汽车发动机静功率究竟指的是什么

发动机静功率指的是什么

发动机静功率指发动机在实验台上按制造厂规定转速运转装有实际使用条件下全部附件时动力输出轴输出的有效功率。这一概念能直观反映发动机真实的动力输出能力。

实际使用中发动机需带动诸多附件像发电机、助力泵、水泵、风扇等。这些附件运转要消耗发动机的部分动力导致发动机输出到动力输出轴的功率并非其理论最大功率。而静功率就是考虑了这些附件消耗后发动机最终对外输出的有效功率。

要测定发动机静功率得在专门的发动机实验台上进行。将发动机按实际使用情况装配好所有必要附件再让发动机按照制造厂规定的转速稳定运转通过特定的测量设备和方法就能准确测到动力输出轴输出的功率也就是静功率。

了解发动机静功率对评估发动机性能至关重要。通过对比不同发动机的静功率可以清晰判断出它们在实际使用中的动力输出水平。

比如在选购车辆时静功率数据能帮助消费者更准确地了解车辆发动机实际能提供的动力避免只看理论最大功率而高估发动机的动力表现。而且在发动机研发和改进过程中静功率也是一个关键参考指标有助于工程师优化发动机设计以及附件系统提升发动机在实际工况下的动力输出效率让发动机在带动各种附件的同时能为车辆提供更充足、稳定的动力满足用户的实际需求 。

发动机功率

发动机功率是指发动机做功的快慢。 　　

发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。 　　

符号为：P 　　常用单位为：w（瓦特） 　　

发动机的功率并不等于车子的功率  发动机，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。 　　

比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足，但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低，并不能说明更多的问题。 　　

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。 　　

发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。