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摘要：启动后3到5分钟内可以降低。如果怠速一直很高，可能是进气系统的部件有问题或者积碳过多造成的。积碳是许多汽车发动机都有的。积碳是由发动机中可燃混合物的不充分燃烧引起的。发动机容易积碳的部位有进气管、气门、节气门、燃烧室等。如
启动后3到5分钟内可以降低。如果怠速一直很高，可能是进气系统的部件有问题或者积碳过多造成的。积碳是许多汽车发动机都有的。积碳是由发动机中可燃混合物的不充分燃烧引起的。
发动机容易积碳的部位有进气管、气门、节气门、燃烧室等。
如果进气管、气门、节气门有积碳，会影响发动机的进气量，导致发动机异常怠速，怠速抖动。
如果积碳在燃烧室，会造成燃烧室压缩比增大，导致发动机爆震。
爆震发动机是一种异常燃烧现象。
爆震将发生在压缩冲程中。
当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，发动机的活塞将向上运行以压缩可燃混合物。
当可燃混合物被压缩时，温度和压力都会升高。如果压缩比变大，可燃混合气可能会提前燃烧。
提前燃烧的可燃混合气会推动活塞向下运动，此时活塞是向上运行的，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
严重的爆震甚至会导致发动机内连杆变形或活塞爆炸。
怠速抖动可能是由进气系统积碳过多引起的。积碳是发动机内可燃混合气燃烧不充分造成的，对汽车发动机有害。积碳会影响发动机的动力和燃油经济性，还会导致发动机爆震。
发动机容易积碳的部位是进气管、节气门、气门和燃烧室。
如果进气管、节气门等部件出现积碳，会导致发动机怠速抖动。
如果燃烧室出现积碳，会导致发动机爆震。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
爆震将发生在压缩冲程中。
当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，发动机的活塞将向上运行以压缩可燃混合物。
被压缩的可燃混合物的温度和压力将上升。
如果燃烧室内有积碳，燃烧室的压缩比就会增大，导致可燃混合气的压力和温度进一步升高，从而可能导致可燃混合气过早燃烧的现象。
燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，此时活塞是向上运行的，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
严重的爆震甚至会导致发动机内连杆变形或活塞爆炸。
