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摘要：比亚迪唐在高速行驶中的动力表现出色。燃油版中后段加速有力发动机与变速箱配合默契混动版急加速或超车时发动机与电机协同动力爆发强劲且双电机系统提供持续扭矩支持中高转速区间响应迅速线性低电量模式下高速加速虽有小困难但总体表现良好纯电
比亚迪唐在高速行驶中的动力表现出色。燃油版中后段加速有力发动机与变速箱配合默契混动版急加速或超车时发动机与电机协同动力爆发强劲且双电机系统提供持续扭矩支持中高转速区间响应迅速线性低电量模式下高速加速虽有小困难但总体表现良好纯电版动力输出直接迅猛起步快。此外其悬挂和底盘调校与动力匹配行驶更稳定 。
先看燃油版比亚迪唐在高速行驶过程中它展现出了良好的动力延续性。当车速提升到中后段发动机依然能够源源不断地输出动力不会出现疲软的情况。这得益于发动机与变速箱之间高度默契的匹配无论是升档还是降档都十分平顺驾驶者几乎感受不到顿挫感能够从容地在高速上巡航并且在需要加速超车时也能迅速做出响应提供足够的动力支持。
混动版的比亚迪唐在高速上可谓是动力十足。当遇到急加速或者高速超车的情况时发动机和电机协同工作的优势就体现得淋漓尽致。双电机系统持续输出强大的扭矩让车辆在中高转速区间能够迅速响应驾驶者的需求动力输出线性且强劲。即便在车辆满油满电的状态下载着七名乘客从80km/h加速到120km/h 依然迅猛。不过在低电量模式下超过110km/h 的速度再加速可能会有些力不从心但整体来说混动版在高速上的动力表现相当优秀。
纯电版的比亚迪唐在高速行驶时动力输出直接而迅猛。由于电动车的特性它起步就很快在高速上也能快速达到法定限速。并且随着技术的不断发展其续航能力也在不断提升减少了驾驶者的里程焦虑。同时车辆的悬挂系统和底盘调校与动力完美匹配即使在高速行驶时也能保持良好的稳定性让驾驶者能够安心驾驶。
总的来说比亚迪唐不同动力版本在高速行驶中都有着各自出色的表现无论是燃油版的稳定持续混动版的强劲爆发还是纯电版的直接迅猛都能满足驾驶者在高速上的各种需求为旅途提供可靠的动力保障 。
唐DM整备质量为2390kg：
1、由于电池组和电动机都分布在底盘上，所以比亚迪唐DM的重心更低，满足了用户对操纵感稳健的追求，驾驶的安全系数也更高；
2、对于唐DM的外观和内饰设计风格，我在这里就不做过多的赘述了，关注这款车的朋友应该都已经比较了解了。因为天气原因，我没有在室外给这款车拍照，雾霾实在太大，场景与这款车的气质不太匹配。上图是我从网上找的图片，感觉只有这些美景可以衬托起来唐DM的美；
3、由于开回来的时间比较急，坐上车才发现电量已经所剩无几。于是便体验了一下原地发电的功能。半个小时的时间，发电量能达到30%多，混动模式下，基本上够拥堵起步用了。需要说明的是，原地发电确实有些累，因为要一个姿势保持很久。如果后期比亚迪能够设计一键发电的功能就好了；
4、充电间隙，看到现场充电的车辆基本上都是纯电动汽车，很少有混动车。其中有一辆其他品牌的纯电动汽车，不过这样的充电方式倒是很不方便。
