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摘要：理论上，只要车辆总里程没有达到60万公里，并且能通过每次年检，就可以一直开下去。也就是说，60万公里的时候，国家会引导报废。目前国家只是限制汽车报废的里程，没有时间限制。详见《机动车强制报废条例》第四条、第五条、第七条。限
理论上，只要车辆总里程没有达到60万公里，并且能通过每次年检，就可以一直开下去。
也就是说，60万公里的时候，国家会引导报废。
目前国家只是限制汽车报废的里程，没有时间限制。详见《机动车强制报废条例》第四条、第五条、第七条。限于篇幅，此处不再赘述。
然后就是排放标准的问题。截至2019年8月22日，全国部分地区已实施国六标准。
根据国家要求，国六分为ab两个阶段。最迟从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国ⅵA的要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国ⅵB限值要求。
按照以往的进度，国五计划的实施只是在部分地区限制了国一和国二排放标准的车辆。也就是说，如果限制国五排放标准的车辆，至少可以执行国八排放标准。
换句话说，国五标准的车开十年完全没问题。
正常情况下，3万公里精滤，5万公里粗滤。以上是极限，建议提前更换。如果行驶时间达到250小时，也要及时检查更换。
精滤和粗滤介绍:
柴油精滤器滤芯是针对目前柴油机常用两级过滤而设计的柴油精滤器，它与柴油油水分离器一起构成两级过滤。油水分离器是用来过滤柴油中的水，而柴油精滤器是过滤柴油中的细小颗粒。
柴油细滤芯一般放置在输油泵和燃油泵(或喷油嘴)之间，它会给后燃油泵(喷油嘴)全面的保护。更换柴油细滤器和柴油油水分离器。
柴油滤芯一般放在燃油泵的吸油端，吸油压力低，要求阻力小。粗滤芯的主要任务是保护输油泵，减轻细滤芯(如有安装)的负担。粗滤芯的额定过滤精度一般为10-30微米。
