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摘要：中华尊驰已经停产。中华尊驰是中国汽车股份有限公司制造的一款中型车，于2004年12月在北京、广州、沈阳、杭州、成都、兰州上市。当时占据了中型车市场的主导地位。尊驰的外观给人一种大气稳重的感觉。该车前脸的进气格栅采用黑色中网
中华尊驰是中国汽车股份有限公司制造的一款中型车，于2004年12月在北京、广州、沈阳、杭州、成都、兰州上市。当时占据了中型车市场的主导地位。
尊驰的外观给人一种大气稳重的感觉。该车前脸的进气格栅采用黑色中网设计。黑色的装饰突出了进气格栅的外围线条，倾向于盾形结构的银色金属线条也更粗，可见这款车的豪华大气。
该车前脸造型与宝马十分相似，整体设计给人一种重量感。
这款车推出了四款动力车型，分别搭载1.8L、2.0L、2.4L和1.8T发动机。其中1.8L发动机最大功率100kw，最大扭矩165 Nm，2.0L发动机最大功率102kw，最大扭矩192 Nm，2.4L发动机最大功率100kw，最大扭矩200 Nm。
中华酷宝前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架，两者都能提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，车跑不起来。
汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架基础上改进的产品。
双横臂悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。
横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
这种悬挂可以提高汽车的机动性。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬挂把双叉悬挂的两个叉变成了独立的连杆。
多连杆式悬挂可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也是可以大大提高的。
多连杆式悬架的结构比较复杂，零件数量比较多，所以这种悬架占用的空间比较大。
