汽车车损险是如何具体计算的

车损险是如何计算的

英菲尼迪Q50

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车损险的计算较为复杂不同承保形式有不同算法。按新车购置价承保车损险保费 =(基础保费 + 车辆购置价×费率)×优惠系数按车辆实际价值承保车损险费用 = 基础保费 +(投保时新车购置价 折旧金额)×费率折旧金额 = 新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧系数。此外车损险赔偿分为全损和部分损失计算方式也有差异。总之车损险计算涉及多种因素需综合考量 。

先来看按新车购置价承保时保费的具体计算。基础保费和费率会因车辆座位数和使用年限有所不同 。比如6座以下汽车0 1年车损险基础保费630费率1.5%1 4年车损险基础保费594费率1.41%。而优惠系数则由保险公司根据车辆上年度理赔情况及车险承保政策来制定像连续三年没出险下一年保费可能6折一年内出险五次次年保费或许翻倍。

再说说按车辆实际价值承保。折旧金额的计算很关键被保险机动车的折旧按月计算不足一个月的部分不计折旧。9座含9座以下客车月折旧率为0.6% 10座以上客车月折旧率为0.9%。算出折旧金额后就能依据上述公式算出车损险费用。

保险车辆发生全部损失后如果保险金额高于出险当时的实际价值按出险当时的实际价值计算赔偿即赔款 = 出险时保险车辆的实际价值×事故责任比例×(1 事故责任免赔率)×(1 绝对免赔率)绝对免赔额若保险金额等于或低于出险当时的实际价值按保险金额计算赔偿即赔款 = 保险金额×事故责任比例×(1 事故责任免赔率)×(1 绝对免赔率)绝对免赔额。部分损失时计算方式也会因保险金额与新车购置价的关系而不同。

总之车损险计算确实复杂不仅承保形式不同算法有别赔偿时全损和部分损失计算也各有规则。在购买车损险时车主需详细了解这些计算方式才能做出更合适的投保选择。

汽车车损险必需要买吗

是否有必要买车损险，要看你开的是什么车。成千上万辆汽车的任何碰撞和维修都必须损坏。即使你的驾驶技术高超，也不能保证每次碰撞都是对方负责，你也不负责，对吧？一旦你承担全部或部分责任，就需要用车损险来支付修车费用，所以你的车越高级，就越离不开车损险！

可能有些朋友对车损险了解不多。其实车损险就是在自己对一次碰撞负全责的情况下，自己支付车辆维修费用的那种保险。如上图所示，在自己承担全部责任的碰撞中，第一个人是自己的车，而没有责任的人(或物)由全部责任方的三个风险承担；所以，当你在碰撞中负全责的时候，如果没有车损险，那么你的车一定要自掏腰包去修，即使你多买了三险，也是没有用的，因为三险是为了修别的车，所以车损险很重要！

为什么有些朋友不想买车损险？原因很简单，因为车损险比较贵，也可以说车损险在整个商业保险中占比有点高；比如，100万元的三份保单保费低于1000元，而车损险保费是按照车价计算的，也就是说车价越贵，车损险保费越高，车损险的计算公式如下。。。

车损保费=车价*0.9%+342元(基本保费)

无赔偿=车损费*15%

所以车损险和免赔额这两项加在一起，成本会比较高；以我的Q50为例，每年商业保险费7000多元，车损加不赔可以达到总保费的三分之二。说实话，我有时候会头疼。车损险太贵了！我没办法，但我必须买。当我不买修车的时候，我必须自己付钱。真的很痛苦！

什么样的车必须投保车损险？最需要买车损险的车是那些豪华品牌，尤其是冷门的豪华品牌。其实只要车价达到15万以上，就有必要买车损险。以我的车为例。这几年可能有点累，我的Q50(进口)大灯坏了，前保险杠和中网都有不同程度的损坏，全责修车费用高达2.7万元。多亏了车损险和无损失协议，我不用花一分钱就把车修好了。我手里的另一个五系大灯也损坏了。2万左右的费用，没有车损能行吗？当然，我可以自己掏钱修理。修一次大灯就够我买三年全险了，那我该买车损险吗？

可以选择不买车损险的车是那些价格低、数量大的车。因为汽车价格低，所以零配件价格不高。由于备件数量巨大，流通备件多，所以到处找备件既简单又经济。我以前有一张微脸(好几只手，很磨破)，但是从来没买过什么车损，但是三个总会买一百万！因为这辆车坏了，我根本处理不了小碰撞，比如案件被压制，油漆掉了等等。我完全睁一只眼闭一只眼，一片受损，很多片被市场抓住。一百块钱够几辆二手的，这样的车不需要买车损险！当然，爱惜车也可以买车。价格低，车损费便宜！

还有一点是大多数商业保险都有一定的免赔额(有助于降低保险行业的运营成本，促使驾驶员尽可能规避风险)；以车损险为例。如果你完全负责，那么你的车损险有15%的免赔额，也就是说最多赔付你85%。而如果你的二次责任和免责率在5.0%左右(商业保险的免责率几乎相同)，并不意味着你可以赔付95%左右；如果你的车零零比够高，15%的免赔额也不是小数目，所以建议买没有免赔额的，因为即使买没有免赔额的也不差！免赔可以理解为车损险的补充协议。免赔免车损险，可以100%赔付！