妙结合有效隔离放射性物质确保电池的安全性和非放射性特性。这些特殊材料的使用本身就增加了成本。不过从整体的使用周期来看因为保障了安全避免了可能因辐射等问题带来的各种潜在损失实际上也是一种成本的优化。
而且核电池的多层堆叠结构集成了微型集成电路板和小型超级电容器实现电荷的高效收集、存储和分配为汽车提供稳定持久动力源。这些电子元件的集成同样会带来成本的上升但它们提升了核电池的性能让核电池汽车无需频繁充电没有续航焦虑没有充电成本综合起来又在一定程度上平衡了成本。
虽然目前核电池汽车成本或许较高但随着技术不断进步和产业发展未来成本有望降低让更多消费者能够受益于这种创新的汽车能源技术。
太平洋汽车网2011年上海车展报道专题：//www.pcauto.com.cn/shanghai/
