歌斯图汽车的保值率究竟怎么样

歌斯图汽车的保值率怎么样

歌诗图

停售

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

歌斯图汽车的保值率总体来说挺不错。前五年平均保值率分别为 66.4%、59.6%、51.7%、47.3%、40.6% 在中型车中排第 24 名。即便已停产在二手车市场依旧很受欢迎二手歌诗图售价能达 13 万至 30 万。

歌斯图保值率高原因不少。配置上非常豪华自动空调、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、座椅加热、全景天窗等都有就算最低配车型配置也丰富。动力也十分强劲像 2.4 版本发动机最大功率 197 匹马力最大扭矩 222Nm动力和油耗平衡得好还有本田独家的 ivtec 技术。空间表现可圈可点后备箱空间宽大达到旅行车或 SUV 标准乘坐空间也得体轴距 2795mm 。舒适性很棒隔音降噪效果良好底盘软硬适中虑震效果佳还保留一定运动性。质量更是没得说故障少大小毛病几乎不存在。另外作为跨界旅行车在市场上有一定独特性和稀缺性增加了保值率。而且它内饰和配置接近豪华车标准空间和便利性与旅行车类似综合性价比高。

购买保值率高的歌诗图二手车有要点。品牌信誉很关键要选本田这种有良好口碑和坚实品牌根基的车型能降低因质量问题导致的贬值风险。车辆市场占有率也不容忽视保有量大维修服务网络健全配件成本低更利于保值。要挑选热门车型的二手车需求量大容易转手价格稳定。另外考虑价格波动小的车型能确保投资有长期回报。

总之歌诗图凭借高品质和广受认可的特性保值潜力良好购买时结合市场情况和自身需求评估能选到合适的二手车。

汽车保值率怎么样

不同于肉眼可见的配置和设计，保值率作为汽车的隐性数据，虽然人少，但实际上影响了汽车的后期价格，决定了你的车以后能卖多少钱。

但与白纸黑字的功率和扭矩不同，套期保值率的统计是一个庞大的数据积累，而目前国内的统计机构并不多。中国汽车流通协会和晶振贵发布的《2021年5月中国汽车维修率研究报告》可以作为可靠依据。

不同类型车辆的套期保值率

从数据上看，受近几个月“缺芯”、“缺钢”、“缺铜”等因素影响，4月新车销量环比下降。新车短缺对二手车是利好，二手车销量增加，导致价格回升，保值率提高。

从各个层面来看，轿车中，小型车保值率最高，这也是因为小型车利润低，溢价低。SUV中保值率最高的是中大型SUV，三年保值率在70%以上。

不同品牌的套期保值率

在公布的数据中，还按照豪华品牌、普通合资品牌、自主品牌进行了统计。从豪华品牌来看，目前保值神器依然是保时捷，其三年保值率高达95.6%。

当然，这多半是因为保时捷很多配置都需要安装，所以最终落地价格往往远高于指导价。所以按照指导价计算的套期保值率更高。

与保时捷的高保值率成反比的，是另一个保值率极低的豪华品牌——DS Auto。与近两年法系车在中国的惨淡处境相同，DS因为品牌效应低，售后网点少，销量差，三年保值率只有38%。

按DS9模式计算，相当于买了30多万辆新车。三年后只值十几万，亏损20万左右。

在合资企业中，保值率最高的品牌是日系车型，如丰田、本田、三菱、马自达和日产。主要原因是它们的品控和油耗都很优秀，在二手车市场很受欢迎。

排名靠后的自主品牌中，大多是美系车和法系车，其中雪佛兰保值率最低。主要原因是雪佛兰目前优惠幅度较大，如迈锐宝XL优惠4万多，科鲁兹优惠4万，也导致二手价格相对于指导价的折旧率较高。

自主品牌中，五菱汽车保值率最高，三年保值率高达70%。即使在普通合资品牌中，保值率甚至可以排第三。

保值率之所以能达到这么高的水平，也是因为五菱专注于入门级市场，旗下车型性价比相对较高，没有太多溢价空。除此之外，其品控也处于较高水平，质优价廉是其保值率高的主要原因。

新能源汽车保值率

新能源汽车的维修率一直是其软肋，维修率低的主要原因是电池衰减、技术更新快、基础设施不足。

但从数据来看，与过去相比，新能源汽车增值率明显提高，其三年保值率超过40%。主要原因是随着技术进步和政策支持，消费者对它的接受程度也变得更高了。

具体S型来说，一年保值率最高的车型是刚刚上市的Y型。此外，Model S和Model 3也榜上有名。这也是因为特斯拉在中国的品牌效应一直相当高，无论是新车还是二手车都备受追捧。

另外，五菱洪光MINIEV价格低，没有折旧空，保值率也不错。在插电式混动车型中，荣威ei6 PHEV的高性价比也使其保值率相当高。

三年保值率方面，来自保时捷的Panamera插电混动版成为保值率最高的车型，其三年保值率高达87.2%，不弱于多款燃油车型。在纯电动车中，Model X以68.1%的三年保值率成为最具价值的纯电车。

去年以来，最畅销的Model 3，由于刹车失灵、调价等事件，也极大地影响了其保值率，其三年保值率已排在15的榜单之外。

买车要不要考虑对冲比例？

对比动力、配置、外观、用料等。，维持率在大多数人心目中的地位并不高。主要是很多人认为保养率只有在卖车的时候才会体现出来。

但是，实际上套期保值的费率不是编出来的，而是涉及到很多因素。比如数量，品控，油耗，零整比等等。也就是说关系到你的车以后的保养、维护、油耗、质量。

总而言之，保值率本身的意义其实是有限的。真正对消费者有意义的是保值率背后隐藏的因素，也能决定一辆车能否成为大多数人认可的“好车”。

回过头来看，买车要不要考虑对冲比例？

其实更多的时候应该考虑自己的情况。新车保值率下降最大的主要是前五年。如果开了几年想换车，还是建议选择保值率稳定的新车，换车的时候损失会小一些。但如果你还是抱着10年以上再换车的心态，新车的10年保值率就差不多了，保值率对二手车价格的影响变得微乎其微。这个时候，买一辆自己喜欢的车，真的无可厚非。